Wat is 'n hibriede hout- en staal-achtbaan?

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:54

Vir jare was rollercoasters min of meer dieselfde. Die meeste van hulle het houtstrukture gehad, tipies in 'n tralie gerangskik en wit geverf. Hulle spore was gewoonlik gemaak van houtstapels met 'n dun en smal metaalstrook waarlangs treine met staalwiele sou rol.

In 1959 het Disneyland Park egter, in samewerking met die ritvervaardiger Arrow Dynamics, Matterhorn Bobsleds, die wêreld se eerste buisvormige staalkussing, bekendgestel. Deur 'n staalstruktuur, 'n buisvormige staalspoor en treine met poliuretaanwiele te gebruik, het die Matterhorn 'n rewolusie in die bedryf gemaak. Soos ander staalkussings na vore gekom het, kon parkbesoekers twee verskillende tipes onderzettes ervaar: hout en staal.

In 2011 het Six Flags Over Texas en Rocky Mountain Construction die New Texas Giant ontplooi. Weereens het 'n park-en-rit-vervaardiger 'n rewolusie in die bedryf gemaak deur 'n derde kategorie opwindingsmasjien te skep: die hibriede hout-en-staalonderzetter. Maar wat presies is hierdie nuwe ras?

Die kort antwoord is dat ritte soos die New Texas Giant 'n staalbaan met 'n houtstruktuur verbind. Daar is egter meer as dit.

Eerstens 'n bietjie geskiedenis: Hibriede coasters, in een of ander vorm, bestaan eintlik al lank. Mense is dikwels verbaas om te ontdek dat sommige ouer kusbane, soos die sikloon van ongeveer 1927 by Coney Island, 'n tradisionele houtkusbaan het, maar 'n staalstruktuur gebruik. Die Cyclone se wit traliestruktuur kan lyk asof dit hout is, maar dit is van staal gemaak. Hoe dit ook al sy, dit gedra hom soos en word algemeen beskou as 'n houtkussing. Omgekeerd is daar kusbane soos Gemini by Cedar Point wat 'n buisvormige staalbaan met 'n houtstruktuur saamsmelt. Weens sy staalbaan is Tweeling in wese 'n staalbaan.

Tegnies kan Tweeling en die Coney Island-sikloon as basters beskou word. (Dit kan regverdig wees om 'n rit soos Revenge of the Mummy by Universal Studios, wat beide rollercoaster- en donkerrit-elemente bevat, ook as 'n hibriede coaster te bestempel.) Maar, ter wille van hierdie artikel, kom ons definieer 'n baster hout-staal coaster met 'n goed gedefinieerde stel kenmerke wat die New Texas Giant-prototipe by Six Flags Over Texas volg. Meestal gaan dit oor die snit.

Nie net enige staalbaan

Volgens Fred Grubb, eienaar van Rocky Mountain Construction, was die evolusie van die hibriede coaster meer te danke aan die noodsaaklikheid om die moeder van uitvinding eerder as 'n groot plan te wees. Parks, insluitend sommige in die Six Flags-ketting, het sy maatskappy ingeroep om verouderde, growwe houtkussings te probeer herstel en te verfyn deur hulle gedeeltelik weer op te spoor. Soos 'n munisipale lapspan wat slaggate opvul na 'n rowwe winter, het dieherstelwerk sou tydelik werk, maar die coasters sou onvermydelik terugkeer na die lewering van buitensporige rowwe ritte. Grubb en sy span het gedink daar moet 'n beter manier wees.

Hul oplossing: skeur die tradisionele houtbaanbaan uit en vervang dit met 'n staal een. Maar nie sommer enige snit nie.

In plaas van 'n buisvormige staalbaan, het die Rocky Mountain-mense 'n gepatenteerde "IBox"-staalbaan ontwikkel waarna hulle ook verwys as "Iron Horse"-baan. Soos die naam aandui, is die innoverende snit gevorm soos die letter "I." Die kusstreine se gidswiele, wat aan die kante van die wielsamestellings geleë is, pas styf in die kanale wat deur die bo- en onderkant van die "I" geskep word. Soos 'n staalkusser, gebruik die treine op Rocky Mountain se hibriede ritte poliuretaanwiele. Die hoofwiele rol saam op die plat oppervlak van die IBox-baan.

