Die wêreld se langste vlug is terug

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:54

Die wêreld se langste vlug - slegs 18 uur, 9 000 myl-padtog - is terug. Vanaf 9 November sal Singapore Airlines drie maal weeklikse ononderbroke diens tussen New York se John F. Kennedy Internasionale Lughawe en Singapoer se Changi-lughawe begin. Die vlug, wat voorheen van 2004 tot laat 2013, daarna 2018 tot Maart 2020 uit Newark gevlieg is, sal weer die langste aaneenlopende vlug ter wêreld wees.

Terwyl die voortslepende pandemie sal voortgaan om die vraag na passasiersreise te verlaag, sien die lugredery daarna uit om in vragbehoeftes te voorsien om belangstelling in die roete te verhoog. “Om na die JFK Internasionale Lughawe te vlieg, sal Singapore Airlines in staat stel om 'n mengsel van passasiers- en vragverkeer op sy dienste na New York in die huidige bedryfsklimaat beter te akkommodeer,” het die lugredery in 'n verklaring gesê. Die lugredery hoop dat die behoefte aan verskeping van tegnologie, farmaseutiese produkte en e-handelsinstrumente hoog genoeg sal wees om die gebrek aan passasiers te ondersteun. Die lugredery verwag om slegs 15 persent van sy normale kapasiteit teen die einde van 2020 te bedryf. Tans vlieg byna geen van die lugdiens se bedryfsroetes daagliks nie.

“Non-stop ultra-lang dienste is die basis van ons dienste aan die sleutel Amerikaanse mark. Ons sal voortgaan om bestaande dienste uit te brei en te herstelander punte soos die vraag na beide passasiers- en vragdienste terugkeer," het Lee Lik Hsin, Singapore Airlines se uitvoerende visepresident vir kommersiële dienste, gesê. Vragverskeping is egter nie die enigste faktor in die herinstelling van die roete nie. Die lugredery wys op die "groeiende aantal oordragpassasiers wat nou deur Singapoer se Changi-lughawe kan vervoer" in die besluit.

Die lugdiens sal Airbus se A350-900-langafstandvliegtuie op die roete bedryf. Die vliegtuig is gekonfigureer met 42 besigheidsklas, 24 premium ekonomie en 187 ekonomiese sitplekke. Die gebruik van hierdie vliegtuig sal SIA in staat stel om ekonomiese klas tariewe op die roete aan te bied, terwyl die ULR-model slegs premium ekonomie en besigheidsklaskajuite beskikbaar het.

New York sluit by Los Angeles aan as 'n Noord-Amerika-bestemming vir die vervoerder - daardie roete werk ook op 'n drie-weeklikse basis wat op die A350-900 vlieg.