Getting Around Los Angeles: Gids tot Openbare Vervoer

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:54

Meer as 10 miljoen mense woon in Los Angeles County, wat natuurlik lei tot baie motors op die pad, die berugte rookmis en legendariese verkeer. Terwyl baie besoekers steeds motors huur of op saamrydienste staatmaak, bestaan daar wel 'n redelike omvattende openbare vervoerstelsel van busse en treine.

Om te leer hoe om die Metro-stelsel te navigeer, kan geld, tyd en hoofpyn bespaar wanneer jy die uitgestrekte graafskap verken, waarvan 1 433 vierkante myl deur die Los Angeles County MTA (Metropolitan Transit Authority) bedien word. Hier is 'n vinnige kursus om die motor te laat vaar en by die 383 miljoen ryers aan te sluit wat Metro in 2018 gebruik het.

Hoe om met die metro te ry

Terug in die 1920's, is LA verbind deur Pacific Electric Railway Company, oftewel Red Cars. Dit was die grootste elektriese spoorwegstelsel ter wêreld. Maar dit is afgebreek namate motoreienaarskap die droom geword het en massiewe snelwegstelsels gebou is. Dit was eers in 1990 dat die moltrein, die blou lyn, na Suid-Kalifornië teruggekeer het. En ten spyte van die algemene wanopvatting dat niemand dit gebruik nie, is dit een van die grootste openbare vervoerstelsels in die land volgens ruiterskap.

Terwyl busse meer plekke ry, is hulle geneig om stadiger te wees en word dit meestal deur plaaslike inwoners gebruik wat probeer om by die werk te kom. Die treinstelsel bestaan tans uit vier bogrondse ligspore en twee ondergrondse moltreine, maar dit groei voortdurend. In 2015 is die Expo Line se Santa Monica-uitbreiding en die Gold Line se Azusa-uitbreiding voltooi. Die Purple Line is tans in aanbou om nege nuwe myl se spoor by te voeg om uiteindelik van die middestad na Westwood te gaan. Die eerste fase vanaf Koreatown se Western Station na Wilshire/La Cienega sal na verwagting in 2023 oopmaak.

Tariewe: Die Metro se basistarief is $1,75. Metro het oorgeskakel van kaartjies na TAP-kaarte vir alle treine. Elke passasier benodig sy eie kaart. Alle tariewe moet op jou TAP gelaai word en dan op die boks by elke stasie getik word om te bekragtig. Die herbruikbare kaart kos $2 in masjiene of op busse. Die kaart moet getik word vir elke trein of bus waarop jy klim. Vyf TAP-kaarte kan in een transaksie gekoop word, maar kaarte moet afsonderlik herlaai word.

Metro-treine en -busse in dieselfde rigting binne twee uur vensters is nou by die basistarief ingesluit solank jy TAP gebruik en die finale oordrag binne daardie venster tik. TAP verbind die meeste van die distriksbuslyne, stadspesifieke busse en pendel-opsies, insluitend LADOT, Santa Monica Big Blue Bus, LAX-busse, Santa Clarita Transit, Long Beach Transit, en selfs die historiese Angels Flight-kabelspoor.

Verlaagde tariewe is beskikbaar vir seniors, studente en gestremde ruiters. Twee kinders onder die ouderdom van vyf jaar oud mag gratis saam met elke tariefbetalende volwassene op bus of spoor reis. Hierdie groepe kan ook aanlyn aansoek doen vir 'n gratis TAP-kaart.

Verskillende tipespas: Opsies sluit die Metro-dagpas ($7), 7-dagpas ($25) en die 30-dagpas ($100) in. Dagpasse is eintlik net die moeite werd as jy beplan om vier of meer bene te neem met meer as twee uur tussen hulle.

Hoe om te betaal: Soos hierbo genoem, moet ryers 'n TAP-kaart hê om te ry. Aangesien nie alle stasies TAP-outomaatmasjiene het nie, is dit die beste om dit voor die tyd aanlyn te bestel. Hervul jou kaart by die masjiene met 'n kredietkaart of aanlyn. Sommige stasies het nie draaihekke nie, maar maak seker dat jy die kaart vir elke rit tik. Andersins kan jy 'n boete van $250 in die gesig staar.

Bedryfsure: Die meeste lyne werk van voor 5 vm. tot middernag of later op weeksdae, met diens tot 2 vm. oor naweke. Treine ry so gereeld as elke vyf minute tydens spitstye. Maar laataandritte kan jou vir 20 of 30 minute by stilhouplekke laat wag. Sommige is nie in die veiligste woonbuurte nie en die h altes is op straatvlak en is oop, so wees bewus van jou omgewing.

Roetes: Daar is tans 93 stasies op ses lyne, wat 98 myl dek. Die Blue Line neem passasiers tussen die middestad en Long Beach. Die rooi lyn gaan van Noord-Hollywood na Union Station, waar jy met Amtrak-langafstand-treine kan koppel. Die Purple Green Line reis tussen Wilshire/Western en Union Station. Die Gold Line gaan van Oos-LA deur Pasadena na Azusa. Die Expo Line plaas ryers by stilhouplekke vanaf die middestad tot ongeveer 'n blok van die strand in Santa Monica af.

