Die coolste brûe in New York

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:57

Dit kan soms maklik wees om te vergeet dat New York van eilande gemaak is. Maar die stad en sy vyf distrikte word met byna 2 000 brûe en tonnels verbind. Talle brûe is ingenieurswonders. Ander het 'n ryk geskiedenis. Alhoewel die brûe lekker is om na te kyk, kan jy ook oor dosyne van hulle stap, hardloop of fietsry. Ander kan jy per motor of moltrein ry. Ongeag hoe jy hulle verken, hulle bied uitsonderlike uitsigte oor die stad wat jy nie wil mis nie. Hier is jou gids na New York se coolste brûe om tydens jou reis te besoek.

The Brooklyn Bridge

Die Brooklyn-brug is 'n landmerk in New York. Byna 4 000 mense van regoor die wêreld besoek dit elke dag, en dit is een van die mees erkende dele van die skyline.

Dit is in die laat 1800's oor die Oosrivier gebou om Manhattan en Brooklyn te verbind. Dit het 14 jaar geneem, 600 werkers (waarvan twee gesterf het tydens konstruksie), en $15 miljoen om te bou. Dis graniettorings en staalkabels beïndruk steeds hedendaagse ingenieurs.

Die beste manier om hierdie brug te besoek, is deur daaroor te stap of met jou fiets te ry (op 6 000 voet lank is dit 'n hanteerbare reis.) Die Manhattan-kant-ingang is by Park Row en Center Street,oos van die stadsaal. Aan die Brooklyn-kant kan jy op die wandelpad by Cadman Plaza East of die kruising van Tillarystraat en Boerum Place klim. Die brug kan gejaagd raak met soveel mense wat stop om foto's te neem, so let noukeurig op jou omgewing. Dit is ook belangrik om in jou baan te bly.

The Manhattan Bridge

Die Manhattan-brug verbind die middestad van Brooklyn met Canalstraat in Chinatown, Manhattan. Dit is die jongste brug in die Oosrivier - gebou in 1901 - en het 'n dikwels gefotografeerde klipfasade wat gebou is deur dieselfde argitekte wat die hooftak van die New York Openbare Biblioteek op Vyfde Laan geskep het. Die brug was een van die eerstes wat die defleksieteorie gebruik het, wat gesê het dat ophangkabels genoeg was om die struktuur te ondersteun; Dit het nie die groot balke nodig gehad wat ingenieurs oorspronklik nodig geag het nie.

Die Manhattan-brug word wyd deur New Yorkers gebruik. Elke dag kruis meer as 450 000 mense dit per motor, fiets en moltrein. Laasgenoemde is 'n maklike manier om die brug te ervaar en die uitsigte oor die Manhattan-skyline te sien. Jy kan ook oor die brug stap (daar is 'n voetgangerbaan aan die suidekant) of fietsry (aan die noordekant) alhoewel die paadjie smal en klipperig is. Die voordeel is dat jy die Statue of Liberty, New York Harbour en Brooklyn Bridge sal sien.

The Williamsburg Bridge

Die Williamsburg-brug, nog een van die OosrivierBridges, was 'n groot ding toe dit in 1903 geopen is. Dit was die langste hangbrug in die wêreld en die enigste een wat alle sta altorings gebruik het. Dit was ook een van die laastes wat spesiale bane vir perde en waens gehad het (die motor het wydverspreid geraak 'n paar dekades nadat dit gebou is.) Daar word gesê dat die ontwerp deur die Eiffeltoring geïnspireer is.

Die Williamsburg-brug is in 'n besige ligging wat Suid-Williamsburg met die Lower East Side van Manhattan verbind. Histories kruis plaaslike inwoners dit meestal deur die J-, M- of Z-treine te neem, in 'n taxi of moltrein. Maar in onlangse jare stap meer mense die brug. Voetgangers het hul eie wandelpad apart van fietsryers. Jy kan dit in Manhattan by Clintonstraat en Delancey betree. In Brooklyn kry dit toegang by Berrystraat tussen Suid 5de en Suid 6de Straat.

Daar is ook baie nuwe hotelle in Williamsburg soos die Hoxton en die William Vale wat kroeë op die dak bied met onverbeterlike uitsigte oor die brug en sy omliggende skoonheid.

Die Ed Koch Queensboro-brug

Die Queensboro-brug staan ook bekend as die 59th Street-brug. Dit is 'n brug wat baie New Yorkers as vanselfsprekend aanvaar, want hulle gebruik dit meestal om van Manhattan na Queens te pendel. Maar dit het eintlik 'n merkwaardige geskiedenis.

