N Gids vir groot lughawens in Japan

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:53

As jy van die buiteland na Japan vlieg, sal jy waarskynlik eerste Tokio toe gaan. Dit het twee groot lughawens, Haneda en Narita, waarvan laasgenoemde die meeste internasionale verkeer na die land vervoer, hoewel Haneda ook langafstandroetes het. Osaka se Kansai Internasionale Lughawe is nog 'n belangrike toegangspunt vir buitelandse besoekers. En hoewel Japan se hoëspoed-treine en metro legendaries is, kies baie reisigers om tussen baie van die ander groot lughawens regoor die land te vlieg.

Tokio Internasionale Lughawe/Haneda (HND)

• Ligging: Ōta
• Voordele: Wye verskeidenheid vlugte; uitstekende geriewe; maklik om te navigeer; gerieflike treinverbinding na die middestad
• Nadele: Geen, waarlik
• Afstand na Shinjuku: 'n 25-minute taxi sal sowat $65 kos. Of jy kan 'n kombinasie van treine vir ongeveer $6 neem - dit sal net minder as 'n uur neem.

Tokio Internasionale Lughawe, beter bekend as Haneda, is Japan se besigste lughawe en die vyfde besigste in die wêreld, wat 87 miljoen passasiers bedien in 2018. Maar die lughawe voel amper nooit oorvol nie (behalwe vir die sekuriteitslyne), danksy briljante beplanning deur ontwerpers. Alhoewel dit hoofsaaklik 'n binnelandse lughawe is - 'n spilpunt vir Japanneselugrederye soos All Nippon Airways, Japan Airlines en Star Flyer - die opening van 'n internasionale terminaal en die bou van 'n vierde aanloopbaan in 2010 het Haneda bene in die langafstandvlugspel gegee. Dit is nader aan die middestad as Narita - dit sal ongeveer 30 minute neem om met die metro by Tokio-stasie te kom.

Narita Internasionale Lughawe (NRT)

• Ligging: Narita
• Voordele: Hoof internasionale lughawe in Japan; uitstekende geriewe
• Nadele: Ver van die middestad af
• Afstand na Shinjuku: 'n Taxi sal 60 tot 90 minute neem, afhangend van die verkeer, en dit kan sowat $200 kos. Neem eerder die Narita Express (N'EX)-trein - dit is $30 vir die 53-minute rit.

Alhoewel dit slegs 44,34 miljoen passasiers in 2019 hanteer het - minder as die helfte van Haneda se verkeer - is Narita Japan se primêre internasionale lughawe, met dosyne lugrederye wat roetes vlieg wat Japan met bestemmings regoor die wêreld verbind. Terwyl die lughawe uitstekende geriewe het, is die grootste nadeel dat dit 40 myl buite Tokio is. Taxi's is buitensporig duur vir die gemiddelde reisiger; meeste mense neem die trein of die bus, wat 'n uur of wat neem.

Kansai Internasionale Lughawe (KIX)

• Ligging: 'n Kunsmatige eiland sowat 30 myl suidwes van Osaka
• Voordele: Talle vlugte; maklik om te navigeer
• Nadele: Ver van die middestad af
• Afstand na Osaka-stasie: A45 minute taxi kos sowat $165. Jy kan ook 'n treinrit van 70 minute neem vir sowat $11.

Vir Kansai Internasionale Lughawe het ingenieurs 'n kunsmatige eiland in Osakabaai gebou. Die hele kompleks het na bewering $20 miljard gekos, waarvan 'n groot deel gegaan het om die eiland te stabiliseer, aangesien dit teen 'n tempo van 20 duim per jaar begin sink het. (Vanaf Februarie 2019 sink dit ongeveer 2,3 duim per jaar.) Die lughawe is 'n deurslaggewende een vir die streek met 30 miljoen passasiers wat per jaar deurvlieg, insluitend 'n groot aantal buitelandse besoekers. Alhoewel dit 'n bietjie ver van die middestad is, is dit met 'n maklike en bekostigbare trein verbind.

