8 Lugreisregte wat jy nie geweet het jy het nie

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:56

Met geskille tussen lugrederye en die passasiers wat saam met hulle vlieg toeneem, is dit altyd goed om jou regte as 'n reisiger te verstaan. Lugrederye is nie geneig om beleid te deel wat die kliënte wat hulle bedien, bevoordeel nie, maar daar is talle reëls en regulasies van die Amerikaanse departement van vervoer wat hulle moet volg. Hieronder is agt regte wat passasiers het-maar dalk nie van weet nie-wanneer dinge verkeerd loop.

Vrywillige stamp

VSA lugrederye vlieg byna 24 000 vlugte per dag. Die kans dat passasiers op 'n oorverkoopte vlug sal wees, is redelik skraal. Maar wanneer dit gebeur, verkies die lugdienste om eers vrywilligers te soek om 'n later vlug te neem vir koopbewyse wat op toekomstige reis gebruik kan word. Jy kry nie net vergoeding nie, maar jy kry prioriteitsitplekke op die volgende beskikbare vlug. Afhangende van die lugredery (en hoe desperaat hulle is vir die sitplek), kan jy vra vir byvoordele soos eerste/besigheidsklas-sitplekke, toegang tot 'n premium-sitkamer en kosbewyse.

Onwillekeurige stamp

As die stamp onwillekeurig is, is reisigers daarop geregtig om instapvergoeding per tjek of kontant te ontvang, afhangend van die prys van hul kaartjie en die lengte van die vertraging. Die sleutel hier is dat die lugrederye nie vir jou koopbewyse kan gee nie, watis geneig om na 'n jaar te verval. Hulle moet vir jou kontant of 'n tjek gee.

As die lugredery jou binne 'n uur van die oorspronklik geskeduleerde aankomstyd by jou eindbestemming kry, sal 'n reisiger nie vergoed word nie. As die plaasvervangervervoer tussen een en twee uur na die oorspronklike aankomstyd (tussen een en vier uur op internasionale vlugte) aankom, moet 'n lugredery 'n bedrag betaal gelykstaande aan 200 persent van die oorspronklike eenrigtingtarief, met 'n maksimum van $675. As jy meer as twee uur later arriveer (vier uur internasionaal), of as die lugredery geen plaasvervangende reisreëlings vir jou tref nie, is die vergoeding 400 persent van die eenrigtingtarief, met 'n maksimum van $1 350 (vanaf 2019).

Diegene wat gereelde-vlieënier-toekenningskaartjies gebruik of 'n kaartjie wat deur 'n konsolideerder uitgereik is, sal vergoed word op grond van die laagste kontant-, tjek- of kredietkaartbetaling wat gehef word vir 'n kaartjie in dieselfde klas diens op die vlug. En reisigers kan die oorspronklike kaartjie hou en dit óf op 'n ander vlug gebruik óf vir 'n onwillekeurige terugbetaling vra vir die kaartjie vir die vlug waarvandaan jy gestamp is. Laastens moet lugrederye betalings terugbetaal vir dienste op die oorspronklike vlug, insluitend sitplekkeuse en ingeboekte bagasie.

Vlugvertraging of kansellasie

Vergoeding vir 'n vertraging of kansellasie hang af van die rede en die betrokke lugredery. As daar 'n weervertraging is, is daar nie veel wat die lugredery kan doen nie. Maar as die vertraging is vir mensgemaakte redes, insluitend meganiese, vergoeding hang af van dielugredery waarmee jy vlieg.

Alle lugrederye het 'n vervoerkontrak wat uiteensit wat hulle sal doen. Reisigers kan vir dinge vra, insluitend etes, telefoonoproepe of 'n hotelverblyf. Hulle kan ook 'n lugredery vra om die kaartjie te onderskryf na 'n nuwe diensverskaffer wat sitplekbeskikbaarheid het, en verouderde diensverskaffers kan jou herbespreek op hul eerste vlug na jou bestemming waarop spasie beskikbaar is sonder koste as jy vra.

