Monongahela Incline: A Funicular Railway in Pittsburgh

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:55

Kabels was die 19de eeu se keuse om van die onderkant van 'n steil heuwel na bo te kom. Die meeste mense weet nie wat hulle is nie, waarskynlik omdat daar tans minder as 'n dosyn is wat nog in die Verenigde State in werking is. Twee van hulle, insluitend die Monongahela Incline, is in Pittsburgh, Pennsylvania, geleë.

Hierdie Midwestern-stad het meer van hierdie ou-skool-hellende spoorweë gehad as enige staat - nie net 'n stad nie. Op 'n stadium was daar 'n yslike 17 wat op een slag gehardloop het. Hulle was so 'n integrale deel van die gemeenskap dat die historikus Donald Doherty selfs 'n hele boek oor hulle geskryf het, gepas getiteld "Pittsburgh's Inclines."

Pittsburgh se rekordgetal kabels, soos hulle meer algemeen bekend staan, is 'n direkte gevolg van sy steenkoolmyngeskiedenis, volgens die plaaslike radiostasie WESA. Mynwerkers sou in die 1800's hierdie handige treine gebruik om steenkool te vervoer.

Nou is baie van hulle egter weg. Meer as 'n dosyn hellings in hierdie streek is óf afgebreek óf verval, maar twee bly steeds oor: die Duquesne-helling en die Monongahela-helling. Laasgenoemde is die oudste en steilste helling in die Verenigde State.

'n noodsaaklike vervoermiddel

Besit enwat deur die hawe-owerheid van Allegheny County bedryf word, het die Monongahela-helling lank 'n noodsaaklike rol in Pittsburgh se openbare vervoerstelsel gespeel. Toe die stad in die middel van die 1800's vinnig begin uitbrei het tot 'n bloeiende industriële stad, het werkers na hoër grond getrek. Toe hulle na Mount Washington, wat destyds as Coal Hill bekend was, verhuis het, het hul voetpaadjies na die plekke waar hulle onder gewerk het steil en gevaarlik geword.

So, die stad het John J. Endres en sy span ingenieurs gehuur om 'n helling te bou. Omdat die plaaslike arbeidsmag hoofsaaklik uit Duitse immigrante bestaan het, is dit na die kabelkarre in Duitsland geskoei.

Word 'n gewilde toeriste-attraksie

The Mon Incline, soos plaaslike inwoners dit noem, is in 1974 by die Amerikaanse nasionale register van historiese plekke gevoeg. dit is ook deur die Pittsburgh History and Landmarks Foundation tot 'n historiese struktuur verklaar. Oor die jare het die baan van 635 voet en sy oulike motor 'n aantal opknappings ondergaan.

Nou werk dit nie net as 'n praktiese vervoermiddel vir plaaslike inwoners nie, maar ook een van die stad se top toeriste-aantreklikhede. Die Mon Incline dra steeds meer as 1 500 pendelaars per dag op en af teen 'n spoed van 6 mph op en af teen 'n spoed van 6 mph en is ook rolstoeltoeganklik gemaak. Dit loop sewe dae per week en 365 dae per jaar vanaf 73 West Carson St. en 5 Grandview Ave., waar sy stasies geleë is.

Die onderste stasie van die Monongahela Incline is gerieflik naby die Smithfieldstraatbrug geleë, wat dit maklik bereikbaar maak vanaf Station Square en Pittsburgh se ligspoorstelsel.

Die rit is 35 minute lank en bied ongeëwenaarde uitsigte oor die stad van bo af.