Vervoer in Asië: Opsies om rond te kom

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:56

Vervoer in Asië lyk dikwels na 'n geheimsinnige uitdaging wat net die plaaslike inwoners verstaan. Om in besige plekke rond te kom, kan blykbaar 'n inval in chaos wees, 'n dans met die noodlot. Maar op een of ander manier werk dit alles op die ou end uit - almal kom uiteindelik waar hulle op pad is.

Soos met alle dinge in Asië, is die kontras van uiterstes groot van plek tot plek. Koeël-treine raas teen onmoontlike snelhede, intussen kan been-rattende busse 'n chiropraktiese aanpassing bied teen geen ekstra koste nie.

In plekke met uitstekende toerisme-infrastruktuur kan jy eenvoudig op agente staatmaak om vir jou deurgang te bespreek. Op ander tye sal jy beheer moet neem en jou eie pad van punt A na punt B moet ry per motor, bus, boot, trein, en soms een of ander roes-opsie wat dekades gelede van die pad afgehaal moes gewees het!

Gebruik 'n agent of doen dit self?

Jy het regtig twee keuses wanneer jy vervoer in Asië bespreek: gaan deur 'n agent (insluitend jou ontvangstoonbank) of gaan self na die stasie om die kaartjie te koop. Afgesien van vlugte, sal die meeste vervoeropsies persoonlik bespreek word en in kontant eerder as aanlyn betaal word.

Die ooglopende voordeel om vervoer deur 'n reiskantoor of in jou hotel te bespreek, is dat jy nie jou eie pad na die stasie hoef te maak nie - wat dalkwees verwarrend om te navigeer. Dit kan ook makliker wees om met mense te kommunikeer wat daaraan gewoond is om elke dag met toeriste te werk.

Plaaslike inwoners "ken meer dikwels die ooreenkoms" vir hoe om jou by jou bestemming te kry. Agente sal weet van sluitings, vertragings, feeste en ander veranderlikes wat jou reis kan beïnvloed. Soos verwag kan word, sal iemand anders vervoer in Asië laat reël dat 'n kommissie betaal word wat op die oorspronklike koste van die kaartjie betaal word.

Jy kan vermy om kommissies aan 'n derde party te betaal deur self na die vervoerstasie te gaan om iewers deurgang te bespreek. Jy sal oordeel moet gebruik: Soms sal die verskil in prys wat aan 'n agent betaal word nie opmaak wat jy moontlik in tyd en geld sal spandeer om jou eie kaartjies by 'n stasie te probeer koop nie.

Taxi's

Soms lyk dit of daar meer taxibestuurders in Asië is as beskikbare passasiers. Jy sal baie aanbiedinge vir vervoer kry terwyl jy rondloop.

Taxibestuurders in Asië het 'n onheilspellende reputasie dat hulle oorlaai, opverkope en oor die algemeen elke bedrogspul in die boeke probeer, saam met 'n paar nuwes wat nie is nie. As jou bestuurder weier om die meter te gebruik of beweer dat dit stukkend is, soek óf 'n ander taxi óf onderhandel jou tarief voordat jy inklim.

Moenie ooit 'n rit aanvaar sonder om te weet wat jy aan die einde sal betaal nie. Jy sal dalk verskeie taxi's moet stop, maar geduld word dikwels beloon met 'n eerlike bestuurder.

As 'n bestuurder bedrieglik lyk of jy laat in die nag alleen opdaag, hou jou tasse by jou op die agtersitplek. Deur dit te doen elimineer diemoontlikheid dat jou bagasie in die kattebak gehou sal word totdat jy meer betaal as wat ooreengekom is.

Busse

Busse in Asië kom in baie variëteite voor: van ratelende openbare "hoender"-busse wat dalk hokke van lewende hoenders het, tot luukse dubbeldekkers met Wi-Fi soos die busse van Singapoer na Kuala Lumpur.

Die reëls vir die gebruik van busse in Asië verskil van plek tot plek. In sommige lande sal jy vooraf 'n buskaartjie moet bespreek, veral as jy lang afstande reis. Op ander plekke kan jy 'n verbygaande bus vlag en 'n bediende aan boord betaal. Moenie verbaas wees as jou stampvol bus weer en weer stop om meer klante en bagasie in te druk terwyl jy op pad is nie.

Ongeag, een reël geld vir openbare busse in Asië: Hulle vries dikwels. Selfs in tropiese lande sal jy die bestuurder en assistent in sweatshirts en hoodies sien. Lugversorging is gewoonlik op maksimum gestel. Hou warm klere byderhand vir lang reise.

Vir busritte na plekke met slegte paaie, probeer om naby die middel van die bus te sit; dit is die mees stabiele plek. Om naby enige asse te sit, sal die hobbeligste rit gee.

Let wel: Diefstal op oornagbusse is 'n probleem in Asië. Die buspersoneel is dikwels te blameer. Moenie waardevolle items in jou bagasie sit wat in die ruim gestoor is nie (dit word langs die pad oorval), en moenie met 'n slimfoon of MP3-speler in jou skoot aan die slaap raak nie.

Motorfietstaxi's

Motorfietstaxi's wat in sommige lande "motos" genoem word, is 'n vinnige, dog riskante manier om stadsverkeer te omseil. Die waaghalsige bestuurders sal selfs vind'n manier om jou en jou bagasie te dra. In plekke soos Bangkok is bestuurders bekend daarvoor dat hulle deur die verkeer sorg, soms in die verkeerde rigting, en sypaadjies gebruik om jou te kry waarheen jy gaan.

