Hoekom het Spirit Airlines verlede week soveel kansellasies gehad?

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:53

Spirit Airlines is bekend vir een groot ding - goedkoop kaartjies. Maar, soos die spreekwoord sê, jy kry waarvoor jy betaal. Of, in die geval van Spirit-passasiers verlede week, kry jy nie eens iets waarvoor jy betaal het nie.

Sedert Sondag, 1 Augustus, is duisende Spirit-vlugte vertraag of gekanselleer, wat passasiers vir ure of selfs dae oor die VSA en Sentraal-Amerika gestrand gelaat het. Met tot 60 persent van Spirit se daaglikse vlugte wat gekanselleer is, het sommige passasiers, soos hierdie paartjie wat deur The Washington Post geprofileer is, honderde dollars uit die sak betaal om hotelverblyf te vind en uiteindelik ander vervoer huis toe te bespreek. Nodeloos om te sê, passasiers is mal, selfs al stabiliseer Spirit se skedule uiteindelik.

So, wat in die wêreld het gebeur?

Terwyl die vraag na lugreise toegeneem het, het lugdienste steeds nie teruggekeer na die pre-pandemiese vlakke van bedryf nie, van vlugskedules tot die aantal vlieëniers en lugwaardinne aan diens. As een ding dus verkeerd loop - in hierdie geval, breek 'n reeks vertragings en "operasionele uitdagings" wat die afgelope maand gesneeubal het - chaos los.

Een van die primêre redes vir Spirit se rampspoed was personeelkwessies. Wanneer lugrederye vertragings ondervind, hetsy weerverwantof meganies, loop hulle in skeduleringsprobleme met spanne. Vlieëniers en vlugkelners moet 'n sekere tyd af hê tussen vlugte, dus vertragings kan skeduleringsnagmerries veroorsaak, en sommige vlugte moet gekanselleer word weens 'n gebrek aan beskikbare bemanning.

Hierdie somer het 'n reeks erge storms gehad wat diens by groot lughawens regoor die land laat uitwis het - dit is op sigself nie ongewoon nie. Danksy die pandemie raak personeel- en roetetekorte egter steeds die bedryf, wat tot bykomende vertragings en kansellasies lei.

“Wat met die weer begin het en die gepaardgaande vertragings het daartoe gelei dat al hoe meer bemanningslede ontwrig geraak het en nie hul aangewese reise kon vlieg nie,” het Spirit Airlines in 'n verklaring gesê. "Uiteindelik het die aantal spanne wat hierdie kwessies in die gesig gestaar het, die bemanningskeduleringsafdeling se vermoë om hulle weer in plek te kry verbygesteek."

'n Tweede probleem is Spirit se onvermoë om passasiers met gemak te herbespreek. Volgens Alex Miller, stigter van UpgradedPoints.com, laat die sakemodel wat Spirit toelaat om sulke goedkoop vlugte te bedryf, dit veral kwesbaar vir operasionele ineenstorting. Hy wys op die lugredery se gebrek aan 'n spilpunt-en-speek-model, waarin lugdienste van kleiner stede na hul spilpunte by groters vlieg, as 'n groot bydraer tot herbesprekingskwessies. “Daarbenewens, omdat hulle nie kodedeel of saam met ander lugrederye saamwerk nie, wanneer daar operasionele probleme is, word Spirit gedwing om hierdie kop-aan-kop aan te pak en passasiers op hul eie vliegtuig te herboek, wat baie verstopping kan veroorsaak,” het Miller verduidelik.

Ongelukkig,dit is nie die eerste so 'n ineenstorting wat vanjaar gebeur nie - American Airlines het in Junie 'n muur getref. En dit sal waarskynlik nie die laaste wees nie. “Skommelings in vraag lei daartoe dat lugdienste swak skedules en personeel verskaf. Tensy die probleem heeltemal weg is, dink ek ons gaan baie van dieselfde afspeel,” het Miller gesê. “Spirit en American was die eerstes, maar Delta en United en ander lugrederye het oor die jare hul billike deel van snafus gehad, en hulle is nie immuun teen hierdie virus nie … geen woordspeling bedoel nie.”