Die kombinasie van elemente (veral die IBox-baan) lewer verruklike gladde ritte wat aan die beste staalkussings herinner, maar tog behou die hibriede kusbane op een of ander manier terselfdertyd hul rof-en-tuimel-houtkussings-identiteit. Die motors stem meer ooreen met dié wat op houtkussings gevind word as staals.

Die IBox-baan laat ook die hibriede ritte toe om staalkussings op 'n ander kritieke manier na te boots: Hulle kan inversies insluit. Dit is 'n duizelingwekkende, maar ontstellende ervaring om 'n houtagtige onderlegger te ry en 'n vatrol of ander boeiende element te ervaar. Wat meer is, die inversies, soos die res van die hibriede coasterritte is oor die algemeen baie glad.

Deur baanvervangingschirurgie op verouderde houtkussings uit te voer, het Rocky Mountain hulle radikaal omskep van woeste rowwe duds in wilde stoete. Die maatskappy behou gewoonlik die basiese uitleg van die oorspronklike ritte en hergebruik die meeste van hul houtstrukture. Feitlik al die ou ritte het kritieke en aanhangers gunstelinge geword. En parke en aanhangers skree vir die maatskappy om die voodoo te doen wat hulle so goed doen op enige aantal ander ou, growwe houtlui.

'n Opsomming van RMC se hibriede houtstaal-ondersettings

• New Texas Giant at Six Flags Over Texas het in 2011 geopen
• Iron Rattler by Six Flags Fiesta Texas het in 2013 geopen
• Medusa by Six Flags Mexico het in 2014 geopen
• Twisted Colossus by Six Flags Magic Mountain het in 2015 geopen
• Wicked Cyclone at Six Flags New England het in 2015 geopen
• Storm Chaser by Kentucky Kingdom het in 2016 geopen
• Joker by Six Flags Discovery Kingdom het in 2016 geopen
• Twisted Timbers at Kings Dominion het in 2018 geopen
• Twisted Cyclone at Six Flags Over Georgia het in 2018 geopen
• Steel Vengeance by Cedar Point het in 2018 geopen
• Hakugei by Nagashima Spa Land het in 2019 geopen
• Untamed by Walibi Holland het in 2019 geopen
• Zadra by Energylandia beplan vir 2020
• Iron Gwazi by Busch Gardens Tampa beplan vir 2020

NIE hibriede

Terloops, Rocky Mountain het 'n baanbreker met nog 'n houtkussinnovasie: Die "Topper"-snit. Soos 'n tradisionele houtkusser, ditgebruik 'n houtstruktuur en 'n baan wat bestaan uit houtstapels wat met staal bedek is. In plaas van 'n dun band staal, is Topper-baan egter dikker en breër met die staal wat die hele bokant van die houtstapel bedek. Sy treine gebruik poliuretaanwiele pleks van staalwiele. Soos die hibriede ritte wat IBox-baan gebruik, is die Topper-baan-toegeruste coasters ook in staat tot inversies. (En soos die IBox-ritte, is hulle wonderlike coasters.) Voorbeelde van Topper-baankussings sluit in Goliath by Six Flags Great America en Lightning Rod by Dollywood.

Ter wille van hierdie artikel, kom ons beskou die Rocky Mountain-ritte wat Topper-baan gebruik as houtkussings en nie basters nie.

Tot op hierdie stadium was al die Topper-baankussings nuwe ritte wat Rocky Mountain van die grond af gebou het. Tot 2019 was al die hibriede IBox-baankussings heraanpassings van bestaande houtkussings. Rocky Mountain het Zadra by Pole se Energylandia ontwikkel om te bewys dat daar geen rede was waarom dit nie 'n splinternuwe hibriede coaster met 'n IBox-baan kon bou nie. Dit het in 2019 gedebuteer.

Die produktiewe en revolusionêre ritontwerpers by Rocky Mountain het 'n derde coaster-innovasie ontwikkel, Raptor-baan, wat 'n enkelspoor het. Die konsep sluit lae treine in met enkelryer-motors wat oor 'n enkelspoor, smal band van staal iBox-spoor loop. Die coasters is in staat om vinnige reaksie, hoogs dinamiese elemente te lewer. En omdat dit nie nodig is om links en regs relings in lyn te bring nie (en dus geen manier nievir die twee relings om uit belyning te val), is die ritte ongelooflik glad. Voorbeelde van Raptor-baanritte sluit in Wonder Woman: Golden Lasso Coaster by Six Flags Fiesta Texas in San Antonio en Jersey Devil Coaster by Six Flags Great Adventure in New Jersey.