Die wêreld se mees vertraagde groot lughawens

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:57

Wanneer jy aan vertraagde lughawens dink, dink jy waarskynlik aan plekke soos Los Angeles, Dallas en New York JFK, veral as die meeste van jou reise geneig is om binnelands te wees. Terwyl sommige van hierdie lughawens inderdaad geneig is tot vertraging (LAX-lughawe, byvoorbeeld, was in Maart 2018 38 uit 50 groot lughawens, met 'n betydse persentasie van net 75,29), bleek hulle in vergelyking met die wêreld se 10 mees vertraagde major lughawens. Die enigste een in Noord-Amerika wat in enige maand van 2017 geregistreer het, was Toronto Pearson, en dit is in die algemeen nie genoeg vertraag om die top-10 vir die jaar te haal nie.

Hier is die wêreld se mees vertraagde groot lughawens, gebaseer op betyds persentasie, volgens 2017-data gepubliseer deur FlightStats.com.

Jakarta, Indonesië: 51,9%

Die wêreld se grootste lughawe wat die meeste vertragings vat, is Soekarno-Hatta Internasionale Lughawe in Jakarta, Indonesië. Die middelpunt van bekroonde Garuda Indonesia Airlines, Jakarta-lughawe bedien meer as 200 000 vlugte per jaar, wat dit volgens verkeer onder die top 20 lughawens in die wêreld plaas.

Wat tot die vertragings in Jakarta lei, is 'n kombinasie van onvoldoende lugverkeerbeheer-infrastruktuur en verskeie verouderde lughaweterminale. Daar moet egter op gelet word dat diemoderne terminaal 3, wat laat in 2016 geopen is, het lughawebedrywighede verbeter: In 2015 was CGK se betydse prestasie minder as 40 persent.

Mumbai, Indië: 60,4%

Soos Jakarta, het Mumbai onlangs 'n nuwe lughaweterminaal ingewy, wat die passasierservaring verbeter het - ten minste vir daardie passasiers wat gelukkig genoeg is om daardeur te reis. Ongelukkig bly Chhatrapati Shivaji Internasionale Lughawe aansienlik oor kapasiteit, om niks van sy inherente ontwerpfout te sê nie: Die binnelandse terminaal is meer as 'n kilometer weg van die internasionale een geleë, wat beteken dat jy eintlik in die verkeer moet sit wanneer jy oorskakel tussen die twee, wat jou vertragingsprobleme bydra.

Die verrassende goeie nuus? Aangesien Mumbai so 'n oorvol stad in die algemeen is, sal jy waarskynlik nie 'n beduidende verskil agterkom tussen wat jy tydens jou reis ervaar het en hoe die lughawe funksioneer nie.

Hongkong: 63,2%

Hong Kong, aan die ander kant, is ietwat bekend vir hoe stiptelik dit loop ten spyte van sy oorvolheid, 'n feit waarskynlik te danke aan sy Brits-koloniale erfenis. Dieselfde kan nie gesê word vir Hong Kong Internasionale Lughawe nie, wat ten spyte van sy bekroonde ontwerp en lang lys passasiersgeriewe, steeds oorlaai en geteister word deur vertragings.

Dit is natuurlik nie 'n groot skok as jy in ag neem dat twee lugrederye (Cathay Pacific en Hong Kong Airlines) spilpunte hier het, en dat dit in die algemeen een van die besigste lughawens ter wêreld is.

Seoel, Suid-Korea: 65,9%

Seoel is een van die mees vol, uitgestrekte stede in die wêreld, die tuiste van die oorgrote meerderheid van die mense wat op die Koreaanse skiereiland woon. Dit is so propvol, om die waarheid te sê, dat die stad se hoof internasionale lughawe in Incheon geleë is, meer as 'n uur wes van die middestad met 'n hoëspoed-trein.

Soos Hong Kong, is Incheon 'n lughawe met twee hubs: vir Korean Air en Asiana Airlines. 'n Meer doeltreffende toekoms is egter op die horison. Die lughawe se terminale 2 wat lank reeds aan die gang is, het pas geopen en sal beide Korean Air en sy SkyTeam-alliansievennote akkommodeer.

Parys, Frankryk: 66,1%

Parys is dalk die Stad van Liefde (en die Stad van Ligte), maar jy sal donker en haatlik voel as jy in of uit die Charles de Gaulle-lughawe vlieg. Hierdie besige spilpunt het die (on)eer gehad om Europa se mees vertraagde groot lughawe in 2017 te wees, met ongeveer 'n derde van alle vertrekke wat 'n soort vertraging ervaar het.

