Jy kan binnekort 'n trein van Cancun na Tulum neem

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:53

Elke jaar waag meer vakansiegangers buite Cancun se mega-oorde om Mexiko se Maya Riviera en die antieke en koloniale stede van die Yucatan-skiereiland te verken, veral Tulum, 'n eens stil, kusdorp in Mexiko wat sedertdien 'n wêreldwye opwinding gemaak het. soos beïnvloeders stroom na sy luukse hotelle en natuurlike skoonheid wat sy wit sand kuslyn aandui.

Maar tot nou toe moes die reis van 80 myl van Cancun se lughawe na Tulum óf 'n motor huur, op 'n bus spring, óf deur die neus betaal word vir 'n taxi. Bouwerk het egter pas begin aan 'n nuwe projek wat sal verander hoe mense deur die Yucatan reis.

Die Maya-trein, wat geskeduleer is om in 2023 voltooi te wees, is 'n massiewe projek wat sommige van Mexiko se gewildste kusbestemmings-Cancun, Playa del Carmen en Tulum met binnelandse besienswaardighede sal verbind, soos die ruïnes Chichen-Itza en die historiese koloniale stede Valladolid, Merida, Campeche en Palenque, in die staat Chiapas. Benewens om dit makliker te maak vir toeriste om deur die skiereiland te reis, is die projek se hoofambisie om landelike gemeenskappe met groot toerismebestemmings te verbind, wat die streek se ontwikkeling verder aanspoor.

As Mexiko se bekendste en suksesvolstetoerisme-korridor, die Maya-riviera is sedert die 1970's in ontwikkeling, en die Maya-trein sal na verwagting die streek se groei versnel. Dit is egter nie die enigste groot projek wat vir die volgende paar jaar beplan word nie, aangesien die regering teen 2023 'n nuwe internasionale lughawe in Tulum wil oopmaak. Ontwikkeling in die Yucatan brei amper so vinnig uit soos die Maya Riviera se wêreldwye bekendheid danksy Mexiko se relatief ontspanne toegangsreëls tydens die pandemie en natuurlik die nabyheid daarvan aan die VSA

Terwyl die Maya-trein inwoners en toeriste 'n eko-vriendelike manier sal bied om deur die streek te kom, word die ontwikkeling daarvan minder deur sommige gevier, aangesien dit skadelik kan wees vir plaaslike gemeenskappe en die streek se diverse ekosisteem.

Die multi-miljard-dollar-projek, gelei deur Mexiko se Nasionale Fonds vir die Bevordering van Toerisme (FONATUR), is amptelik in 2018 goedgekeur, maar dit staar steeds baie omgewingsuitdagings in die gesig, insluitend 'n potensieel negatiewe impak op die streek se argeologiese werwe. Ten spyte van die skiereiland se plat geografie, is baie oorblyfsels van die antieke Maya-beskawing steeds onontdek onder die oerwoud se digte blaredak. In net die eerste paar maande van konstruksie is duisende antieke artefakte ontdek. Benewens die versteuring van onbedekte ruïnes en die risiko om kulturele artefakte in die proses te vernietig; teenkanting teen die projek is bekommerd dat die spoor inheemse gemeenskappe oor drie Mexikaanse state sal verplaas en belangrike wildkorridors sal verdeel.

Hoewel konstruksie amptelik begin het, is dit eers aanAfdeling Vier, wat die roete is wat Cancun met die binnelandse stad Izamal sal verbind. Met meer as 1000 myl van die spoorlyn wat nog gelê moet word, sal konstruksie in sewe afdelings voltooi word, met Seksie Vyf wat die een sal wees wat Cancun Internasionale Lughawe met Tulum sal verbind. Daar is nog baie tyd voor die roete voltooi is, en die omstrede konstruksie sal oënskynlik baie uitdagings in die gesig staar om die regering se beloftes van omgewings- en kulturele bewaring en volhoubaarheid na te kom.