Ry in Doha: Wat jy moet weet

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:55

Ry in Doha en in die omliggende woestyn is op papier soortgelyk aan ry in die Verenigde State. Motors is geneig om groot te wees, vierwielaangedrewe oorheers die pad, ry is aan die regterkant van die pad, en die meeste motors is outomaties. Gas is goedkoop en die padstelsel modern en omvangryk. Maar ten spyte van streng reëls, wat wissel van spoedbeperkings tot die dra van veiligheidsgordels en slegs handvrye fone word toegelaat, vind die meeste nuwelinge in Doha dat dit nie vir swaksinniges is om hier te ry nie, en dit verg 'n bietjie gewoond raak.

Die land is egter relatief klein, en om na die woestynpaaie te gaan kan 'n unieke ervaring wees, veral wanneer jy moet padgee vir kamele wat die pad oorsteek.

Ryvereistes

Die meeste besoekers aan Doha van lande soos die VSA, Kanada, Australië, die EU en Groot-Brittanje word toegelaat om vir sewe dae op hul nasionale bestuurslisensie te bestuur, vanaf hul dag van aankoms. As jy langer bly, word 'n internasionale bestuurslisensie vereis. Bestuurders moet 18 jaar oud wees, maar as jy 'n motor wil huur, moet jy 25 jaar oud wees en moet jy versekering koop. Aangesien dit onwaarskynlik is dat jy salmet jou eie voertuig in Katar aankom, tensy jy vanaf Saoedi-Arabië inry, sal alle gehuurde motors toegerus wees met die nodige dokumente en materiaal wat deur die wet vereis word.

Reëls van die pad

Die meeste reëls vir bestuur in Doha is dieselfde as elders: veiligheidsgordels moet gedra word, praat oor die telefoon, tensy handvry, is verbode, jy moet by die spoedgrense hou en nie rooi ligte hardloop nie. Maar daar is 'n paar reëls, wat minder intuïtief is, wat jy moet ken voordat jy die pad in Doha aanpak.

Drink- en bestuurwette: Daar is geen verdraagsaamheid vir alkohol as jy bestuur nie. Nie eers een likeursjokolade nie, ook nie een slukkie bier nie. Niks.

Padtekens: Padtekens is in beide Arabies en Engels, en in kilometers eerder as myl.

Veiligheidsgordels en motorsitplekke: Veiligheidsgordels, indien aangebring, moet te alle tye voor gedra word, maar dit is nie verpligtend op die agtersitplek nie. Jy sal egter baie mense sien wat dit nie dra nie en, erger nog, baie jong kinders wat los in die motors is. Motorstoeltjies vir kinders is nog nie verpligtend nie, hoewel’n nuwe wet bespreek word. As jy vir jou eie gesin se veiligheid met 'n kinderstoeltjie reis, laat Qatar Airways jou toe om een gratis na te gaan.

Sirkelverkeer: Daar is baie aansluitings in Doha sonder verkeersligte, wat die sirkelvormige rotondebenadering gebruik. Wees asseblief ekstra versigtig hier, want jy sal vind dat 'n motor in die buitenste baan soms reguit ry as jy na regs wil afdraai. In spitstye sal jy dikwels vind dat die polisie bestuurdie vloei van verkeer.

Aanwysings: Terwyl die strate in Doha wel name het, sal jy dikwels vind dat plaaslike inwoners en langtermyn-uitgewekenes nogal ongewone aanwysings gebruik wanneer hulle jou lei: draai regs by Crazy Rotonde of draai na die derde moskee. As jy onseker is, dra 'n kaart saam met jou om seker te maak jy eindig waar jy wil gaan.

Pad-etiket: Weerhou jou te alle tye van onbeskofte handgebare, selfs al verdien sommige werklik mal bestuurders dit. Handgebare en padwoede kan jou tronk toe stuur. As 'n bestuurder agter jou hul ligte flits, beweeg oor, want hulle sê vir jou dat jy in hul pad is.

Rooi ligte: Dit is 'n oortreding om oor 'n rooi lig te spring, maar wees nietemin versigtig, want soms is die geduldvlakke van plaaslike inwoners laag. Moenie verbaas wees wanneer die lig in die breukdeel van die sekonde groen word nie, 'n sarsie horings stoot jou op pad.

