The Six Biggest U.S. Airlines het $34 miljard in 2020 verloor

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:53

As ons 'n boek oor lugvaart in 2020 sou skryf, sou ons dit dalk "Airlines and the Terrible, Horrible, No Good, Very Bad Year" noem. Alhoewel dit redelik algemeen bekend is dat die reisbedryf tydens die pandemie gesukkel het, het ons nou konkrete syfers wat wys hoe erg dit eintlik geraak het. Die ses grootste Amerikaanse lugdienste het hul finansiële state vir 2020 bekend gemaak, en seun, is hulle grimmig. Altesaam het hulle 'n gesamentlike $34 miljard in 'n enkele jaar verloor - 'n veel groter totaal as die geraamde $1,1 miljard wat verlore is ná 9/11. Hier is 'n lugredery-vir-lugredery-ontleding van 2020-verliese.

Alaska Airlines: $1,3 miljard

In vergelyking met die ander lugrederye op hierdie lys, het Alaska dit nie so sleg gehad nie - totdat jy dink dat $1,3 miljard nog 'n ton geld is. Maar Brad Tilden, uitvoerende hoof van Alaska Air Group, is optimisties oor herstel. "Ons is nie uit die bos nie, maar ons sien tekens van helderder dae wat voorlê," het Tilden in 'n verklaring gesê. "Ons is geposisioneer om uit hierdie krisis te kom met ons balansstaat onbeskadig en ons mededingende voordele ongeskonde, en albei hierdie het ons voorberei vir 'n sterk toekoms en 'n lang aanloopbaan vir groei."

American Airlines: $8,9 miljard

In 2019 het American Airlines byna $1,7 miljard verdien. In 2020 het dit meer as verloorvyf keer daardie bedrag. Alhoewel sy voorsitter en uitvoerende hoof, Doug Parker, optimisties is oor die Amerikaanse wat die storm deurstaan, verwag die lugredery dat kapasiteit gedurende die eerste kwartaal van 2021 met 45 persent sal daal.

Delta Air Lines: $12,4 miljard

Delta is dalk die grootste verloorder op hierdie lys, maar dit is deels omdat dit die enigste lugredery is wat steeds middelste sitplekke vir sosiale distansie blokkeer, wat sy vliegtuigkapasiteit verlaag. Aan die positiewe kant, kan daardie skuif vir Delta 'n paar groot brownie-punte van potensiële passasiers verdien.

JetBlue Airways: $1,4 miljard

JetBlue het 'n groot knou gekry namate die vraag na reis na en van sy New York-sentrum aansienlik afgeneem het - die stad het in Maart die land se eerste groot pandemie-brandpunt geword, en dit het sedertdien met die daaropvolgende golwe van sake gesukkel. JetBlue het egter 'n groot mylpaal in 2020 gemerk en die eerste Amerikaanse lugredery geword wat in Julie koolstofneutraliteit op binnelandse vlugte bereik het.

Southwest Airlines: $3,5 miljard

Verlede jaar was Suidwes se eerste jaarlikse verlies sedert 1972 - sy eerste volle jaar in werking. Aan die positiewe kant het die lugredery diens na ses nuwe bestemmings in 2020 bekendgestel, insluitend Cozumel Internasionale Lughawe in Mexiko en Miami Internasionale Lughawe in Florida.

United Airlines: $7,1 miljard

Soos sy mededingers, het United in 2020 gely, maar hy is gereed om eendag 'n sterk opbrengs te maak (miskien in 2023, volgens die lugredery se ontleders). “Om die uitdagings van 2020 aggressief te bestuur, het van ons innovasie en vinnige besluit afgehangmaak," het Scott Kirby, uitvoerende hoof van United Airlines, in 'n verklaring gesê. "Maar die waarheid is dat [die pandemie] United Airlines vir altyd verander het." Trouens, United was die eerste Amerikaanse lugredery wat veranderingsfooie permanent uitgeskakel het in Augustus, wat veroorsaak het dat 'n kettingreaksie soos die ander voorbeeld gevolg het.