Chubu Centrair Internasionale Lughawe (NRO)

• Ligging: Tokoname
• Voordele: Pragtig ontwerpte fasiliteite; uitstekende inkopies en eetplekke vooraf-sekuriteit (die area is oop vir die publiek)
• Nadele: Na-sekuriteit inkopies en eet-opsies is beperk
• Afstand na Kanayama-stasie: 'n Taxi van 45 minute kos sowat $135. 'n Treinrit van 30 minute kos sowat $12.

Central Centrair Internasionale Lughawe is geleë op 'n kunsmatige eiland naby Tokoname, bedien 12 miljoen passasiers in Dit is ongeveer 30 minute na Nagoya per trein en 45 minute per motor. Die lughawe is die tuiste van 'n winkelsentrum wat oop is vir die publiek, wat dit 'n bedrywige bestemming maak. Doen al jou inkopies en eetplekke voor jy deur sekuriteit gaan, want daar is baie minder opsies as jy eers oorgaan na die lugkant. Maar dielughawe is deurdag ontwerp - nie verbasend vir Japan nie.

Hiroshima-lughawe (HIJ)

• Ligging: Mihara
• Voordele: Min skares; skoon fasiliteite; puik koskeuse
• Nadele: Hier is minder roetes as by die besiger Japannese lughawens; geen treinverbinding na Hiroshima
• Afstand na die middestad van Hiroshima: 'n 45-minute taxi kos sowat $130. 'n Bus neem net minder as 'n uur en kos sowat $12.

Hierdie lughawe, wat ongeveer 30 myl wes van Hiroshima geleë is, is 'n kleiner internasionale lughawe wat net 2,7 miljoen mense in 2018 bedien. Die oorgrote meerderheid van sy vlugte is na Tokio se Haneda-lughawe, maar dit bied wel diens aan China, Singapoer, Suid-Korea en Taiwan. Die ongewone ding van hierdie lughawe is dat dit nie deur 'n treinlyn bedien word nie - jy sal die bus na die middestad van Hiroshima moet neem, en dit neem amper 'n uur. Dit gesê, die lughawe is skaars stampvol, en dit het fenomenale geriewe, insluitend wonderlike eet-opsies.

New Chitose Airport (CTS)

• Ligging: Bibi
• Voordele: Grootste lughawe in Hokkaido; wonderlike inkopies en eetplekke
• Nadele: Kan baie oorvol raak
• Afstand na die middestad van Sapporo: 'n 50-minute-taxi sal ongeveer $140 kos. 'n Trein van 37 minute kos ongeveer $10.

Hierdie lughawe lê tussen Chitose en Tomakomai, sowat 30 myl van Sapporo af. As die grootste, besigste lughawe inHokkaido, dit het meer as 23 miljoen passasiers in 2018 bedien, hoofsaaklik na bestemmings binne Japan, maar ook na onder meer China, Suid-Korea, Singapoer en die Verenigde State (na Hawaii). Alhoewel dit 'n aantal restaurante en winkels het om reisigers te vermaak, is sy sterkenmerk 'n dak-onsen.

Kumamoto-lughawe (KMJ)

• Ligging: Mashiki
• Voordele: Klein, skoon lughawe
• Nadele: Beperkte roetes
• Afstand na die middestad van Kumamoto: 'n 50-minute taxi sal ongeveer $50 kos. Daar is ook 'n openbare bus wat ongeveer 'n uur neem en sowat $7,50 kos.

Alhoewel daar net 'n handjievol binnelandse en internasionale roetes is, is vlugte gereeld, wat hierdie een van die besigste van Japan se streeklughawens maak. Maar sy relatief klein grootte maak dit maklik om te navigeer, en soos tipies met geboue in Japan, word dit baie goed onderhou. Daar is geen trein na die lughawe nie - jy sal 'n bus of 'n taxi moet neem.

Sendai Internasionale Lughawe (SDJ)

• Ligging: Natori
• Voordele: Nuwe en verbeterde fasiliteite herbou ná die 2011 aardbewing en tsoenami
• Nadele: Beperkte eetplekke en inkopies
• Afstand na Sentai Sentai: 'n 30-minute taxi sal ongeveer $60 kos. Die trein neem 25 minute en kos sowat $8.

