Kans van 'n kommersiële vliegtuig wat neerstort

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:56

Volgens die Internasionale Lugvervoervereniging het 'n gemiddeld van 104 000 kommersiële vlugte elke dag in 2018 vertrek. Terwyl die meerderheid van diegene dit sonder voorval na hul eindbestemming gemaak het, het 'n klein aantal vlugte nooit opgedaag nie. In die nasleep van hul verdwyning kom 'n aantal vrae oor die veiligheid van gereelde geskeduleerde kommersiële vliegtuie.

Wanneer 'n vlug op die grond neerstort, kan sommige reisigers met vrees en paranoia reageer oor hulle aan boord van hul volgende vliegtuig. Sonder 'n volledige kennis van 'n vliegtuig se geskiedenis, sonder om die vlieëniers of hul motiewe te ken, en met die konstante vrees vir terrorisme regoor die wêreld, is dit steeds veilig om te vlieg?

Die goeie nuus vir reisigers is dat ten spyte van die gevare wat vlieg, daar steeds minder sterftes per vlug is as ander vervoermiddels, insluitend bestuur. Volgens statistieke wat deur 1001Crash.com ingesamel is, het 370 vliegtuigongelukke tussen 1999 en 2008 regoor die wêreld plaasgevind, wat verantwoordelik is vir 4 717 sterftes. In dieselfde tydperk berig die Insurance Institute for Highway Safety 419, 303 Amerikaners alleen is dood as gevolg van 'n motorongeluk. Dit verteenwoordig 'n 88-tot-1-verhouding vir Amerikaanse motorsterftesaan wêreldwye kommersiële vliegtuie sterfgevalle.

Om beter te verstaan waar en hoe kommersiële vliegtuigvoorvalle plaasvind, oorweeg al die kommersiële vliegtuigvoorvalle regoor die wêreld in onlangse geskiedenis. Die volgende lys verdeel al die noodlottige kommersiële vliegtuigvoorvalle tussen Februarie 2015 en Mei 2016, alfabeties volgens streek gesorteer.

Afrika: 330 lugvaartverwante sterfgevalle

Tussen Februarie 2015 en Mei 2016 was daar drie noodlottige kommersiële vliegtuigongelukke in of om Afrika. Die mees noemenswaardige hiervan was MetroJet-vlug 9268, wat neergeval het ná 'n lugontploffing op 31 Oktober 2015. Die vlug was die enigste bevestigde daad van terrorisme teen 'n kommersiële vliegtuig in 2015, wat al 224 aan boord van die vliegtuig doodgemaak het.

Bykomende voorvalle sluit in dat 'n Allied Services Limited-vlug in Suid-Soedan neergestort het en 40 mense aan boord van die vliegtuig dood is, en die onlangse Egyptair Flight 804-voorval, met al 66 mense aan boord wat vermoedelik dood is. Die Egyptair-voorval word nog ondersoek.

Tussen alle noodlottige voorvalle in Afrika is 330 mense in drie ongelukke dood.

Asië (insluitend die Midde-Ooste): 143 lugvaartverwante sterftes

Van al die gebiede wat deur kommersiële vliegtuigvoorvalle geraak is, is Asië die ergste deur kommersiële vliegtuigongelukke geraak. Tussen Februarie 2015 en Mei 2016 het die hele streek vyf vliegtuigongelukke gely, meer as enige ander plek in die wêreld.

Die mees noemenswaardige en grafiese voorval was Transasia-vlug 235, wat regstreeks op toesigkameras vasgevang issoos die ongeluk plaasgevind het. Altesaam 43 mense is dood toe die ATR-72 in die Keelungrivier in Taiwan neergestort het. Ander groot voorvalle sluit in Trigana-vlug 237, wat 54 mense aan boord van die vliegtuig doodgemaak het, en Tara Air-vlug 193, wat al 23 aan boord van hul vliegtuig doodgemaak het toe dit in Nepal geval het.

Tussen al vyf noodlottige ongelukke in Asië is altesaam 143 mense dood toe hul vliegtuig neergeval het.

