Resensie van The Beast Roller Coaster by Kings Island

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:57

The Beast verskyn gereeld op coaster-aanhangers se top-10-lyste. Dit is ook een van die wêreld se bekendste hout-achtbaan. Heck, bekende kinderverligte skrywer R. L. Stine het selfs 'n boek daaroor geskryf. Maar ons dink The Beast at Kings Island is die enkele mees oorskatte rollercoaster op die planeet. Hier is hoekom.

Tipe onderlegger: houtterrein
Hoogte: 110 voet
Eerste val: 135 voet
Tweede hysbak heuwelval: 141 voet
Topspoed: 65 mph

The Beast is een van die top 10 vinnigste hout-achtbaan

Baanlengte: 7359 voet
Hoogtevereiste: 48 duim
Rytyd: 4:10 minute (die langste houtbaan in die wêreld)
Resenseer in 2009

Die dier is ontklou

Op 'n tyd, miskien, het The Beast sy legendariese status verdien. Dit debuteer in 1979 en het 'n aantal innoverende en unieke elemente gehad. Op 7 359 voet hou dit steeds die rekord vir die wêreld se langste houtkussing. En sy dubbelhyser-heuwels onderskei hom beslis van die coaster-pak. Die tweede hysbakheuwel stuur The Beast se ruiters in 'n 540-grade helix, grootliks in die donker. Begrawe diep in die Mason, Ohio-bos, draai die terreinkus langs sy uitgestrekte,boomryke baan versteek van die Kings Island halfpad.

Met 'n bietjie TLC sal die coaster waarskynlik 'n wilde en wollerige rit kan lewer. Sy leër van vurige ondersteuners wil blykbaar aandui dat dit eens net dit gedoen het - en waarskynlik vir baie jare. Maar iewers langs die pad (ons het in 2009 met die coaster gery), het Kings Island The Beast ontklou deur afwerkingsremme te installeer.

Eerder as om kusstreine tot stilstand te bring, is afwerkingsremme ontwerp om hulle te vertraag. Parke gebruik dit dikwels gedurende die rit om te help om slytasie te verminder en sodoende geld op instandhouding te bespaar. Met 7 359 voet baan, het The Beast baie om te onderhou. En dit het nou baie afwerkingsremme.

Dit is onder 'n klein groepie opwindende masjiene wat die remme aangooi met die eerste val. Eerder as die buite-beheer, hoëspoed-vrystelling wat die meeste coasters bied, gryp The Beast tydens sy aanvanklike 135-voet-val. Vir ons is dit onverskoonbaar en gee 'n teleurstellende toon aan die begin van die rit.

Die dier is gesnoei

Trim-remme suig ook die pret uit die rit se 141-voet-daling ná die tweede hysbakheuwel. En die ondierlike remme sny die spoed ook op 'n aantal ander punte. Die afwerkingsremme dra waarskynlik by tot nog 'n verdoemende eienaardigheid: The Beast het feitlik geen lugtyd nie. Vir 'n houtkussing wat meer as vier minute inklok, is dit mal – en amper onverstaanbaar.

Vryswewende, skoenlappers-in-jou-maag negatiewe G's, saam met meer gewelddadige uitwerplug, is sinoniem met houtkussings. Maar passasiers aan boord van The Beastmoet nooit hul sitplekke verlaat nie (ten minste wanneer ons dit gery het). Met geen lugtyd en met afwerkingsremme wat sy versnelling en spoed onderdruk, is The Beast minder 'n coaster en meer 'n wankelrige rit deur die bos.

As jy op soek is na 'n meer klassieke houtbaan-ervaring met baie lugtyd, gaan oor na The Racer by Kings Island. As jy 'n meer moderne houtkusser wil hê wat met lugtyd gelaai is, kyk na die park se Mystic Timbers. Vir 'n werklik transendente rit-ervaring, spring op die hipercoaster, Diamondback. Jy sal nie glo die drywer-lugtyd wat dit lewer nie.

Dit is nie te sê dat The Beast geen verlossende waarde het nie. Ná die tweede hysbakheuwel kan die omwenteling-en-'n-half-heliks dalk deur die afwerkingsremme in die gedrang kom, maar dit is steeds pret. 'n Houtafdak skep 'n tonnel wat die meeste van die lang en kronkelende heliks omhul vir 'n disoriënterende, ligte-uit-reis na die naamgenoot Beast se lêplek. En hoe vreemd dit ook al mag wees om vasgenael aan 'n onderlegger se sitplek te bly, dit is nietemin 'n gejaag om teen relatief hoë spoed deur die bos te sweef.

Daar is ook 'n tasbare gevoel van nostalgie rondom The Beast. Eerder as om spanning op te bou, kyk die kaasagtige, "spanningsvolle" uit-vir-die-dier! musiek wat speel terwyl die trein op die eerste hysbak heuwel kruin, genereer meer van 'n wetende laggie. Die metaal-op-metaal skree en die funky reuk van die ghries wat gebruik word om die rit te smeer, bied bykomende sensoriese skakels na sy gloriedae.

Mense stroom steeds na die gewilde rit. Hulle wil daarvan hou. (Heck, ons wou daarvan hou.) En sommige doen dit ongetwyfeld. Maar die bloedarmoedeervaring wat passasiers vandag kry, kan nie wees wat die bekroonde kusbaanbouer Charlie Dinn in gedagte gehad het toe hy The Beast tydens die Carter-presidentskap losgelaat het nie. Miskien moet Kings Island 'n groot opknapping oorweeg. Deur nuwe treine by te voeg, 'n paar hersporing te doen en die trimremme te laat vaar, wed ons dat hierdie Beast weer lewendig kan brul.