United het sopas sy opgejaagde herfsskedule vrygestel-maar is dit te optimisties?

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:54

Op Vrydag, 31 Julie, het United Airlines die nuutste stap aangekondig om sy vlugskedule terug te verhoog: vanaf September sal die lugdiens diens op byna 30 van sy internasionale roetes hervat na uitgesoekte stede in Asië, Europa, Australië, Indië, Latyns-Amerika en Israel. Amsterdam, Hong Kong, Tel-Aviv, Frankfurt en Cabo San Lucas is net 'n paar van die bestemmings wat óf hervat, verhoogde óf nuwe diens onder die lugredery se plan sal ontvang.

Die belangrikste terugkeer na diens sal gesien word op roetes na Latyns-Amerika en die Karibiese Eilande. Benewens die hervatting van diens op 20 roetes in die streek, het United aangekondig dat hulle bestaande diens na gewilde vakansieplekke in Mexiko, Hawaii en die Karibiese Eilande wil uitbrei. Maar wag, daar is meer: United het gesê hy verwag om meer as 40 daaglikse vlugte op meer as 48 binnelandse roetes by te voeg om sy binnelandse vlugskedule te verbeter.

Al hierdie aksie het ten doel om United se bedrywighede op 40 persent van sy plaaslike skedule en 30 persent van sy internasionale skedule te plaas (in vergelyking met verlede jaar). Algehele, die lugredery beoog om 37 persent van sy skedule in September te vlieg - 'n vier persent verhoging van sygeprojekteerde plan vir Augustus. Vier persent lyk dalk nie na veel nie, maar in 'n tyd wanneer lugreise sukkel, die virus woed, en reisbeperkings steeds meer die norm as die uitsondering is, kan dit na 'n ietwat goliath, indien nie te optimistiese, doelwit lyk.

“United se aangekondigde internasionale vluguitbreiding is 'n dapper en dapper skuif wat ek baie respekteer,” het Henry Harteveldt, 'n reisontleder en skoolhoof by Atmosphere Research, aan TripSavvy gesê. “Maar die besluit is gebaseer op internasionale reisbeperkings wat verdwyn, wat onseker bly en buite die lugredery se beheer is. As die reisbeperkings in plek bly, verwag ek dat United ten minste sommige van hierdie vlugte sal kanselleer of terugskaal.”

Natuurlik, net omdat jy vlugte byvoeg, beteken dit nie dat daar mense sal wees wat bereid is om dit te neem nie. Vroeg in Julie het Delta aangekondig dat hy ongeveer 1 000 daaglikse vlugte in beide Julie en Augustus weer by sy skedule sal voeg, met verwysing na 'n beskeie dog bemoedigende groei in vraag. Teen die tyd dat Augustus aan die gang was, het die klein maar bestendige toename in aanvraag egter begin afneem, en die lugredery het aangekondig dat dit nodig is om sy skedule te “fyn instel”.

Alles gesê en gedoen, tans verwag Delta om ongeveer 50 persent van sy binnelandse skedule en 30 persent van sy internasionale skedule in die komende maande te vlieg. In die algemeen beplan die maatskappy om ongeveer 40 persent van sy hele skedule te bedryf - of drie persent meer as wat United verwag om te vlieg. Soos United, beplan Delta om belangrike internasionale markte in Europa, Latyns-Amerika,en die Karibiese Eilande.

Terwyl United en Delta blykbaar met speel-vir-maand-mentaliteite werk, het American Airlines voortgegaan en aangekondig dat dit, in reaksie op verlaagde aanvraag weens COVID-19, dit netwerk en roete aansienlik sal verminder opsies vir internasionale roetes deur die somer 2021. Hulle het opgemerk dat hulle van plan is om die geleentheid te benut om hul wêreldwye netwerk te hervorm, onderpresterende roetes te skrap of eens gewilde bestemmings te heroorweeg wat tydelik minder aantreklik vir post-pandemiese reisigers kan wees. Die meeste dienste op hul internasionale roetes sal tot óf die winter 2020 óf die somer 2021 uitgestel word.