Dit is gemaak van 75 000 ton staal. In 1909, die jaar wat dit voltooi is, kon dit swaarder vragte dra as enige ander brug in die Verenigde State. Die oorspronklike weergawe het 'n lyn vir trollies gehad wat plaaslike inwoners na Astoria, Flushing en ander dele van Queens geneem het. Dit het ook 'n motor gehadhysbak wat mense in Roosevelt-eiland, geleë in die middel van die Oosrivier, sou aflaai.

As jy 'n taxi van Manhattan na JFK- of LaGuardia-lughawens neem, sal jy waarskynlik hierdie brug oorsteek. Moenie vergeet om by die vensters agter jou uit te kyk nie; die hele middestad van Manhattan-skyline sal uitgestal word. Dit is ook moontlik om hierdie brug te loop. Die paadjie is driekwart myl lank, en jy sal uitsigte kry oor Long Island City, die East River en Manhattan se Upper East Side (insluitend die Verenigde Nasies se hoofkwartier). Die voetganger-ingang aan die Manhattan-kant is East 60th Street tussen Eerste en Tweede Laan. Vanaf Queens is dit by Crescentstraat en Queens Plaza North.

The Verrazzano-Narrows Bridge

Vanweë sy ver ligging maak minder toeriste dit om die The Verrazzano-Narrows-brug te sien, maar dit is eintlik een van New York se mooiste. Dit is 'n hangbrug wat Brooklyn met Staten Island verbind. Vanaf die tyd dat dit voltooi is in 1964 tot 1981 was dit die langste brug in die wêreld. Dit het $325 miljoen gekos, insluitend grondverkryging, om te bou.

'n Snaakse storie is dat die brug vernoem is na Giovanni da Verrazzano, 'n 16de-eeuse ontdekkingsreisiger wat die eerste Europeër was wat die New Yorkbaai verken het. Oorspronklik is dit egter verkeerd gespel, met slegs een Z. Die fout is eers in 2018 reggestel.

Ongelukkig het die brug geen voetganger- of fietspaadjies nie. Jy kan per motor oorsteek of wag vir 'n spesiale geleentheid soos die New York City Marathon en die Five BoroFietstoer. Dan word die bane vir verkeer gesluit, en deelnemers kan die 13 700 voet-trek daaroor maak.

Die George Washington-brug

Die George Washington-brug gaan oor die magtige Hudsonrivier wat Manhattan met New Jersey verbind. Om daaroor te gaan is soos om na 'n ander wêreld te gaan; jy verlaat die gewoel van Manhattan en gaan dadelik die golwende heuwels van die Palisades binne.

Die brug is in 1923 deur die hawe-owerheid van New York City in gebruik geneem, en voor toe kon geen ingenieur uitvind hoe om die rivier te span nie (hulle het 100 jaar lank probeer!) Dit was tussen twee sta altorings opgehang, en dit was so sterk dat dit twee vlakke van verkeer kon dra, beide motors en treine. Dit is 'n paar keer uitgebrei sedert sy oorspronklike konstruksie mees onlangs in 1962.

Terwyl die oorsteek van die George Washington-brug 'n nagmerrie vir pendelaars kan wees - dit is bekend vir sy verkeersknope - is dit 'n aangename ervaring om rustig op 'n fiets te ry of daaroor te stap. Daar is ingange aan beide die noord- en suidekant om by die brug in te gaan. Op 'n aangename dag sal jy seilbote langs die rivier kan sien jaag.

Die Robert F. Kennedy-brug (Voorheen die Triborough-brug)

Min mense weet dat die R. F. K. Brug, wat in 1936 geopen is, bestaan eintlik uit drie brûe, 'n viaduct en 14 myl paaie wat van Manhattan, Queens en die Bronx af kom. Op verskillende punte verbind die brugManhattan na Randalls-eiland oor die Harlemrivier; Randalls-eiland na die Bronx; en Wards Island na Astoria in Queens. Die brug is voor die Groot Depressie in die vooruitsig gestel, maar is gebou as deel van president Franklin Roosevelt se New Deal.

Dit is moontlik om oor hierdie brug te stap. Jy kan die wandelpad by 10 verskillende punte in drie distrikte betree. Jy kan al die opsies op hul webwerf sien. Los jou fiets by die huis. Daar word van alle mense verwag om van hul fiets af te klim en daarmee te loop wanneer hulle op die brug klim, wat 'n groot pyn kan wees. Fietsryers moet ook hul fiets by trappe opdra om na die bopunt van die brug te kom.