Hierdie Cruise Lines sal COVID-19-entstowwe vereis om te vaar

2025 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2025-01-23 15:40

In hierdie artikel

Dit is amper 'n jaar sedert die CDC se No-Sail Order die eerste keer in werking getree het, wat vaarte vanaf Amerikaanse waters en Amerikaanse hawens verbied het, en byna vier maande sedert die bevel opgehef is - en ons het nog nie vaarte gesien nie maak hul terugkeer.

Daar kan egter goeie nuus op die horison wees. Aangesien dit alles gebeur het voordat die eerste entstowwe vir gebruik goedgekeur is, kyk baie mense in die vaartgemeenskap - en, laat ons werklik wees, die reisbedryf in die algemeen - entstowwe nou as 'n oorheersende veiligheidsoplossing.

Op 1 Maart 2021 het Royal Caribbean sy planne aangekondig om sy nuutste skip, Odyssey of the Seas, as die wêreld se eerste ten volle ingeënte vaart te debuteer. Odyssey of the Seas sal na verwagting so vroeg in Mei met sy heen-en-weer vertrek vanaf Haifa, Israel na die Griekse eilande en Ciprus begin - en almal aan boord bo die ouderdom van 16 sal ingeënt word, van bemanningslede tot passasiers. (Vir nou is die vaarte slegs vir Israeliese inwoners beskikbaar.)

So, sal jy ingeënt moet word om 'n vaart te neem? Hier is 'n blik op watter vaarrederye aangekondig het dat hulle entstowwe van óf bemanningslede óf passasiers of albei sal benodig.

American Steamboat Company en Victory CruiseReëls

Albei deel van Hornblower Group, hierdie twee klein vaartuie was eintlik van die eerstes wat gesê het dat vanaf 1 Julie 2021, as deel van hul SafeCruise-program, alle bemanning en alle passasiers ingeënt moet word voor by 'n seilvaart aan te sluit. Aangesien passasiers op hierdie lyne in 'n ouer ouderdomsgroep is, sal hulle heel waarskynlik onder die eerste groepe wees wat 'n entstof aangebied word.

Daar sal van passasiers verwag word om te bewys dat alle dosisse minstens 14 dae voor vaar toegedien is, terwyl daar van bemanningslede verwag sal word om hul inentingsrekords te toon ten tyde van die huur of voordat hulle aan boord van 'n skip gaan vir werk. In 'n verklaring wat aan Condé Nast Traveller gegee is, het John Waggoner, die HUB en stigter van American Queen Steamboat, gesê: "Inentingsvereistes vir beide ons gaste en bemanning is die mees omsigtige volgende stap om te verseker dat ons die veiligste vaarervaring moontlik bied."

Royal Caribbean

Selfs al het Royal Caribbean opslae gemaak met die aankondiging oor sy ten volle ingeënte vaarte, het Royal Caribbean Blog dieselfde dag 'n video van die maatskappy se uitvoerende hoof, Richard Fain, herpos en berig dat Royal Caribbean sal vereis dat sy bemanning ingeënt word, maar dat die jurie nog nie weet of dit ook verpligtend vir passasiers sal wees nie. Dit val in lyn met 'n brief wat Royal Caribbean vroeg in Februarie aan die bemanning gestuur is (wat deur die vaartuig bevestig is) wat verklaar het dat die maatskappy verwag dat entstowwe benodig sal word as deel van die plan vir die bemanning om terug te keer werk toe op Royal Caribbean, Silversea en Celebrity Cruises skepe.

Crystal Cruises

In middel Februarie het Crystal Cruises die eerste groot vaarredery geword wat dit alles op die dek gegooi het toe hulle aangekondig het dat hulle sal vereis dat passasiers ingeënt word om saam met hulle te vaar. Gaste sal bewys moet toon dat hulle die aanbevole aantal steekplekke gekry het met die laaste skoot wat ten minste 14 dae voor die aanvang van die vaart toegedien is. Maskers, sosiale afstande, negatiewe COVID-19-toetse en temperatuurkontroles sal ook afgedwing word.