Kaartjieveranderings of kansellasies

Jy het gevind wat lyk na 'n wonderlike tarief en het jou kaartjie gekoop. Die regulasies van die Departement van Vervoer (DOT) laat reisigers wat 'n vlug ten minste sewe dae voor die tyd bespreek het, toe om veranderinge aan te bring of selfs die besprekings binne 24 uur te kanselleer sonder om 'n hoë kansellasiefooi te kry. Of as 'n lugredery om enige rede weier om 'n passasier te vervoer, kan hulle aansoek doen vir 'n terugbetaling, selfs al het hulle 'n nie-terugbetaalbare kaartjie gekoop.

Vlug verander deur Airliine

Lugrederye het soms geskeduleerde vlugveranderings of vliegtuigveranderings wat hulle dwing om reisigers op 'n ander vlug weer te akkommodeer. As die verandering nie werk nie, het reisigers die reg om 'n skedule voor te stel wat beter vir hulle werk. Dit is beter om die lugredery direk te bel om die verandering te maak. Laat hulle weet jy bel oor 'n vlugverandering sodat jy nie gehef word om met 'n agent te praat nie. As die verandering beduidend is (soos 'n groot tydsverandering, 'n langer tussenstop, of selfs 'n oornagbly), kan jy 'n terugbetaling versoek.

Verlore bagasie

Die basiese reël is dat indien 'n lugredery jou bagasie verloor, jy vergoed sal word, afhangend van die tipe vlug. Die maksimum vergoeding vir Amerikaanse binnelandse vlugte is $3 300 en tot $1 742 vir internasionale vlugte (vanaf 2019).

Vir internasionale reise wat nie in die VSA ontstaan nie, is die Warskou-konvensie van toepassing, wat aanspreeklikheid beperk tot ongeveer $9,07 per pond tot $640 per sak vir ingeboekte bagasie en $400 per klant vir ongekontroleerde bagasie.

Die meeste lugrederye sal ook basiese benodigdhede verskaf, soos tandepasta en ander persoonlike items, om jou oor te hou. Jy het ook die reg om terugbetaling te vra om vervangingsklere te koop ingeval jy vir 'n geleentheid reis.

Beskadigde bagasie

As jou bagasie beskadig is, gaan dadelik na die lugredery se kantoor in die bagasie-eis-area. Jy sal 'n verslag moet indien en enige probleme moet dokumenteer. Dit help as jy foto's van die bagasie voor die vlug kan instuur. As die lugredery skuldig is, kan jy 'n skikking onderhandel om óf die skade te herstel óf die sak te vervang as dit nie reggemaak kan word nie.

Stuck on the Tarmac

Op 16 Januarie 1999 was duisende passasiers vir tot 10 uur vasgekeer op Northwest Airlines-stralers wat gestrand was ná 'n groot sneeustorm by Detroit Metro-lughawe. Dit het gelei tot 'n skikking van $7,1 miljoen aan daardie reisigers en die skepping van DOT-regulasies oor hoe lankpassasiers kan gedwing word om op 'n vertraagde vliegtuig te bly.

'n Soortgelyke voorval het op Valentynsdag, 2007, met JetBlue by sy JFK-lughawe-spilpunt gebeur. Die HUB van JetBlue het 'n $30 miljoen-inisiatief aangekondig om sy prosedures vir die hantering van vlugontwrigtings te herskryf en 'n klantelys van regte te skep.

DOT-reëls laat nie toe dat binnelandse vlugte van Amerikaanse lugrederye langer as drie uur op 'n teerpad bly nie, maar daar is uitsonderings.

• Die vlieënier voel daar is 'n veiligheids- of sekuriteitsrede waarom die vliegtuig nie kan teruggaan na die hek en passasiers kan verlaat nie.
• Lugverkeerbeheer voel dat die verskuiwing van 'n vliegtuig na 'n hek lughawebedrywighede aansienlik sal ontwrig.

Internasionale vlugte wat deur Amerikaanse vervoerders bedryf word, word deur DOT vereis om hul eie limiet op die lengte van teerpadvertragings vas te stel en daaraan te voldoen. Maar passasiers op albei soorte vlugte moet nie later nie as twee uur nadat die vertraging begin kos en water gegee word. Toilette moet werksaam bly en mediese aandag moet beskikbaar wees indien nodig.