Moet-hê-toegewings in vrywillige lugredery stamp

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:56

Oorbespreking is 'n standaardprosedure in die meeste van die lugrederybedryf. Waar anders in die mark kan iemand 'n sitplek twee keer verkoop en daarmee wegkom?

Airlines toon dat terugbetaalbare kaartjies op die laaste oomblik gekanselleer kan word, wat hulle geen tyd gee om die sitplekke te herverkoop nie. Hierdie leë spasies verteenwoordig verlore inkomste. In die finansieel brose lugrederybedryf is dit onaanvaarbaar. Hulle beeld oorbespreking uit as 'n noodsaaklike euwel. Wanneer daar meer mense is met betaalde kaartjies as wat die vliegtuig kan sit, vind stamp plaas.

Hierdie proses om sitplekke vry te maak vind op twee maniere plaas. In die Verenigde State vereis die Amerikaanse departement van vervoer dat lugrederye vrywilligers moet soek voordat iemand vereis om 'n bevestigde sitplektoewysing prys te gee. Een vangs: die aansporings wat hierdie vrywilligers ontvang, word nie in die wet voorgeskryf nie. Dit is aan die reisigers om 'n goeie transaksie te maak in ruil daarvoor om die lugredery se oorbesprekingsfout te akkommodeer.

Slim begrotingsreisigers gebruik hierdie geleenthede om gratis toekomstige reise te bespreek deur vrywillig 'n ander vlug te neem in ruil vir aansporings. Maar as jy hierdie geleentheid gebied word, hoe sal jy reageer? Soek hierdie vyf toegewings van die lugrederye voor jy jou sitplek prysgee.

Redelike verwagting van 'n gerieflike vlug

Die meeste mense is bereid om 'n vertraging van 'n paar uur te verduur in ruil vir vergoeding. Maar as die prysgee van jou sitplek 'n reeks mislukte bystand-instappogings en ure in 'n stampvol, ongemaklike terminaal tot gevolg het, verander jou vrywillige stamp in 'n suur ooreenkoms.

Die eerste vraag wat jy moet vra is "wanneer is die volgende beskikbare vlug waarop ek 'n bevestigde sitplek kan kry?"

Die antwoord op daardie vraag sal die res van jou gesprek lei. Jy gaan toegewings vra op grond van die ongerief wat jy in die gesig staar.

As die agent ontwykend of pessimisties is oor die vind van 'n bevestigde sitplek op die volgende vlug, en as die frase "bystand" gebruik word om jou status te beskryf wat vorentoe beweeg, laat iemand anders vrywillig wees omdat hy gestamp is en hou jou bevestig sitplek.

Eetgeld en ander korttermyn-gerief

Om ekstra ure weg van die huis af te spandeer, beteken bykomende uitgawes. Jy kan by die huis wees en 'n ma altyd geniet, maar in plaas daarvan is jy in 'n lughaweterminaal omdat 'n lugredery jou vlug oorboek het.

Dit is net regverdig dat die lugredery jou ete-oortjie optel as die vertraging minstens twee uur is. Die meeste agente sal 'n koopbewys aanbied wat geredelik in die lughawerestaurante aanvaar word. Sommige weerhou hierdie aanbod tensy hulle daarvoor gevra word, so maak seker jy vra.

Houjou verwagtinge redelik. Dit sal nie 'n meergang-kreef-ete wees wat in 'n vyfster-restaurant bedien word nie. Die koopbewys word gewoonlik geprys om saam te val met die gemiddelde koste van 'n ete by die lughawe.

Nog 'n vriendelike diens wat die moeite werd is om te soek, is 'n sitplek in die lugdiensklub-sitkamer. Hierdie plekke is baie gemakliker as om in 'n terminaal te sit. As jy ure sal spandeer om vir jou vlug te wag, is die sitplek beter, en jy sal komplimentêre versnaperinge, koerante en televisie-opsies vind.

Maak seker om hierdie opsies te onderhandel in jou aanvanklike bespreking oor die vrywillige stamp. Om hulle later met 'n ander agent te bespreek, kan tot teleurstellende antwoorde lei.

Belofte van 'n hotelbewys

Anders as etes en lugredery-klubpasse, word 'n hotelkamer universeel aangebied as jou nuwe vlug vir die volgende dag geskeduleer is. Jy hoef nie in die terminale te slaap nie. Soos met die ma altydbewyse, moenie luuksheid verwag nie - dit sal 'n besigheidsklas hotel wees wat gemaklik maar nie weelderig is nie.

