Private strale het 'n wonderlike 2020 gehad-en hulle word net meer gewild

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:53

Die afgelope 10 maande was omtrent net slegte nuus, die hele tyd, veral in die reissektor. Maar daar was 'n blink baken van hoop deur die jaar se private lugvaart. Die private stralerbedryf het sy sterkste jaar nóg gehad, deels te danke aan die ineenstorting van kommersiële lugvaart, en dit is gereed om ook in die nabye toekoms voortgesette groei te sien.

Privaatlugvaart se sukses is nie heeltemal verbasend nie: natuurlik, wanneer 'n aansteeklike virus op vrye voet is, hou privaat vlieg 'n paar ooglopende voordele bo kommersiële vlieg. "Die woord 'privaat' in 'private lugvaart' het nog nooit meer beteken as tydens die pandemie nie," het Rajat Khurana, die hoof kommersiële beampte van die private stralermaatskappy XO, gesê. "Oorweeg die aantal raakpunte wat betrokke is by die vlieg van kommersieel meer as 700, van die terminaal na binnevlug, teenoor slegs 20 vir privaat."

Dan is daar die feit dat jy net 'n hut met lede van jou eie party deel, teenoor honderde vreemdelinge. En al is dit bewys dat die oordrag van virus op 'n vliegtuig hoogs onwaarskynlik is, solank almal 'n masker dra, het die publiek se persepsie van vlieënde kommersiële deur 2020 taamlik grimmig gebly.

Persoonlike ruimtevoorkeure tersyde, privaat lugvaart ookhet 'n praktiese-en soms selfs 'n noodsaaklike keuse geword. "Soos die pandemie begin het, het ons 'n reddingsboei geword vir diegene wat weg van die huis gestrand is en kommersiële vlugkansellasies in die gesig staar," het Oliver Smith-Aichbichler, die stigter en uitvoerende hoof van die Oostenrykse private stralermaatskappy AlbaJet Charter, gesê. "Baie van ons besprekings was van eerstekeer privaat vliegtuiggebruikers, wat dalk andersins besigheid of eersteklas sou gevlieg het, en 'n betroubare en veilige alternatief nodig gehad het om by die huis te kom."

Net so, met kommersiële lugrederye wat hul vlugte na kleiner stede verminder of heeltemal gestaak het, het private lugvaart opgeskerp om die gaping te vul.

Dit is dus nie heeltemal verbasend dat private stralermaatskappye deur 2020 uiterste groei in besigheid gesien het nie. XO het byvoorbeeld aan TripSavvy gesê hulle het 'n 591 persent groei in ledetal van 2019 tot 2020 gesien. En baie van hierdie nuwe lede is nuut in private lugvaart, wat aandui dat hierdie oplewing langdurig kan wees.

“Alhoewel tans net sowat 10 persent van mense wat dit kan bekostig om privaat te vlieg doen, is 71 persent van ons nuwe inkomende versoeke by VistaJet van passasiers wat nie voorheen gereeld besigheidslugvaartoplossings gebruik het nie, wat 'n oorvloed nuwe toetrede tot die mark,” verduidelik Ian Moore, die hoof kommersiële beampte van VistaJet.

Hoewel slanke besigheidsklasaanbiedinge waarskynlik nie binnekort nêrens heen gaan nie, is dit waarskynlik 'n permanente verskuiwing om meer private jets in die lug te sien.

“Net soos kommersiële eiendom vir altyd verander word, sal mense nie op dieselfde manier teruggaan werk toe nie, en kommersieellugvaart word vir altyd verander,” sê Khurana. "Mense sal die veiligheid, sekuriteit en gerief van private lugvaart soek as deel van 'n volledige herbesinning van die sakelewe."