Crystal het ook bevestig dat dit sal aanbeveel, maar nie vereis dat bemanningslede ingeënt word voordat hulle terugkeer om op die skip te werk nie, ten minste nie totdat entstowwe wêreldwyd wyd beskikbaar is nie. In plaas daarvan sal Crystal sterk staatmaak op bemanningstoetse en kwarantyn-twee-toetse voor aan boord, 'n sewe-dag-kwarantyn ongeag die uitslag, en nog 'n toets aan die einde van kwarantyn.

Carnival Cruise Line

Volgens verskeie verslae steun Carnival die doeltreffendheid van entstowwe, maar het geen planne aangekondig om dit van hul bemanning of gaste te vereis nie. Die hoofrede? Tydens 'n virtuele "vuurklets" verlede maand, het Carnival se uitvoerende hoof, Arnold Donald, gesê dat hulle reeds suksesvol vaar, al is dit "op 'n baie beperkte basis" in Duitsland en Italië via hul AIDA- en Costa-handelsmerke sonder om entstowwe te benodig. "Ek sal dit nie uitsluit nie, maar ek sal nie vandag met sekerheid sê dat ons dit gaan doen nie," het hy na bewering tydens die virtuele geleentheid gesê, "want dit is dalk nie eens nodig nie of dalk nie eers moontlik.”

Dit gesê, die vise-president van verkope en bemarking vir Costa Cruises NorthAmerika het glo genoem dat die vaartuig 'n doelwit het om sy bemanningslede op sy Costa Smeralda-skip ten volle in te ent voordat dit op 27 Maart 2021 geskeduleerde vaarte in Italië hervat.

Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises en Regent Seven Seas

Norwegian Cruise Line het verlede maand bevestig dat hy van voorneme is om te vereis dat al sy bemanning ingeënt word voordat hulle vaarte hervat, maar dat dit onderhewig was aan die beskikbaarheid van entstof. Hierdie mandaat sal skepe dek wat onder die handelsmerke Norwegian Cruise Lines, Regent Seven Seas en Oceania Cruises vaar. Terselfdertyd het Noorweegs gesê of hy van voorneme is om passasiersinentings te vereis.

Saga Cruise Lines

Terug in Januarie was Saga Cruises, wat hoofsaaklik voorsiening maak vir kruisers ouer as 50, een van die eerste vaartmaatskappye wat uitgekom het en gesê het dat hulle sal vereis dat passasiers ingeënt word voordat hulle vaar. Volgens 'n cruise line verklaring aan CNN, was die dapper stap 'n direkte reaksie op 'n peiling waar 'n yslike 95 persent van kliënte gesê het dat hulle so 'n maatreël sal ondersteun. Die vaartlyn sal nie vereis dat sy bemanning ingeënt word nie.

'n Bemanningslid se gedagtes oor inenting

Entstofvereistes sal sekerlik meer van 'n warmknoppie-kwessie word aangesien verwagte vaardatums nader kom en die entstof meer wydverspreid word. Daar was 'n mate van terugslag oor vaartuie wat vereis dat die bemanning of passasiers ingeënt word, maar nie albei nie.

Ons het met 'n bemanningslid van 'n groot vaartuig (wat anoniem wil bly) gepraat oor of hulle gemaklik sal voel om te gaanterug werk toe op 'n skip wat bemanningsinentings vereis het, maar nie passasiersinentings nie.

“Absoluut nie,” het hulle aan TripSavvy gesê. "Dit is nie eers 'n kwessie van gemaklik voel vir my ('n gesonde 30-jarige) nie, soveel as wat dit vir my belangrik is dat my maatskappy nie net praat oor die implementering van die hoogste voorsorgmaatreëls nie, maar die standaard daarvoor stel." Hulle het bygevoeg dat die vereiste van volledige inentings 'n ekstra muur van verdediging vir die bemanning sal byvoeg, veral teen enige potensieel ongeënte passasiers wat weier om maskers te dra.