2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:57
Lugvaartgeeks is 'n ander ras. Enigeen van hulle wat hul sout werd was, was na 'n vliegtuig-boneyard, plekke in die woestyn waarheen lugdienste en verhuurders vliegtuie stuur nadat hulle hul nuttige lewens oorleef het. Hulle is geneig om in droë klimate in state soos Arizona en Kalifornië te wees sodat die vliegtuie nie roes nie.
Die gewildste boneyards is Mojave Air and Space Port in Kalifornië, Phoenix Goodyear-lughawe, Inal Air Park in Marana, Arizona, en die Southern California Logistics Airport in Victorville. Hieronder is foto's van vliegtuie in boneyards uit die versameling van Airways Magazine, 'n insiggewende nuus- en lugvaartgeskiedenis-webwerf.
Convair 880
Hierdie Convair 880 was onder 'n groep van 14 vliegtuigrame wat uit die vlote van TWA, Delta Air Lines en Northeast Airlines gekom het. In die vroeë 1980's het hulle in die boneyard in Kalifornië se Mojave-woestyn, 'n gewilde vliegtuig laaste rusplek, beland. Hulle enjins is verwyder en omskep om op olieplatforms gebruik te word. Onderdele en gekannibaliseerde rompe word vir tussen $15 000 en $25 000 verkoop.
Boeing 747
Hierdie Boeing 747's is geparkeer in Ardmore, Oklahoma, 75 myl suid van Oklahoma City. Die een voor is wat oor is van 'n oud-United 747SPwat eens saam met Pan Am gedien het. In die agtergrond is een van die draer se oorspronklike 747-100's. Op 28 Junie 2014 het Boeing die 1 500ste 747 aan Duitsland se Lufthansa gelewer.
Boeing 707
The Davis-Monthan AFB Boneyard is in Tucson, Arizona geleë. Dit huisves meestal militêre vliegtuie. Ek het die kans gehad om die massiewe boneyard in 2002 te besoek, en dit is nogal ongelooflik. Maar daar is ook 'n paar kommersiële vliegtuie wat daar geparkeer is, insluitend hierdie geskrapte El Al Boeing 707. Die 707, wat in die 1950's gelanseer is, word beskou as die vliegtuig wat die stralertydperk gelanseer het. Boeing het tussen 1957 en 1994 856 van die tipe vervaardig.
L-1011
Delta Air Lines het sy afgetrede Lockheed L-1011's tussen die Mojave-woestyn en Victorville, Kalifornië in 2001 verdeel ná 28 jaar se diens. Die Atlanta-gebaseerde lugdiens se Tri-Star-vloot is van Eastern Airlines gekoop. Hierdie vliegtuie is almal vanaf 2011 geskrap. Lockheed het 250 van die tipe gebou voordat hy die laag op die program in 1984 getrek het. 'n Interessante brokkie: die televisieprogram Lost het dele van 'n ou Delta L-1011 vir die ongelukstoneel en nagevolge van Oceanic Flight 815.
Boeing 767-200
Doug Scroggins Aviation het hierdie American Airlines Boeing 767-200 geskrap nadat een van sy enjins tydens 'n grondlopie in 2007 ontplof het. Die vliegtuig, wat in die middel 19080's gebou is, is as 'n totale verlies afgeskryf en geskrap. Die maatskappy skrap vliegtuie en herstel en red kajuite vir vertoon en vir vermaaklikheidsstelleinsluitend die televisieprogram Pan Am. Hy is ook die krag agter die Discovery Channel-dokumentêr Scrapping Airplane Giants.
Douglas DC-3
Evergreen Aviation, wat in Marana, Arizona, gebaseer is, is die Mekka van vliegtuie, bekend vir sy hoë sekuriteit en geen-besoekersbeleid. Dit is 'n foto van 'n United Airlines Douglas DC-3, genaamd die "Mainline Reno." Die DC-3 is in 1934 geskep om die wense van American Airlines President CR Smith te akkommodeer. Hy wou 'n vliegtuig hê wat oornagpassasiers kon vervoer. Die vervaardiger het 607 van die tipe gebou voordat produksie in 1942 geëindig het.
McDonnell Douglas DC-9
Opa Locka-lughawe, naby Miami, het 'n paar vliegtuigskrapoperasies. Air Tran, wat in Atlanta gebaseer is, het sy vloot DC-9-30's afgetree namate hul groot vliegtuigonderhoudsondersoeke verskuldig was. Die ouer vliegtuie is met nuwe Boeing 717's vervang. Die meeste van die draer se DC-9's was ex-Eastern en Delta.
Boeing 737-200
Air Canada het sy vloot Boeing 737-200-vloot teen 2004 uitgefaseer, terwyl Southwest Airlines sy laaste 737-200's in Januarie 2005 afgetree het. Die 737 is in 1965 gelanseer en in Julie 2012 het dit die eerste ooit geword kommersiële straalvliegtuig om die 10 000 bestellings te oortref. Albei vliegtuigtipes het in die Mojave-woestyn beland, wat verteenwoordiging van byna elke moderne kommersiële vliegtuig het. Vliegtuie is van die pad af sigbaar, maar private fotografietoere word nie toegelaat nie.
