Hierdie Global Airlines het die stywe sitplek

2025 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2025-01-23 15:40

Terug op 4 Februarie 2000, het American Airlines aangekondig dat hy twee rye koetssitplekke uit sy vloot sal begin verwyder in 'n skuif om passasiers meer ruimte op sy vlugte te gee. Met die implementering van sy $70 miljoen "More Room"-produk, het die Fort Worth, Texas-gebaseerde vervoerder meer as 7 000 sitplekke uit sy vloot verwyder, wat passasiers 'n ruim 34 duim toonhoogte gegee het.

Spring na 17 jaar later, toe American Airlines ronduit geskuif is vir die sny van sitplekhoogte op sy Boeing 737MAX-stralers van 31 duim tot tussen 29 en duim.

As jy die afgelope paar jaar gereis het, dink jy dalk dat sitplekke al hoe kleiner word en daar is minder beenspasie – en jy sal reg wees. Aangesien lugrederye gewerk het om meer winste uit te druk, aangesien vliegtariewe stagnant bly, is een manier om dit te doen om meer sitplekke op hul vloot te installeer.

En om daardie sitplekke in te druk, sny hulle nie net op die breedte nie, maar ook die afstand tussen 'n ry sitplekke en beenruimte terug. Dit het so erg geraak dat die groep FlyersRights.org die Federal Aviation Administration gedagvaar het om sitplekgroottes en beenspasie op kommersiële lugrederye te hersien nadat die agentskap geweier het.

'n Drie-beoordelaarspaneel van die D. C. Circuit Court of Appèl het teen die FAA beslis en dit beveel om sitplekgrootte en beenruimte te hersienop die lugrederye in die geval van Flyers Rights vs. FAA. Flyers Rights het aangedring op die FAA-oorsig en beweer dat krimpende lugrederysitplekke 'n veiligheidsgevaar is wat toestande soos diepveneuse trombose kan veroorsaak, wat dodelike bloedklonte in die bene van passasiers kan veroorsaak.

Flyers Rights het bewyse gelewer wat toon dat die gemiddelde sitplekwydtes gedaal het, gedryf deur lugrederye wat die afgelope 10 jaar ekstra sitplekrye bygevoeg het. “Soos baie ongetwyfeld opgemerk het, het vliegtuigsitplekke en die spasiëring tussen hulle al hoe kleiner geword, terwyl Amerikaanse passasiers in grootte gegroei het,” het regter Patricia Millet in die uitspraak geskryf. Gemiddelde toonhoogte "het van 'n gemiddeld van 35 duim tot 31 duim afgeneem, en in sommige vliegtuie het dit so laag as 28 duim gedaal."

So watter wêreldwye vervoerders het die swakste sitplekhoogte en sitplekwydte? Die lys is onderverdeel tussen die top 10 kortafstand- en langafstand-ekonomieklas, hieronder. Die nommers is met vergunning van SeatGuru.com.

Kortafstand Ekonomieklas

Spirit Airlines Airbus A319, A320 & A321 V1: Sitplekhoogte, 28 duim; sitplekwydte, 17,75 duim
Spring Airlines Airbus A320-200: Sitplekhoogte, 28-30 duim; sitplekwydte, 17 duim
Thomson Airlines Boeing 737-800 & Boeing 757-200: Sitplekhoogte, 28 duim; sitplekwydte, 17,2 duim
Thomas Cook Airlines Airbus A321-200: Sitplekhoogte, 28-30 duim; sitplekwydte, 17,6 duim
Thai Airways Airbus A320: Sitplekhoogte, 28-31 duim; sitplekwydte, 18 duim
Tik Portugal AirbusA319: Sitplekhoogte, 28 duim; sitplekwydte, 18 duim
Frontier Airlines Airbus A319: Sitplekhoogte, 28-31 duim; sitplekwydte, 18 duim
Frontier Airlines Airbus A320: Sitplekhoogte, 28-29 duim; sitplekwydte, 18 duim
Iberia Airbus A319 en Airbus A320: Sitplekhoogte, 28 duim; sitplekwydte, 17 duim
Iberia Airlines Airbus A321: Sitplekhoogte, 28-30 duim; sitplekwydte, 17 duim
LATAM Brazil Airbus A321: Sitplekhoogte, 28 duim; sitplekwydte, 18 duim
Austrian Airlines Embraer E195: Sitplekhoogte, 29 duim; sitplekwydte, 17,3 duim

Langafstand-ekonomieklas

Thomas Cook Airlines Boeing 767-300: Sitplekhoogte, 29-30 duim; sitplekwydte, 17,2 duim
China Southern Airbus A330-200: Sitplekhoogte, 29 duim; sitplekwydte, 17,2 duim
Virgin Atlantic Airbus A330-300: Sitplekhoogte, 29-30 duim; sitplekwydte, 18 duim
Nordwind Airlines Boeing 767-300 en 777-200ER: Sitplekhoogte, 29 duim; sitplekwydte, 17 duim
China Southern Boeing 757-200: Sitplektoonhoogte, 29 duim; sitplekwydte, 19,3 duim
Condor Airbus Boeing 757-300: Sitplekhoogte, 29 duim; sitplekwydte, 17 duim
Wow Air Airbus A330-300: Sitplekhoogte, 29-31 duim; sitplekwydte, 17 duim
Fiji Airways Boeing 737-700: Sitplektoonhoogte, 29-32 duim; sitplekwydte, 17 duim
Lion Airlines Airbus A330-300: Sitplekhoogte, 29-32 duim; sitplekwydte, 18 duim
Vanilla Air Airbus A320: Sitplekhoogte, 29,5 duim; sitplekwydte, 17,2 duim