Het Cruises gehelp om COVID-19-getalle oorboord te stoot?

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:54

Princess Cruises se Diamond Princess het vroeg in Februarie opslae gemaak toe dit die eerste vaartuig geword het wat 'n passasier met 'n bevestigde geval van COVID-19 gehad het. Die passasier, wat op 20 Januarie 2020 die vaartuig met 'n hoes in Yokohama, naby Tokio, aan boord gesit het, het positief getoets vir Sars-CoV-2 op 1 Februarie - ses dae nadat hy die skip vroeg in Hong Kong afgeklim het. Volgens die vaartuig het die besmette passasier nie mediese hulp gesoek gedurende die vyf dae wat hy aan boord van die skip was nie. Maar dit word erger – tussen die tyd wat die passasier van die skip afgeklim het tot toe die skip van die positiewe toetsuitslag in kennis gestel is, het die skip reeds ses stops in drie verskillende lande gemaak.

Oor die volgende maand het die Diamantprinses kwarantyne, kansellasies en 'n kommerwekkende aantal bevestigde gevalle hanteer. Volgens 'n CDC Morbidity and Mortaliteit-verslag aan die einde van Maart, is passasiers wat positief getoets het vir Sars-CoV-2 aan die begin van die kwarantyn van die skip geneem en in die hospitaal opgeneem vir sorg. Later is diegene wat besmet of blootgestel is óf na iewers op land verskuif óf per lug na hul tuislande gerepatrieer met instruksies om in kwarantyn te plaas of te isoleer, albei bewegings wat aktief sou versprei het.gevalle van die virus buite skeepsmure. Slegs passasiers en bemanning wat negatief getoets het en geen definitiewe blootstelling gehad het nie, kon hul kwarantyn van 14 dae op die skip voltooi.

Teen die tyd dat die laaste passasiers en bemanning die skip op 1 Maart 2020 afgeklim het, was byna 20 persent van die mense wat aan boord was - 567 uit 2 666 passasiers en 145 van 1 045 bemanningslede - positief getoets vir Sars-CoV-2, en daar was 14 sterftes. Bevestigde gevalle van die Diamantprinses was destyds verantwoordelik vir meer as die helfte van alle wêreldwye gevalle wat buite China aangemeld is.

Terwyl die Diamantprinses aan die kus van Japan in kwarantyn geplaas is, het die virus ook aan boord van 'n vaart van 11 Februarie van die Grootprinses uitgebroei. Toe die 11-dae retoer-roete van San Francisco na Mexiko op 21 Februarie geëindig het, het vyf bemanningslede afgeklim en na drie verskillende skepe oorgeplaas, terwyl die Grand Princess onmiddellik omgekeer is en teruggekeer het op haar daaropvolgende 16-dae seil. Twaalf dae na Grand Princess se nuwe reisplan het hulle berig ontvang dat 'n passasier van die vorige vaart positief getoets het vir Sars-CoV-2.

Die volgende dag is 'n helikopter na die skip gestuur en 45 passasiers en bemanning getoets wat COVID-19-agtige simptome getoon het.’n Onrusbarende 46,7 persent van die toetse het positief teruggekom, en simptomatiese passasiers en bemanning is opdrag gegee om in hul kajuite in kwarantyn te sit vir die res van die vaart. Op 8 Maart is passasiers en bemanning oorgeplaas na "landgebaseerde terreine vir 'n 14-dae kwarantynperiode of isolasie" en is aangebiedtoetse. Teen 21 Maart het 16,6 persent van die mense wat vanaf die skip getoets is, positiewe toetse gehad; weer, sommige buitelandse burgers is per lug gerepatrieer, terwyl ander hul kwarantyn voltooi het aan boord van die uit diens gestel skip.

Ongelukkig was hierdie twee uitbrake net die punt van die ysberg.

Volgens CDC kumulatiewe data van 1 Maart en 10 Julie was daar 99 uitbrake op 123 verskillende vaartuie, wat gelei het tot byna 3 000 COVID-19 of COVID-agtige siektes en 34 sterftes. Die getalle is opvallend, veral as in ag geneem word dat hulle meestal ingesamel is in 'n tyd toe honderde vaarvaarte en skepe onder die CDC opgeskort is, en die Amerikaanse Departement van Gesondheid en Menslike Dienste No Sail Order (NSO) onderteken is op 14 Maart 2020. Die bevel, wat onlangs vir 'n tweede keer op 12 Julie 2020 verleng is en tans aktief is tot 30 September 2020, raak vaartuie met 'n kapasiteit van ten minste 250 passasiers wat in die VSA vertrek of binne waters onder Amerikaanse jurisdiksie vaar..

Die feit dat vaartuie broeikas vir virale oordrag kan wees, is nie nuwe nuus nie. Geval in punt: norovirus-uitbrake vind elke jaar op skepe plaas. Deur ontwerp is vaartskepe dig verpak, meestal binnenshuis, en het 'n oneindige aantal hoë-aanrakingsruimtes. Met ander woorde, dit is 'n droom wat waar geword het vir aansteeklike virusse soos Sars-CoV-2, die virus wat COVID-19 veroorsaak. Voeg dit by die inherente aard van vaarte - 'n versameling van honderde of duisende passasiers in 'n afgeslote ruimte wat in 'n kort tydperk deur verskeie verskillende bestemmings versprei enkontak met plaaslike inwoners - en hulle word 'n epidemioloog se ergste nagmerrie, veral tydens 'n pandemie.