In geval van 'n ongeluk: Jy moet stop waar jy is en wag dat die polisie opdaag, al is dit die kleinste ongeluk en beide bestuurders is verseker en in ooreenstemming. Die polisie sal vir jou 'n verslag en instruksies gee oor hoe om voort te gaan. As jy 'n huurmotor het, sal die huurmaatskappy dit van daar af neem. Die noodnommer is 999.

Kamele op die pad: Kamele is alomteenwoordig en het nie 'n gevoel van selfbehoud nie. So, ry asseblief versigtig buite die stadsgrense, want jy sal hulle gereeld sien aanstap, of die paaie oorsteek. As jy wel 'n kameel tref, bel die polisie en wees voorbereid op 'n baie stewige boete.

Vul vol metgas: Hoe groot jou tenk ook al is, dit sal goedkoop wees om in Katar vol te maak. Onlangse pryse is minder as VS$0,50 per liter petrol of diesel. Die meeste vulstasies bied die diens om die tenk vir jou vol te maak, sodat jy nie die lugversorgde grense van jou motor hoef te verlaat nie. Die meeste hoofpaaie het vulstasies langs die pad, maar om veilig te wees, as jy van plan is om te ry, sê tot by die noordelike rand van Katar, maak vol voor jy Doha se stadsgrense verlaat.

Parkering: Daar is baie openbare parkeerterreine langs die Corniche, winkelsentrums en alle groot besienswaardighede, terwyl hotelle en restaurante geneig is om valetparkering aan te bied.

Tolpaaie: Daar sal 'n tolstelsel, QGate, in plek wees sodra al die huidige padopgraderings voltooi is, maar dit sal na verwagting eers in werking wees tot die vroegste in 2021.

Speedbeperkings: Daar is spoedkameras op die paaie, en dit is dikwels maklik om meegevoer te word met die spoed van ander bestuurders, so wees versigtig. Op stedelike paaie is die limiet 37 mph (60 kmh), op landelike paaie 60 mph (100 kmh) op landelike paaie, en 74 mph (120 kmh) op die snelweg.

Verkeersoortredings: Katar bedryf 'n puntestelsel vir verkeersoortreders, en het 'n stewige boetestruktuur, maar het nie op die plek boetes nie. Die motorverhuringsmaatskappy sal 'n tjek uitvoer wanneer jy die motor terugbesorg, ingeval jy dalk gevang is vir spoed, en sal die boete by jou finale rekening voeg.

Weer en padtoestande

Qatar het baie geld in sy goed onderhoude paaie gesit en doen steedsdus om gereed te wees vir die 2022 FIFA Wêreldbeker. Doha is 'n spoel van goed gemerkte ringpaaie en verbindings na die buitekant van die land is goed. Maar soms plaas die weer 'n demper op dinge. Omdat jy in 'n woestynland is, kan jy sandstorms kry wat die pad vinnig bedek en sigbaarheid tot nul verminder. Boonop kan die handjievol reënerige dae wat Doha ervaar, onmiddellike kitsvloede veroorsaak aangesien dreinering nie 'n werklike konsep hier is nie. Tydens reënval word die paaie baie glad, wat ongelukke kan veroorsaak.

Huur 'n motor

Of jy 'n motor huur, hang daarvan af of jy buite Doha wil verken. Binne die stadsgrense kan jy net sowel per taxi of openbare vervoer reis, net so kan jy maklik motors met bestuurders huur vir ure of 'n dag teen bekostigbare pryse, wat die stres uit die bestuur haal. As jy dit alleen wil doen, het jy by die lughawe al die bekende motorhuur en kan jy maklik daarvandaan vertrek. Jy sal dalk 'n groter voertuig met vierwielaandrywing wil kies, aangesien klein salonne soms op die paaie geboelie word en jy baie veiliger in 'n groter motor sal voel. En bring altyd baie water saam met jou op enige reis.

veldry

'n Gewilde tydverdryf van plaaslike inwoners en inwonende uitgewekenes is die sogenaamde duine-bashing: gaan van die pad af met jou vierwielaangedrewe en verken die woestyn terwyl jy 'n paar toertjies doen. Tensy jy ondervinding het, en selfs al het jy ondervinding, moet dit nooit op jou eie probeer nie, want jy kan maklik van die rooster vasval en al is Katar 'n relatief klein land, kan dit onmoontlik weesom jou betyds te vind, aangesien woestyntoestande wreed is. As jy egter wil gaan duine-baster, en ons beveel sterk aan dat jy dit doen, aangesien dit enorme pret is, huur 'n ervare bestuurder en geniet dit sonder die stres en potensiële gevaar.