Om Sumatra, Indonesië

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:53

In hierdie artikel

Om in Sumatra rond te kom is 'n keuse tussen goedkoop en vinnig; jy kan nie albei hê nie. As gevolg van die eiland se massiewe grootte en minder-as-optimale snelwegstelsel, kan 'n reisplan slegs vir Sumatra uitdagend wees om te organiseer. Die beste manier om die vervoerervaring in Sumatra te beskryf, is chaoties, maar verbasend doeltreffend. Jy vertrek dalk nie altyd betyds nie, en die busse en veerbote kan skrikwekkend oorvol wees, maar jy sal kom waar jy wil gaan teen die koste wat jy bereid is om te betaal.

Is die tyd min en jy reis tussen groot stede?’n Vliegtuig is jou beste opsie. Het jy baie tyd om dood te maak en te reis op 'n begroting? Die eiland se busstelsel is jou beste opsie. Daar is baie ander reisopsies tussenin, afhangend van waarheen jy op pad is of hoe ver jy beplan om te gaan. Ons het jou opsies hieronder gelys.

Vat die bus in Sumatra

Busse is die mees algemene opsie vir intercity-reise rondom Sumatra, veral Noord-Sumatra waar die topbestemmings (Medan, Bukit Lawang, Lake Toba) relatief nader aan mekaar is. Vir die res van Sumatra moet besoekers die lang afstande en eerlikwaar suboptimale paaie tussen stede trotseer; vyf of so ure ry op pittige oerwoud paaie is par virdie kursus.

Die meeste trans-eiland-hoofweë moet Sumatra se grootste nasionale parke – Gunung Leuser en Kerinci Seblat – omseil om van punt A na punt B te kom en omweg roetes op berge en verby oerwoude te skep.’n Nuwe Trans-Sumatra-tolsnelweg kan egter binnekort’n einde daaraan maak. Die pad sal oor 1 800 myl strek oor die lengte van Sumatra, van Aceh in die noordweste tot Bakauheni in die suidooste, die hawepoort na Java; en sal $33,2 miljard kos by voltooiing teen 2022. (Deel van die snelweg sny reg deur Gunung Leuser, 'n punt van kommer vir baie natuurbewaarders.)

Besprekingskaartjies: Busse in Sumatra bied oor die algemeen nie roosters of aanlynbesprekings aan nie (laasgenoemde bestaan beslis, maar hulle is erg onderverteenwoordig in streekbusbesprekingswebwerwe soos Traveloka en Easybook). Om jou busreis te beplan, beveel ons aan dat jy jou hotel/verblyf vra om aanbevelings te maak, of nog beter, bespreek die reis vir jou. Die volgende beste ding is om na die plaaslike busterminaal te gaan om kaartjies te bespreek, maar dit is baie maklik vir buitelanders om te veel vir 'n kaartjie by die terminale te betaal.

Soorte busse: Reise na uit-die-pad-plekke mag net oorvol, nie-lugversorgde ekonomiese busse bied. Die mees gevestigde roetes (byvoorbeeld, Medan na Lake Toba) het duideliker skedules en lugversorgde busse. Langer reise (byvoorbeeld van Medan na Banda Aceh) kan oornagbusse bied. Die BBP-busse wat in Sumatra beskikbaar is, het laer sitplekkapasiteit, lugversorging, aanboordtoilette en sitplekke wat lê.

Al hierdie busse ry egter op diedieselfde enkelbaanpaaie (totdat die nuwe tolweg oopmaak), wat almal aan dieselfde eindelose verkeersknope en ander vertragings blootstel. Begroot jou tyd dienooreenkomstig. 'n Busrit van Medan na die Tobameer, byvoorbeeld, sal jou waarskynlik meer as vyf uur neem in plaas van Google Maps se skatting van drie uur, 30 minute.