As jy kies om 'n motorfietstaxi te gebruik, onthou die volgende:

• Amptelike bestuurders dra gewoonlik gekleurde baadjies.
• Soos met ander onbeperkte vervoer, sal jy moet onderhandel.
• As daar net een helm is, kry die bestuurder dit.
• Reisversekering dek gewoonlik nie ongelukke wat op 'n motorfiets gebeur nie.

Bekende metodes van vervoer

Elke land in Asië het sy eie geliefde manier van goedkoop openbare vervoer. Sommige is bekoorlik, ander is pynlik. Hier is net 'n paar wat jy sal teëkom.

• Tuk-tuks: Tuk-tuks is die bekendste in Thailand, maar die driewiel-outo-riksja's loop die paaie onder verskillende name in Indië, Suid-Amerika, Afrika, en selfs Europa.
• Jeepneys: Die ruwe Jeepney is 'n kulturele ikoon in die Filippyne. Jeeps wat van die oorlog oorgebly het, is gespan en in groot waens omskep. Ritte is so goedkoop soos 20 sent in hierdie dikwels vol, kleurvolle voertuie. Ongemaklik, miskien, maar hulle is beslis 'n kulturele verskynsel.
• Songthaew: Hierdie bedekte bakkies met banksitplekke ry die strate van Thailand en Laos. Openbare weergawes ry voorafbepaalde roetes; tariewe is uiters goedkoop. Nie alle songthaews sirkuleer nie - jy kan hulle dieselfde vlag as 'n taxi.
• Bemo: Die bemo is Indonesië se antwoord opjeepneys en songthaews. Die piepklein minibussies en minibussies blêr dikwels oorverdowende musiek terwyl hulle op openbare paaie sirkuleer. Ritte is chaoties, maar goedkoop.
• Trikes: Driewiele word oral in die Filippyne gevind en is min meer as motorfietse met waens wat aan die kante vasgemaak is. Hard en stamperig, driewiele is dikwels 'n goedkoop manier om rond te kom op die eilande waar taximotors nie beskikbaar is nie.
• Rickshaws: Riksja is 'n generiese, algemeen gebruikte term vir enige eenvoudige voertuig, gewoonlik met drie wiele. Sommige riksja's word gemotoriseer, met 'n fiets aangedryf of selfs deur mense aangedryf. Jy sal riksja's regoor China, Indië, Hong Kong, Japan en ander stede in Asië kry.

Huur van motorfietse

Om 'n motorfiets te huur (meestal 'n 125cc-bromponie) is 'n goedkoop en prettige manier om 'n nuwe area te verken. Jy sal bromponie-verhurings regdeur Suidoos-Asië vind vir so laag as $5 tot $10 per dag. Die meeste huurgeld is redelik informeel, alhoewel daar van jou verwag word om jou paspoort as onderpand te los.

Ongelukkig het baie reisigers hul eerste wrakke in Asië. Padtoestande kan uitdagend wees, en bestuur volg 'n ander reg-van-weg-hiërargie as wat die meeste mense verwag. Reisversekering dek selde ongelukke wat op motorfietse gebeur.

Daar is 'n magdom waarskuwings en swendelary wat verband hou met die huur van bromponies, so kies altyd om by 'n betroubare winkel of deur jou akkommodasietoonbank te huur.

span saam met ander reisigers

Aangesien brandstof die grootste uitgawe vir bestuurders is, kan jy dikwels met ander reisigers saamspan om te deeldie koste van 'n rit na watervalle, besienswaardighede en ander besienswaardighede. Dieselfde geld vir die toegang tot lughawens wat buite die stad geleë is. Gebruik gedeelde vervoer! As u dit doen, word die verkeer en besoedeling verminder - twee probleme wat baie groot stede in Asië teister.

Begin deur met ander in jou gastehuis of hotel te praat; meer as waarskynlik reisigers is aangetrek deur dieselfde besienswaardighede en hoogtepunte as jy. Die ontvangstoonbank sal help om mense in een voertuig saam te voeg.

Wenk: As jy alleen reis, probeer om ander reisigers te nader in die bagasie-eis by lughawens. Jy kan dikwels die koste van 'n taxi dorp toe deel.

Rideshare Services

Uber werk goed in Asië. Alhoewel tariewe effens hoër is as metertaxi's in plekke soos Bangkok, elimineer jy al die rompslomp, swendelary en meerverkope wat bestuurders so dikwels trek. Jy sal vooraf weet wat die rit gaan kos.

Grab is 'n gewilde Maleisiese saamrydiens wat in Suidoos-Asië gebruik word, maar dit verskil van Uber deurdat taxibestuurders ook op jou ritversoeke kan reageer. Jy kan kies om die bestuurder met kontant te betaal.

Nota: Alhoewel hulle steeds algemeen gebruik word, is saamrydienste in sommige lande met streng taxi-mafias verbied. Indonesië en Thailand is twee sulke lande. Daar is bekend dat taxibestuurders bakstene na Uber-motors gooi. As jy 'n saamrydiens gebruik, versoek 'n rit diskreet, verkieslik van iewers nie naby die gewone taxi-tou nie.

Hitchhiking

Alhoewel ryry dalk 'n bietjie te Jack klinkKerouac vir sommige reisigers is dit redelik algemene praktyk in baie dele van Asië. Ritte kom meestal van vervoerwaens en busse wat in jou rigting ry. Daar word dalk van jou verwag om 'n bietjie te "tip".

Jy sal nie jou duim gebruik om in Asië te ryl nie. Jy is meer geneig om 'n glimlag en 'n duim omhoog in ruil te ontvang as jou potensiële rit verby waai. Wys eerder met jou vingers saam, klop met die palm na onder na die pad voor jou. Busse en minibusse stop dikwels vir jou en vra net 'n afslagtarief.