Hoe om in NYC te kom sonder om die metro te gebruik

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:57

Terwyl die NYC-moltreinstelsel 'n groot netwerk van verkeersvrye treine voorstel om jou in 'n (teoretiese) oogwink van punt A na B te bring, is daar 'n paar geregverdigde klagtes oor hoekom 'n mens dalk op 'n moltrein wil oorslaan heeltemal ry. Daar is natuurlik die bestendige stroom vertragings en diensonderbrekings (moenie ons aan die gang kry met naweekdiens nie!) wat blykbaar steeds toeneem met hierdie vervalle eeu-oue vervoerstelsel, om nie eers te praat van die onlangse verslae van skrikwekkende volledige ontsporings.

Trouens, New York State Goewerneur Cuomo het so ver gegaan om in Junie 2017 'n NYC moltrein "noodtoestand" uit te reik om dit makliker te maak vir die Metropolitan Transportation Authority, of MTA - wat die verbrokkelende metrostelsel bestuur - om broodnodige verbeterings op sy infrastruktuur aan te bring. En dit is alles bo-op die moltrein se alledaagse onaangenaamhede, soos die ongebreidelde rotkolonie-inwoners, onverskoningbare "manspreaders", of die aaklige sopreuk wat slegs 'n stomende-Augustus-dag-in-'n-NYC-moltreinstasie moontlik kan optower.

Gelukkig is daar altyd keuses in 'n megastad soos New York, en dit kom ook in plek vir vervoer. Hier gee ons 'n uiteensetting van jou vyf beste opsies om in NYC te kom, sonder om ooit op die moltrein te hoef stap.

Te voet

Daar is nie beter niemanier om die stad te sien, om jouself in sy onnavolgbare sensoriese oorlading op die grond te verdiep, as om jou voete na NYC se strate te sit. Inderdaad, wanneer dit logisties moontlik is, is dit een van New Yorkers se hoof maniere om in die stad te beweeg, soos blyk uit die verstommende voetgangerverkeervloei wat sypaadjies in enige gegewe woonbuurt verbysteek. En, verbasend genoeg, kan dit eintlik een van die vinnigste maniere wees om rond te kom, om te begin, veral as die spitsverkeer en stampvol moltrein- alternatiewe in ag geneem word.

Ja, NYC is een van die wêreld se wonderlike stapstede (en veral in Manhattan se maklik bevaarbare, plat, "rooster"-stelsel van strate), so stip jou roete uit en maak gereed om 'n sypaadjie te stamp, en alles op te vul. van die wonderlike mense-kyk, argitektoniese besonderhede, inkopies en kosmaakgeleenthede op pad. Verloor? Geen probleem nie: New Yorkers is ook baie goed om aanwysings te gee.

Per bus

Terwyl die MTA dalk tekort kom met sy moltreindiens, is sy eweknie-openbare bustak gelukkig minder geneig tot klagtes – solank jy nie veral tyd het nie. 'n Groot web van NYC-busroetes en aangewese h altes deurkruis die stad - jy kan 'n roetekaart by baie bush altes nagaan, 'n gedrukte kaart by uitgesoekte moltreinstasiehuisies gryp, of besoek MTA.info vir gedetailleerde roete-inligting.

As jy 'n sitplek by die venster gryp, kan 'n busrit eintlik 'n aangename manier wees om ook besienswaardighede te doen. Let net op: verkeersknope kan hierdie bogrondse vervoermiddel 'n moeite maakpendel stadig tydens spitstyd, en hoewel baie roetes 24-uur diens bied, kan laatnagskedules selde wees. Bustarief is dieselfde as moltreintarief: $2,75 per pop, wat betaalbaar is deur MetroCard (wat jy moet koop voordat jy inklim), of, as jy ou skool is, presiese verandering in munte.

Nog 'n opsie is een van die stad se hop-on, hop-off dubbeldekker-besigtigingsbusse, soos dié wat deur Big Bus of Open Loop bestuur word, wat 'n goeie weddenskap is vir eerstekeerbesoekers wat kort tyd is. Jy sal 'n premie betaal vir 'n kaartjie, maar sal 'n bietjie vertelling kry vir 'n bona fide besigtigingstoer saam met jou vervoer tussen sekere NYC-toerisme-brandpunte.

Per taxi of motordiens

Wanneer afstande groot is, die weer sleg is, jy tasse het om jou in te val, of jy is net te uitgeput om andersins te sukkel, is dit die gerieflikste om in 'n taxi te klim of 'n motordiens te bel en 'n direkte manier om in die stad te kom (maar let op dat hierdie roete duur kan wees - geel taxi-tariewe begin by $2,50 en verhoog 50¢ elke vyfde van 'n myl). Dit wil sê, wanneer die stad se angswekkende verkeerstoestande dit toelaat - waag dit om in 'n taxi te spring tydens die spitstyd, en jy sal die risiko loop om grond teen bietjie meer as 'n slakkepas te bedek.