Die groot lugrederye hou voorraad van kamers naby lughawens om hierdie situasies te akkommodeer, en die hotelle is nogal gewoond daaraan om 'n lugdiensbewys te aanvaar. Hulle sal dit as 'n kontantbetaling hanteer.

As die betalingsproses gerieflik is, sal sommige van die ander aspekte van 'n hotelverblyf in hierdie omstandighede dalk nie so vlot werk nie.

Dit is ook regverdig om te vra oor die afstand wat jy van die lughawe af sal reis. As die hotel nie op die lughawe-eiendom is nie, omtrent hoe ver wegis dit? 'n Lang pendel dra by tot jou ongerief en beïnvloed die kwaliteit van jou transaksie.

Saam met die kamerbewys behoort jy ook grondvervoer te ontvang. Soms het die hotel 'n gasvryheidswa. Indien nie, maak seker dat taxibewyse by die aanbod ingesluit is.

Goed onderhandelde finansiële vergoeding

Die sleutelbestanddeel in die vrywillige stamp vir die meeste begrotingsreisigers is die hoeveelheid gratis reise wat beskikbaar is. Geen twee stampsituasies is dieselfde nie, hoewel sommige meer dringend is as ander.

In April 2017 moes United Airlines vier sitplekke vrymaak op 'n vlug van Chicago O'Hare na Louisville, Kentucky.’n Bemanning van vier wat vir nog’n United-vlug uit Louisville benodig word, moes sitplekke van vier betalende passasiers inneem. Om sake vir lugdienspersoneel te vererger, het passasiers reeds op die vliegtuig geklim. Maar die aanvanklike aanbod vir die stamp was slegs $400 en 'n gratis hotelkamer. Geen afnemers nie. Die vergoeding is verdubbel tot $800. Tog het niemand belang gestel nie.

Wat daarna gebeur het, was lelik.’n Onwillekeurige stamp het geëindig met’n passasier wat letterlik van die vliegtuig af gesleep is. Die regskoste en die slegte publisiteit was duur in vergelyking met 'n paar aanbiedinge van miskien $1 500 vir daardie sitplekke.

Airlines wil enige oorbesprekingsprobleem so vinnig, stil en goedkoop moontlik oplos. Ongelukkig is sommige lugrederyagente nie gemagtig om die aantreklike aanbiedinge te maak wat voorvalle soos wat in Chicago gebeur het, kan voorkom nie. United het sy later opgeknapstampprosedures.

Verregaande eise vir 'n lewenslange reispas of $10 000 in gratis reis sal waarskynlik nie veel aangryping kry nie, selfs in die mees dringende situasies. Maar dit betaal selde om die lugdiens se eerste aanbod te aanvaar. Die kans is goed dat die lugredery bereid is om hoër te gaan.

Dink in terme van die aantal ure wat jy verontrief sal wees. Dit is moeilik om 'n prys-per-uur op hierdie onderhandeling te plaas wat elke reisiger pas, maar dink so daaroor: 'n reisbewys van $200 kan redelik wees vir 'n vertraging van een of twee uur, maar moenie 'n hele dag spandeer sit op 'n lughawe vir daardie prys.

Dit is belangrik om uit te vind of jy op die volgende vlug bevestig sal word. As jy bloot op bystand sal wees, sal jy vooraf meer geld nodig hê vir jou vrywillige stamp.

'n Woord oor daardie vergoeding: gewoonlik is dit krediet wat net binne die volgende 12 maande by die lugredery bestee kan word. Kontantbetalings word in sommige situasies aangebied, maar dit is nie die norm nie.

Flexibiliteit wat alternatiewe vergoeding insluit

Sommige reisigers verkies byvoordele bo toekomstige kaartjies.

Is jou vlug langer as drie uur lank? Miskien sal 'n opgradering na eerste klas aanlokliker wees as die koopbewys. Wat van 'n klublidmaatskap wat jou in staat sal stel om gemaklik tussen vlugte vir die volgende jaar te wag?

Dit sal moeilik wees om hierdie oorwegings te waardeer terwyl jy by die hek staan. Dink oor hierdie dinge voor jy opspring om vrywillig vir 'n stamp te werk.

Het 'nstrategie wat by jou reisbehoeftes pas en die lugrederye vir oorbespreking laat betaal.