Toeganklikheidskwessies: Gesertifiseerde diensdiere word op Metro toegelaat. Virmeer inligting oor hierdie onderwerp, kyk hier.

Hoe om metrobus te ry

Die busstelsel is magtig danksy 2 308 busse, 13 978 h altes en 1 479 vierkante myl se diensarea.

Tariewe: Metro se basistarief is $1,75. Jy kan kontant betaal wanneer jy aan boord gaan, maar jy sal presiese tarief benodig aangesien busoperateurs nie kleingeld dra nie. Jy kan ook 'n herbruikbare TAP-kaart koop en tot $20 byvoeg. Verlaagde tariewe is beskikbaar vir seniors, studente en gestremde ruiters. Twee kinders onder die ouderdom van vyf mag gratis saam met elke tariefbetalende volwassene reis.

Reisroetes: Daar is busroetes wat toegang tot byna die hele stad gee. Daar is 'n paar spesialiteitsroetes soos die Dodger Stadium Express. Jy kan aan boord van D. S. E. by Union Station of by vier Suidbaai-stasies (Slauson, Manchester, Harbour Freeway of Rosecrans). Kom vroeg aan aangesien busse en stasies redelik oorlaai raak naby wedstrydtyd. Die Metro het ook twee uitgebreide snelspoorbusweë: Orange (Chatsworth na Noord-Hollywood) en Silver (San Pedro na El Monte).

Ander Openbare Vervoer-opsies

Metrofietsdeel: Die huurprogram van 1 000 fietse is beskikbaar in die middestad, die hawe van LA, middestad en aan die westekant. Ryers moet 16 of ouer wees en fietse moet terugbesorg word na een van die 150 stasies rondom die stad. Enkelrit-tariewe is $1,75 vir 30 minute se gebruik en jy betaal met TAP. Ritte langer as 30 minute het ekstra fooie. Passe is beskikbaar vir 24 uur se toegang, 30 dae en 365 dae. Verlaagde tariewe is beskikbaar vir dieselfde groepe as op ander Metrodienste.

LAX FlyAway: Dit bied koste-effektiewe heen-en-weer vervoer na LAX vanaf vier plekke in die stad (Hollywood, Long Beach, Union Station en Van Nuys). Sommige oplaai-/aflaaiplekke is op strate terwyl ander soos Van Nuys volstasies het met goedkoper langtermynparkeerplekke as wat by die lughawe gevind word. Die diens word sewe dae per week aangebied, maar die tye en hoeveelheid pendeldienste per dag wissel na gelang van die lyn. Eenrigting-tariewe is tussen $8 en $10 en kan slegs met kredietkaarte gekoop word. Geen besprekings nodig nie. Twee kinders van vyf jaar en jonger kan gratis saam met elke betalende volwassene ry.

Metrolink: Hierdie is langafstand-pendeltreine. Hulle verbind die stad met afgeleë gebiede soos Orange County, Antelope Valley, Ventura County, San Bernardino, Riverside en die Inland Empire via sewe lyne. Die Amtrak Pacific Surfliner, waarvan baie 'n see-uitsig het, is ook deel van hierdie stelsel en neem besoekers al die pad langs die kus af vanaf Ventura na die middestad van San Diego.

Taxi's en saamrytoepassings: Verskeie taximaatskappye werk in LA, maar moet gewoonlik gebel word wanneer dit nodig is, tensy jy by LAX is. 'n Beter, goedkoper opsie is 'n saamrydiens soos Uber of Lyft. Hulle kan by LAX in aangewese sones op die vertrekvlak afhaal.

Elektriese bromponies/fietse: Die app-huurbare fiets- en bromponie-inval het LA-straathoeke tot groot ontevredenheid van besighede en huiseienaars getref. Hulle is meer algemeen in toeriste-swaar gebiede en stranddorpe soos Santa Monica, Hollywood, enVenesië, maar kan selfs nou in die San Fernando-vallei gevind word. Maatskappye sluit Lime and Bird in.

Wenke om in LA te kom

• As jy met die metro of bus iewers heen wil kom, sal die Metro-reisbeplanner jou beste vriend wees en behoort dit jou eerste stop te wees om roetes, stasies/stoppe en reistye uit te vind.
• Daar is Park & Ride-lotte beskikbaar vir die meeste lyne. Sommige lotte vra vir parkering en sommige het gratis spasies. 'n Goeie reël? Lees alle parkeerterrein en straattekens baie noukeurig deur. Dit is 'n goeie praktyk in die algemeen, selfs as jy 'n motor huur. Die meeste Angelenos het 'n storie oor die kry van 'n kaartjie omdat hulle die geplaasde regulasies verkeerd verstaan het.
• Aangesien sommige openbare vervoermetodes, veral busse, op straatvlak is, word hulle deur swaar verkeer en konstruksie geraak. Sommige afdelings het busbane op sekere tye, toegewyde busweë of seinprioriteit.
• Onthou dat LA daagliks drie periodes van swaar opeenhoping het - soggens (6 vm. tot 10:30 vm.), middagete en na werk. En die konsep van omgekeerde pendel is nie van toepassing in die meeste dele van die stad nie.
• Die Metro is 'n museum in beweging aangesien baie van die stasies plekspesifieke kunsinstallasies het. Daar is gereeld geskeduleerde kunstoere en af en toe lewendige optredes.