Die stad se vloot geel taxi's (of groen Boro Taxi's, wat toegewy is om die vier NYC-distrikte anderkant Manhattan te bedien - sowel as bo-Manhattan bokant E. 96th St.) is gelisensieer deur die Taxi and Limousine Commission, en kan op aanvraag met 'n golf van randsteen gehuldig worddie arm, 24 uur per dag. Let net op die dakmedalje-lig bo-op die kajuit – as die lig uit is, is dit reeds beset en sal dit reg voor jou waai, ten spyte van hoe jy dalk waai. En wees gewaarsku: Om taxi's te verwelkom tydens spitstydtye, soos spitstyd of wanneer dit reën, kan 'n skynbaar onmoontlike prestasie wees. Let daarop dat 'n taxi 'n maksimum van vier passasiers kan hou (hoewel een bykomende kind onder die ouderdom van 7 toegelaat word as dit op 'n volwasse passasier se skoot sit), so beplan daarvolgens.

Daar is ook baie oproepmotordienste, soos Dial 7 (212/777–7777) of Carmel (212/666–6666), wat jy kan bespreek vir deur-tot-deur-diens in vooraf (maar let daarop dat hulle gewoonlik teen geel taxi's geprys word), terwyl deelmotordienste soos Uber en Lyft nog 'n handige opsie is, met albei wat 'n oorvloed motors wat deur die stad beskikbaar is, voorhou.

per boot

Hoewel dit maklik is om te vergeet, is New York Stad 'n eilandbestemming, met die distrikte versprei oor Manhattan Island, Staten Island, en Brooklyn en Queens wat ruimte op Long Island deel; om die waarheid te sê, net die Bronx is aan die vasteland van die VSA verbind. Dit is dan gepas dat om die stad deur sy waterweë te navigeer nie net heeltemal haalbaar is nie, maar ook sommer lekker, veral gedurende warmer dae. Die NYC Ferry-stelsel het 'n groot uitbreiding in 2017 beleef, met hope nuwe roetes wat tussen Manhattan, Brooklyn en Queens langs die Oosrivier-waterweg en verder opduik - en alles aangebied virdieselfde prys as 'n metro-tarief ($2,75), om mee te begin. Spring aan boord vir 'n rit na plekke wat onlangs gedebuteer is, soos Astoria, Queens, vir sy wonderlike Griekse kos of museums, of die Rockaways, vir branderplankry en strande.

Natuurlik is daar ook die Staten Island-veerboot, wat jou gratis na Staten Island toe sal rits – nie net bied dit van die beste uitsigte oor New York-hawe en Lady Liberty nie, maar 2018 sal die debuut van die wêreld se grootste reuzenrad saam met die Empire Outlets, NYC se eerste winkelsentrum, albei gaan hul deure oopmaak net 'n entjie van die Staten Island-veerbootstasie af.

Die New York Water Taxi is ook die moeite werd om te kyk na die New York Water Taxi, wat tussen die westelike en oostelike kante van Manhattan loop, met stilhouplekke by gewilde toeristeplekke soos die World Trade Center, die South Street Seaport en die Brooklyn-waterfront by DUMBO - jy kan 'n heeldagpas kry vir $35.

Per fiets

Om die stad met twee wiele te navigeer, is nie net goed vir die omgewing en vir jou gesondheid nie, maar kan eintlik ook baie pret wees. Gelukkig het die stad die afgelope dekade groot vordering gemaak om stadsinfrastruktuur vir fietsryers te verbeter, met 'n rits aangewese fietsbane wat nou regdeur die stad geïmplementeer is. (Jy kan 'n goeie aflaaibare fietskaart vind wat deur die NYC Departement van Vervoer gepubliseer is vir 'n idee van beskikbare roetes.)

As jy nie jou eie fiets besit nie, kan jy een vir 'n halwe of volle dag (of langer) by talle stadsfietswinkels (soos Bike and Roll of Blazing Saddles) huur, of jy kan na New kyk York City se fiets-deelstelsel, Citi Bike, wat in 2013 van stapel gestuur is, wat 10 000 fietse na sowat 600 fietsstasies regoor Manhattan, Brooklyn en Queens gebring het. Citi-fietshuur is 24 uur per dag beskikbaar, met daaglikse, driedag- en jaarpasse beskikbaar.