Sumatra se minibusse

Hierdie kleiner-grootte begroting vervoer opsies loop tussen stede of groot toeristebestemmings, en kan selfs toeriste van hotel na hotel neem. Vra jou verblyf om vir jou 'n sitplek te bespreek in plaas daarvan om 'n kaartjie by 'n busstasie te probeer kry.

Bestuur jou verwagtinge wanneer jy met 'n minibus ry: hoewel dit geriefliker kan wees as om 'n bus te ry, is hul geriefsvlakke amper dieselfde as ekonomiese busse, met min beenspasie en geen lugversorging nie.

Lugreise in Sumatra

As jy die ekstra geld het om dit te bekostig, neem 'n vliegtuig om om Sumatra te kom. Jy sal 'n bietjie ekstra betaal vir korter reistye in groter gemak.

Die meeste buitelandse besoekers aan Sumatra vlieg deur Medan se Kuala Namu Internasionale Lughawe (KNO). Vanaf Medan kan jy regdeur die eiland reis op 'n goed ontwikkelde binnelandse vlugnetwerk, met nodusse op die volgende plekke:

• Banda Aceh: Sultan Iskandar Muda Internasionale Lughawe (BTJ)
• Batam: Hang Nadim Internasionale Lughawe (BTH)
• Dumai: Pinang Kampai-lughawe (DUM)
• Jambi: Sultan Thaha Syaifuddin-lughawe (DJB)
• Tobameer: Sisingamangaraja XII Internasionale Lughawe(DTB)
• Pekanbaru: Sultan Syarif Kasim II Internasionale Lughawe (PKU)
• Padang: Minangkabau Internasionale Lughawe (PDG)
• Palembang: Sultan Mahmud Badaruddin II Internasionale Lughawe (PLM)
• Pangkal Pinang, Bangka-eiland: Depati Amir-lughawe (PGK)
• Tanjungpinang, Riau-eilande: Raja Haji Fisabilillah Internasionale Lughawe (TNJ)

Binnelandse vlugdienste kan wissel, van een keer per week tot daagliks, afhangende van roeteaanvraag. Hierdie vlugte word bedien deur plaaslike verskaffers Garuda, AirAsia Indonesia, Citilink, LionAir en SusiAir; besprekings kan op hul onderskeie webwerwe gemaak word.

Die weer kan lugreisskedules nadelig beïnvloed; byvoorbeeld, die rookmisseisoen kan baie vlugte langs Sumatra se ooskus beïnvloed.

Buitreis om Sumatra

Voordat hoofweë en lughawens 'n ding was, het die meeste besoekers wat na en om Sumatra gaan, op bote gegaan. Watervervoer bly 'n lewensvatbare manier om rond te kom, veral tussen Sumatra se baie eilande.

Besoekers aan Sumatra kan per veerboot deur twee hawens inkom. Internasionale besoekers van Malakka, Maleisië kan 'n veerboot neem na Dumai in Riau, wat voorsiening maak vir visums by aankoms; terwyl binnelandse besoekers vanaf die Java-eiland die hawe by Bakauheni kan invaar.

Die meerderheid bote wat op Sumatra se waters tussen die eilande vaar, is stadige veerbote, soms tot die uiterste oorvol met plaaslike pendelaars. 'n Paar uitgesoekte roetes (soos dié na Bangka-eiland en Mentawai) word bedien deur vinniger, moderne spoedbote enhidrovleuels.

Sommige van die mees algemene veerbootroetes sluit in:

• Padang en die Mentawai-eilande
• Banda Aceh en Pulau Weh
• Singkil en die Banyak-eilande of Pulau Nias
• Sibolga en Pulau Nias
• Palembang- en Bangka-eiland
• Bangka- en Belitung-eilande

Kaartjies vir elk van hierdie roetes kan by hul onderskeie dokke gekoop word, maar maak seker dat jy jou kaartjies vroeg koop (veral as jy verwag om op groot Indonesiese vakansiedae te reis).

