Missing Your Flight: 'n Stap-vir-stap-gids vir herstel

2025 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2025-01-23 15:40

As jy gereeld reis, sal jy uiteindelik ervaar dat jy jou vlug mis. Soms sluit 'n ernstige verkeersongeluk jou roete na die lughawe amper af. Jy het dalk meganiese probleme of 'n pap band. Daar is omstandighede wat 'n betydse aankoms by die lughawe vir jou vlug sal verhinder.

As jy soos die meeste begrotingsreisigers is, het jy 'n nie-terugbetaalbare kaartjie gekoop as deel van 'n laekoste-lugreisstrategie. Dit is waarskynlik dat jou bespreking vir die retoervlug gekanselleer sal word omdat jy nie op die uitgaande vlug kon klim nie.

Haal diep asem.

Daar is maniere om hierdie onaangename situasie te navigeer en die skade aan jou reisbegroting te verminder.

Kom so vinnig as moontlik by die lughawe

Die eerste ding om te doen is om na die lughawe te gaan, selfs wanneer dit duidelik is, sal jy nie betyds by die hek uitkom vir inklim nie.

Om om te draai en huis toe te gaan uit desperaatheid sal nie jou saak help nie. Onthou dat daar waarskynlik ander vlugte sal wees wat daardie dag na dieselfde bestemming vertrek. Jy wil op een van hulle wees.

By sommige lugrederye is daar 'n kans dat jy op een van daardie vlugte kan klim sonder om 'nbykomende veranderingsfooi.

Vra oor die pap bandreël

Daar is 'n ongepubliseerde beleid om kliënte te help wat hul vlugte mis weens omstandighede buite beheer. As jy by hierdie polis kan baat, kan die gemiste vlug wat soveel stres veroorsaak het jou niks kos nie.

Die slengterm in die lugrederybedryf vir hierdie beleid is die pap bandreël. Die idee is dat as jy een of ander ongeluk ervaar wat jou verhoed om betyds by die hek aan te kom, die lugredery weer 'n bystand-instapkaart sal uitreik vir die volgende vlug na jou bestemming gratis. Dit is nie van toepassing op iemand wat die volgende dag opdaag nie -- en word gewoonlik sowat twee uur ná die oorspronklike vertrektyd onbeskikbaar. Let daarop dat sommige daarna sal verwys as die "twee-uur reël."

Dis hoekom dit belangrik is om na die lughawe voort te gaan, selfs wanneer jy weet die oorspronklike vlug gaan sonder jou vertrek.

Dit is nie 'n vergunning wat met laekoste-diensverskaffers geassosieer word nie. Onthou, hul sakemodel vra vir enigiets buite basiese vervoer. Gemiste vlugte op begrotingsdiensverskaffers loop gereeld 'n finansiële boete op.

Dit is 'n vaag beleid, en sommige lugrederye sal nie eens daaroor praat nie. Hulle wil immers hê jy moet terugbetaalbare kaartjies teen baie hoër pryse koop.

Maar lugrederye wat bekommerd is oor kliëntediens probeer gereeld binnelandse passasiers wat in hierdie omstandighede vasgevang word, akkommodeer. Onthou net: dit is gewoonlik 'ndiskresionêre beleid, wat beteken die besluit om jou te help, hang dikwels af van die hekverteenwoordiger se besluit en die beskikbaarheid van sitplek op die volgende vlugte.

Beplan om die veranderingsfooi te betaal

As die lugredery nie van die veranderingsfooi afstand doen nie, kan jy 'n bykomende $150-$200 per kaartjie by baie lugrederye betaal vir 'n bystandbespreking op die volgende vlug. Die goeie nuus is dat jy net een keer die veranderingsfooi sal betaal. As jy nie op die volgende bystandvlug kan klim nie, sal jy op die lys wees vir vluggeleenthede wat volg.

Daar sal omstandighede wees wanneer dit aanloklik is om 'n laaste-minuut eenrigtingkaartjie na jou bestemming te vind wat teen minder as die koste van die veranderingsfooi inkom. Dit is nie maklik om te doen nie, maar dit gebeur.

Weerstaan die versoeking en betaal die veranderingsfooi.

Die lugredery sal jou retoervlugbespreking kanselleer as jy nie by hulle inklok en die omstandighede hanteer nie. Tensy jy op die laaste oomblik 'n retoer-tarief kan kry wat laer is (nie waarskynlik nie), sal jy dikwels geld verloor deur nie die veranderingsfooi te betaal nie.

Erken die gevolge daarvan om 'n internasionale vlug te mis

Moenie verwag om 'n "pap band-reël" te ontvang op gemis internasionale vlugte nie. Daardie baie duur sitplekke val oor die algemeen onder 'n ander stel reëls.

Onthou dat die beloning wat deur hierdie reël toegestaan wordlei tot 'n bystandbespreking op die volgende beskikbare vlug. Maar baie lugrederye sal nie bystand op internasionale vlugte toelaat nie. Jy kan dus 'n nuwe sitplekbespreking teen die huidige prys bespreek, wat waarskynlik baie hoër sal wees as die oorspronklike tarief wat jy weke vroeër bespreek het.

Wanneer jy vlugtoestande, lughaweverkeer en lugrederybeleid in ag neem, is daar natuurlik baie resultate wat die produk van daardie veranderlikes word. Maar oor die algemeen sal die mis van 'n internasionale vlug 'n groter boete eis.

Daarom is dit wys om baie meer tyd toe te staan vir internasionale vertrekke en om reisversekering op te haal wat sulke situasies dek.

Dokumenteer alles

Maak nie saak watter situasie jy met die lugdienste teëkom nie, dit maak altyd sin om alles wat by die kaartjietoonbank gebeur, te dokumenteer. Kry harde kopieë van alles, insluitend die lugrederybeleide wat die agent op jou situasie toegepas het.

Sou jy later besluit om 'n reisklag in te dien, sal hierdie papierwerk uiters nuttig wees.

As jy 'n reisversekeringseis indien, kan die gebrek aan hierdie dokumentasie verhoed dat geld ingevorder word waarop jy geregtig is.

Wees kalm en beleefd

Nadat jy 'n vlug gemis het, sal jy waarskynlik gestres en geïrriteerd wees. As 'n situasie wat jy nie maak nie, bykomende reiskoste tot gevolg het, sal jy duidelik nie gelukkig wees nie.

Maar dit is belangrikom sulke emosies te beheer wanneer dit tyd is om hekpersoneel teë te kom wat jou uit hierdie slegte situasie kan help.

Hoewel hulle nogal gewoond is om ongelukkige passasiers te hanteer, is hulle ook mense. Hulle sal beter reageer op mense wat vra eerder as om te eis. Ervare reisigers sal jou vertel dat beleefdheid in hierdie situasies baie meer doeltreffend is as blaps.