TripSavvy het met 'n paar kruisers gepraat wat in Februarie vanaf Amerikaanse hawens gevaar het, wat almal bevestig het dat, alhoewel die virus in dele van Asië en Europa gewoed het, daar min of geen kommer daaroor op hul vaarte was nie. Niemand het ervarings met gesondheidsondersoeke, verhoogde gesondheidsveiligheidsprotokolle aan boord of kwarantyninstruksies na aanklim gerapporteer nie. Maar, kom Maart - miskien in reaksie op die hoeslae wat verband hou met die Prinses-vaarte - het die getye verander.

Vroeg in Maart het die gereelde cruiser Jessica Greene gekies om voort te gaan met haar vaartplanne vir 'n vaart van sewe nagte op Royal Caribbean se megaskip, Symphony of the Seas, uit Miami. Nadat sy die nuus oor die Diamantprinses baie noukeurig gevolg het, het Greene gesê dat haar grootste bekommernis "nie soseer was om die virus te kry nie, want dit was besig om gestrand te raak op die skip wat iewers in kwarantyn geplaas is."

Op 5 Maart, twee dae voor haar vaart, het Greene 'n e-pos van Royal Caribbean ontvang wat nuwe gesondheidsondersoekprotokolle aankondig wat die volgende dag in werking sal tree oor die hele lyn se vloot: Alle passasiers en bemanning sal 'n temperatuursifting om aan boord van hul skepe te gaan. Enigiemand met 'n temperatuur bo 100,4 grade Fahrenheit sal vereis word om 'n sekondêre sifting te ondergaan wat 'n mediese assessering en bloed-suurstoflesing behels; enigiemand met koors is opdrag gegee om tuis te bly.

Greene onthou dat handreinigerstasies op die skip alomteenwoordig was,en aankondigings wat passasiers herinner om hul hande te was was gereeld. Alhoewel sy nie kon onthou of die bemanning gesigbedekkings gedra het of nie, sê sy passasiers "is nie aangemoedig om sosiale afstand te doen nie en het regtig geen sosiale afstand op die vaart gedoen nie", aangesien die fokus hoofsaaklik op handewas en ontsmetting was.

Soos dit geblyk het, het Greene nie op see in kwarantyn geplaas nie; in plaas daarvan is haar skip 'n dag vroeg teruggeroep hawe toe. Alhoewel 'n mate van rumoer op die oggend van aanklim haar senuweeagtig gemaak het, sê sy dat sy nie daaroor gedink het nie.

Nadat hulle teruggekeer het huis toe, het Royal Caribbean vir haar 'n e-pos gestuur met die onderwerpreël: "Belangrike opdatering aangaande jou onlangse Symphony of the Seas-seil." Die informele e-pos het aangekondig dat iemand op haar vaart positief getoets het vir Sars-CoV-2, en dat ander passasiers moontlik blootgestel is. Die e-pos - wat gestuur is nadat Greene reeds 11 dae tuis was - het haar aangeraai om tuis te bly en sosiale afstand vir 14 dae vanaf die tyd dat sy die skip verlaat het. Later, terwyl hy na 'n COVID-19-kontroleskerm op die internet gekyk het, het Greene ontdek dat 'n bemanningslid aan boord van haar skip aan die siekte gesterf het.

In 'n mediaverklaring wat hul redes uiteensit vir die verlenging van die No Sail Order, sê die CDC dat COVID-19 80 persent van alle vaartuie geraak het. Alhoewel hierdie groepe betekenisvol is, sonder effektiewe kontrakopsporing, betroubare verslae oor selfkwarantyn, en die gebrek aan vroegtydige toetsing, veral in die VSA, is dit moeilik om presies te weet hoeveel hierdie skeepsuitbrake die algehele impak kan hêstyging in COVID-19-getalle. Boonop is die aanvanklike verskynings van die virus in verskillende lande regoor die wêreld byna almal teruggevoer na 'n reis, hoofsaaklik vlieg. Dit help nie dat reis gedurende die eerste paar maande van die pandemie - 'n tyd toe daar min toetse was en nog minder oor die virus bekend was - buitengewoon hoog was danksy vakansiedae en geleenthede soos Kersfees, Nuwejaar, Chinese Nuwejaar en lentevakansie.

Toe sy gevra is of sy glo cruises kan bygedra het tot die aanvanklike verspreiding van COVID-19, het sy geantwoord: "Ek sou dink dat cruises onwetend bygedra het tot die verspreiding van [COVID-19] binne elke skeepsopset, soos tronke doen selfs nou. Ek sal verbaas wees om te dink hulle het op enige goeie manier bygedra tot internasionale verspreiding - en beslis nie meer as werklike internasionale reise nie."

As daar egter enige twyfel was, selfs nadat die CDC se statistieke nagegaan is, of COVID-19 floreer in 'n vaartuigomgewing, het die onlangse uitbrake op die M. S. Roald Amundsen in Noorweë en die Paul Gaugin in Tahiti is 'n verdere bewys dat dit wel so is.

Tans handhaaf die Amerikaanse departement van buitelandse sake 'n vlak 4: Moenie reis nie-gesondheidsadvies weens die voortslepende COVID-19-pandemie, en die CDC beveel aan om alle nie-noodsaaklike internasionale reise te vermy.

Naam verander op versoek van die bron.