Treinreise in Sumatra

Terwyl treinreise wel op Sumatra bestaan, is die eiland se spoor-"netwerk" eintlik net 'n lappieskombers van ontkoppelde spoorlyne wat rondom groot stede gesentreer is.

• In Noord-Sumatra verbind die trein vanaf Medan besoekers na en van die lughawe, sowel as dorpe aan die ooskus soos Tanjungbalai, Rantauprapat, Siantar en Binjai.
• In Suid-Sumatra loop 'n gereelde treinroete tussen Bandar Lampung en Palembang, met stilhouplekke tussenin.
• In Wes-Sumatra bedien die treinstasie in Padang 'n snellughawe en 'n pendelspoor na nabygeleë dorpe soos Pariaman, Pasar Alai en Lubuk Buaya.

Vra jou hotel om besprekings vir jou te bespreek, bespreek aanlyn by Tiket.com, of soek treinskedules by Kereta Api Indonesia (Indonesiese Spoorweë). Jy kan ook self bespreek by plaaslike treinstasies.

Plaaslike vervoer rondom Sumatra se dorpe

Om die korter pendelaarafstande binne Sumatra se stede of dorpe te reis, probeer een van die plaaslikeopenbare vervoer opsies. Jy kan op die minibusse ry wat angkot genoem word; ry pillion op die motorfietstaxi genaamd ojek; of ontbied net 'n lugversorgde taxi via telefoontoepassing (slegs in sekere stede beskikbaar).

Taxi's

Indonesiese taxi's het 'n welverdiende reputasie vir skerp praktyke met toeriste. Bluebird-taxi's is die uitsondering (wat verklaar waarom ander taxi-operateurs hulle so verafsku!); jy kan 'n rit op 'n Bluebird bespreek deur hul MyBlueBird-foontoepassing te gebruik as jy hulle nêrens kan vlag nie.

Nog 'n toepassing-gebaseerde opsie in Indonesië is Grab, wat jou 'n keuse bied tussen gehuurde motor- of taxi-opsies.

Onthou dat die meeste taxibestuurders nie Engels kan praat nie. Skryf jou bestemming neer, of sweep jou navigasie-toepassing uit om hulle in die regte rigting te wys.

Angkot

Hierdie is bakkies wat in opelug-minibusse omskep is; angkot wat regdeur Indonesië gebruik word, is gunsteling-pendelopsies vir plaaslike inwoners. Angkot is goedkoop om te ry, as dit ietwat oorvol is, en jy sal die plaaslike taal nodig hê om die meeste uit 'n rit te maak. Kostes is betroubaar laag, maar wissel na gelang van die stad waarin jy reis; angkot in Padang, byvoorbeeld, vra 3 000-4 000 Indonesiese roepia (sowat $0,21-0,28) per reis. Betaal nadat jy afgeklim het.

Ojek

Motorfietstaxi's is 'n algemene vervoermetode regdeur Indonesië, wat waardeer word vir hul vermoë om rowwe paaie te onderhandel en verkeersknope te omseil. Alhoewel dit vinnig is, kan ojek gevaarlik wees in vergelyking met jou ander reisopsies. Sommige stede laat aanlyn bespreking van ojek via GoRide toe; aanlyn ojek reise salkos ongeveer 1, 850-2, 300 rupiah ($0,13-0,16) per kilometer.

Becak en Betor

Becak (fietse) of motorfietse (betor) is driewielvervoer met syspan en 'n lewensvatbare taxi-opsie vir korter afstande. Daar is 'n bietjie wikkelruimte op die prys van 'n rit; jy sal die prys moet onderhandel voordat jy 'n bakkie ry.

Bendi en Dokar

Tradisionele perde en karre word steeds wyd op die eiland gebruik, maar maak staat op die toeristehandel vir hul inkomste. Pryse vir eenrigtingritte kan wissel van 40, 000-150, 000 roepia ($$2,75-10,35). Jy moet verwag om hard te onderhandel voordat jy een ry.