Europa: 212 lugvaartverwante sterfgevalle

Europa het die afgelope twee jaar meer as hul deel van lugvaartverwante sterftes gesien. Met die uitsondering van die aanval op Malaysia Airlines-vlug 17 en die terreuraanvalle op die Brusselse lughawe, het twee kommersiële vlugte tussen Februarie 2015 en Mei 2016 in Europa gegaan.

Waarskynlik, die mees tragiese van hierdie voorvalle was die Germanwings Flight 9525-voorval, toe 'n Airbus A320 doelbewus deur die vlieënier in die Franse Alpe neergevel is. Al 150 mense aan boord van die vlug is dood nadat die vliegtuig neergestort het. Die vlugvoorval het daartoe gelei dat Europa baie van hul lugvaartveiligheidsprotokolle verander het, insluitend die verpligting om twee mense te alle tye in die kajuit te bly. Die ander noodlottige voorval was die ongeluk van FlyDubai-vlug 981 toe 62 mense dood is toe die vlieëniers probeer het om 'n landingspoging by die Rostov-on-Don-lughawe in Rusland te staak.

Tussen beide noodlottige lugvaartvoorvalle is 212 mense in twee vliegtuigongelukke oor die tydperk van 16 maande dood.

Noord-Amerika: Vyf lugvaartverwante sterfgevalle

In Noord-Amerika was daar net een kommersiële vliegtuigongelukwat tot sterftes gelei het. Daar was egter nog verskeie voorvalle wat nie tot sterftes gelei het nie.

Die enigste kommersiële lugredery-voorval wat tot sterftes gelei het, het in Mexiko plaasgevind toe 'n Aeronaves TSM-toetsvlug kort ná opstyg opgebreek het. Drie passasiers en twee vlieëniers is as gevolg van die voorval dood.

Door Noord-Amerika was daar drie bykomende lugvaartongelukke in 2015 wat tot sommige beserings gelei het, maar geen sterftes nie. Delta Air Lines-vlug 1086 het uiteindelik met 'n seewal gebots nadat hy tydens die landing in Maart 2015 van 'n aanloopbaan afgegly het, wat tot 23 beserings gelei het. Later in dieselfde maand het Air Canada Vlug 624 kort van die aanloopbaan geland, wat ook 23 mense aan boord van die vliegtuig beseer het. Uiteindelik het British Airways-vlug 2276 14 beserings opgedoen nadat die passasiers hul Boeing 777-200ER-vliegtuig ontruim het weens 'n enjinbrand by opstyg.

Die rol van reisversekering

In die ergste geval kan reisversekering reisigers en hul gesinne regoor die wêreld bystaan. In die geval van 'n noodlottige ongeluk, word reisigers dikwels gedek deur gewone vervoerder-toevallige dood- en verskeurdekking, bykomend tot hul gewaarborgde dekking deur die Warskou- en Montreal-konvensies. In die geval dat 'n reisiger ongeskik of dood word, kan 'n reisversekeringspolis voordele aan aangewese begunstigdes betaal na die voorval.

In die geval van 'n besering aan boord van 'n kommersiële vliegtuig, kan reisigers onmiddellik voordeel trek uit mediese dekking deur hul reisversekeringspolisse. Wanneer noodgevalmediese behandeling of hospitalisasie word vereis, reisversekeringspolisse kan betaling aan 'n hospitaal waarborg vir alle vereiste behandelings. Sekere versekeringspolisse kan ook geliefdes na 'n land vlieg vir 'n noodreünie, minderjariges en afhanklikes na 'n ander land ontruim, of vir 'n lugambulans van die hospitaal na die huis betaal. Voordat jy die volgende reis onderneem, maak seker dat jy met die reisversekeringsverskaffer gaan kyk om dekkingsvlakke te verseker.

In die groot tydperk van die tyd, reisigers teëkom meer risiko op die grond in plaas van in die lug. Deur die lae getalle lugvaartvoorvalle regoor die wêreld te verstaan, kan reisigers beheer oor hul vrese neem en hul volgende internasionale vlugte beter geniet.