Anders as baie van die Asiatiese lughawens op hierdie lys, wat in uitbreidingsprojekte belê om hul doeltreffendheid te verbeter, is CDG se ontwerp in die 20ste eeu vas. WENK: As jy dit kan bekostig om in eerste- of besigheidsklas of Air France, wat Parys huis toe noem, te vlieg, sal jou grondervaring aansienlik verbeter word, selfs al vertrek jy nie betyds nie.

Frankfurt, Duitsland: 66,2%

Statisties gesproke is Frankfurt se lughawe presies so vertraag soos Parys s'n, hoewel dit ook baie besiger is. Die hoofspilpunt van Lufthansa, een van Europa se grootste lugrederye, FRA bars uit sy nate, wat nogal merkwaardig is as jy in ag neem hoe groot die fasiliteit is.

Frankfurt is 'n belangrike punt wat interkontinentale vlugte na Europa verbind met binnelandse vlugte in Duitsland en streeksvlugte in die Schengen-gebied, so selfs al is jy nie op pad na Duitsland se finansiële middelpunt nie, kan jy jouself hier vassit.

Kuala Lumpur, Maleisië: 66,3%

Kuala Lumpur het die doeltreffendheid van sy bedrywighede aansienlik verhoog toe hy klia2, 'n terminaal wat toegewy is aan die bedrywighede van die laekoste-lugdiens Air Asia, in die middel van 2014 geopen het. Ongelukkig bly die lughawe steeds een van die mees vertraagde groot lughawens ter wêreld, met slegs sowat twee derdes van sy vlugte wat betyds vertrek.

Een voordeel van om deur KLIA te reis, is dat jy nie nodig het om sekuriteit weer uit te wis tydens internasionale-na-internasionale verbindings as jy binne 'n enkele terminale reis nie. Dit verwyder nie die moontlikheid van groter vertraging nie, maar dit gee jou meer tyd om die lughawe se heerlike restaurante en luukse sitkamers te geniet.

Manila, Filippyne: 66,9%

Metro Manila is een van die wêreld se mees oorbelaste stede, so dit maak sin dat Manila-lughawe eweneens op (of meer akkuraat) oor kapasiteit is. Soos Mumbai se lughawe, ly Manila onder die feit dat sy terminale fisies van mekaar geskei is; die lughawe is 'n belangrike verbindingspunt soos die meeste ander hieroorlys.

Erger nog, as gevolg van ruimtebeperkings en voortdurend onstuimige politiek in die Filippyne, lyk dit onwaarskynlik dat die uitbreiding wat lank aan die gang is ooit op 'n sinvolle \manier sal realiseer.

Amsterdam, Nederland: 68,1%

Die Nederlanders is bekend daarvoor dat hulle doeltreffend is (hul land sou al onder die water gewees het as hulle nie was nie), en daarom is dit dalk verbasend om Amsterdam as een van die wêreld se mees vertraagde lughawens te sien. Dit is te wyte aan die feit dat KLM, die lughawe se spilpuntvervoerder, vinniger gegroei het as wat die lughawefasiliteit kan byhou.

Lugdienste wat Amsterdam bedien, het self probeer om hierdie opeenhoping te beperk deur frekwensies te verminder en die grootte van vliegtuie te vergroot, maar tot dusver was die voordeel minimaal, ten minste volgens die syfers.

Londen, VK: 70,2%

Soos die Nederlanders, is Engelse mense trots op hul stiptelikheid, en daarom moet hulle so skaam wees oor die operasionele doeltreffendheid van Londen-Heathrow. Alhoewel sy 70 persent betydsgradering nie vreeslik is in vergelyking met ander lughawens op hierdie lys nie, is dit steeds 'n bietjie verbasend gegewe die belangrikheid van tydigheid vir die Britte.

Soos die geval is met baie ander lughawens op hierdie lys, is LHR in 'n voortdurende toestand van modernisering, die jongste toevoeging tot dit die sogenaamde "Queen's Terminal", wat al die Star Alliance-diensverskaffers huisves wat die lughawe. Dit is enigiemand se raaiskoot wanneer Heathrow sy betydse prestasie sal verhoog, maar daar is 'n toenemende aantalwatergate om jou smarte in elk geval in 'n Sapphire and Tonic te verdrink.