Sendai Internasionale Lughawe, geleë in die stad Natori, is net sowat 'n halfuur van Sendai se middestad af. Dit hanteer gemiddeld 3,6 miljoen passasiers per jaar, waarvan die meeste op binnelandse roetes vlieg, hoewel daar ook vlugte na China, Taiwan, Suid-Korea en Thailand is. Die lughawe is ernstig beskadig in die 2011 Tōhoku-aardbewing en tsoenami toe vloedwater die aanloopbaan en terminaal oorstroom het - dit is binne twee maande na die ramp opgeknap.

Nagasaki-lughawe (NGS)

• Ligging: Ōmura
• Voordele: Klein en maklik om te navigeer
• Nadele: Beperkte roetes
• Afstand na Downtown Nagasaki: 'n 35-minute-taxi sal sowat $90 kos. 'n Bus neem 45 minute en kos sowat $9,50.

Sowat drie miljoen mense reis jaarliks deur die Nagasaki-lughawe, van wie die meeste op die oorvloedige daaglikse vlugte na Tokio se Haneda vlieg. Die lughawe is klein, skoon en maklik om rond te kom, en dit het 'n aantal winkels, restaurante en 'n waarnemingsdek om passasiers te vermaak.

Fukuoka-lughawe (FUK)

• Ligging: Hakata-wyk
• Voordele: Uiters naby die middestad; baie groot internasionale roetes
• Nadele: Kan oorvol raak by die inkloktoonbanke
• Afstand na die middestad van Fukuoka: 'n 15-minute taxi sal sowat $13 kos. Die lughawe het sy eie moltreinstasie - 'n rit kos sowat $2,50 en neem net vyf minute.

Die grootste lughawe op die eiland Kyushu, Fukuoka het 23,8 miljoen passasiers bedien in 2017. Dit het twee terminale - een binnelandse en een internasionaal wat nabestemmings regoor Japan en Asië. Anders as baie Japannese lughawens, is Fukuoka uiters naby aan die middestad, met die metrorit wat net vyf minute neem.

Naha-lughawe (OKA)

• Ligging: Suidwes-Naha
• Voordele: Talle roetes
• Nadele: Kan oorvol raak by die inkloktoonbanke
• Afstand na Downtown Naha: 'n 10-minute taxi sal sowat $13 kos. 'n 15-minute monorail-rit bring jou na die middestad van Naha vir slegs $2.

Naha-lughawe, wat in 2015 18,3 miljoen passasiers na en van beide binnelandse en internasionale bestemmings bedien, is die grootste lugfasiliteit in die Okinawa-prefektuur. Die lughawe is naby die middestad, met 'n monospoor wat die lughawe, middestadpunte en Shuri-stasie, die hooftreinstasie in die stad verbind.

Osaka Internasionale Lughawe (ITM)

• Ligging: Itami
• Voordele: Maklik om te navigeer
• Nadele: Nie veel om te doen in die pad van inkopies en eetplekke nie
• Afstand na die middestad van Osaka: 'n Taxi van 20 minute sal ongeveer $50 kos. Jy kan 'n kombinasie van die monorail en moltrein neem, wat sowat $6 kos en sowat 25 minute neem, of jy kan 'n bus neem, wat sowat 30 minute neem en ook sowat $6 kos.

Osaka Internasionale Lughawe, ook bekend as Itami-lughawe, is eintlik 'n binnelandse lughawe - die internasionale lughawe is Kansai. Dit is nie die mooiste lughawe in Japan nie, maar dit is baie funksioneel. Dit het egter beperkte inkopie- en eetgeriewe, en bedienongeveer 17 miljoen passasiers per jaar.

Kagoshima-lughawe (KOJ)

• Ligging: Kirishima
• Voordele: Klein en maklik om te navigeer
• Nadele: Die enkele reël by sekuriteit kan rugsteun
• Afstand na die middestad: 'n 45-minute taxi sal ongeveer $92 kos. 'n Busrit van 50 minute sal ongeveer $11,50 kos.

Alhoewel hierdie lughawe net 10 hekke het (nege binnelandse, een internasionaal), het dit 5,2 miljoen passasiers bedien in 2015. Daar is byna 30 vlugte daagliks na Tokyo Haneda, wat dit die belangrikste roete by die lughawe maak, maar daar is ook vlugte na Suid-Korea, China, Taiwan en Hong Kong.