Magnum XL-200 - Resensie van Cedar Point se Legendary Coaster

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:54

Dit is die coaster wat die hedendaagse coaster-oorloë begin het. Toe dit in 1989 begin het, het Magnum XL-200 die eens ondenkbare 200 voet hoogteversperring vir rollercoasters gebreek. In 'n klas van sy eie destyds het Cedar Point die term "hypercoaster" vir sy nuwe rit geskep. Vandag verwys hipercoasters generies na ritte wat, soos Magnum, tussen 200 en 300 voet klim en ontwerp is vir hoogte, spoed, versnelling en baie lugtyd, maar nie inversies nie.

• Opwindingskaal (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 7

Uiterste hoogte en spoed, baie lugtyd

• Coaster-tipe: Staal uit-en-terug hipercoaster
• Topspoed: 72 mph
• Hoogtebeperking: 48 duim
• Hoogte: 205 voet
• Eerste val: 195 voet
• Rytyd: 2 minute, 45 sekondes

Nie meer die toonbeeld van 'n opwindende Coaster nie

Terwyl ons die "opwindingskaal" vir Magnum toegeken het, het dit by ons opgekom hoe vreemd dit is dat die legendariese coaster "net" 'n 7 uit 10 moontlike punte verdien. Toe dit die eerste keer sy massiewe 205-voet-hysbakheuwel afgeskaal het, was Magnum die hoogste achtbaan in die wêreld, en was toonbeeld van 'n witknokkel-opwindingsrit. Dit het adrenalienjunkies gehad wat speeksel vir 'nhipercoaster fix.

Terwyl dit steeds ongelooflike opwinding lewer, is Magnum al baie keer verduister (insluitend coasters by Cedar Point self) en is dit nie meer so vermetel soos dit eens was nie. Soos Magnum die 200-voet-drumpel neergestort het, het dit coaster-aanhangers se opwindingsdrempel verhoog. Teen vandag se standaarde kan dit amper (met die klem op amper) as eienaardig beskou word.

Die rit is redelik eenvoudig. Dit klim 205 voet, laat 'n hare 195 voet val, en lewer 'n waai van lugtyd terwyl dit klim en dan in 'n tweede groot heuwel val. (Interessant genoeg is dit regtig die daling, en nie die hoogte van 'n coaster wat sy status moet bepaal nie; omdat Magnum se eerste val 195 voet is, skiet dit tegnies vyf voet kort om as 'n hipercoaster te kwalifiseer.) Aan die onderkant van die tweede heuwel, dit sweef in 'n bedekte tonnel, maak 'n groot ommekeer en navigeer 'n reeks hasie-heuwels wat konstante sarsies lugtyd lewer tot by die stasie.

Die ligging langs die oewer van Lake Erie dra by tot die drama. Met die meer se blou water wat sprankel, is die uitsig as Magnum sy hysbakheuwel klim, sak en draai tot in sy draai asemrowend. (Toegegee, die Lake Erie-uitsigte verskyn prominent in feitlik elke groot kusbaan by Cedar Point.) En 'n paar ander bedekte dele van die baan, insluitend een naby die einde van die rit, hou die spanning aan die gang.

Magnum verdien sy sterre

Maar Magnum het meer verloor as sy opwinding. Dit het nie grasieus verouder nie en kan grof weeskolle – veral in vergelyking met 'n paar nuwer, supergladde onderleggers soos Cedar Point se eie Maverick.

Afhangende van die tyd van die dag en ander toestande, kan 'n rit op die staal Magnum amper soos 'n meer wankelrige houtbakker voel. Sy trein brul oor 'n heuwel wat sy passasiers kant-tot-kant slaan, vlieg in die lug, en klop soos die opwaartse wiele inskakel, en dan – kerplunk! – klap af soos die positiewe G-kragte inskop. As gevolg van sy vergelykende grofheid, Magnum kan nie regtig vergelyk met sommige van die meer verfynde hipercoasters wat dit gevolg het nie, soos Apollo's Chariot by Busch Gardens Williamsburg en Mako by SeaWorld Orlando.

Maar daar is geen ontkenning dat Magnum 'n belangrike plek in die kusbaangeskiedenis inneem nie. Benewens sy hoogterekords, was dit die vinnigste en steilste coaster toe dit ook gedebuteer het. Daar was dalk geen sygladde hipercoasters nie, was dit nie vir die baanbreker Magnum nie. In 2004 het American Coaster-entoesiaste die rit se historiese belangrikheid vereer met die organisasie se ACE Roller Coaster Landmark-toekenning.

En dit het ook 'n belangrike plek in die geskiedenis van Cedar Point. Magnum het 'n parktendens gestel vir rekordbrekende coasters. In 2000 het Cedar Point Millennium Force ontketen, die hoogste (310 voet) en vinnigste (93 mph) volstroombaan in daardie tyd in die wêreld. Drie jaar later het dit Top Thrill Dragster gedebuteer, wat teen 420 voet en 120 mph weer die tuiste van Cedar Point gemaak het van die hoogste en vinnigste achtbaan ter wêreld (ten minste totdat dit later in albei kategorieë verduister is).