Sal ek 'n COVID-19-entstof nodig hê om te reis?

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:53

Die onlangse nuus van 'n suksesvolle COVID-19-entstof laat jou dalk droom om jou tasse te pak, maar voordat jy 'n kaartjie koop om ouma te sien, wonder jy dalk wat die nuwe behandeling vir lugreise beteken. Terwyl die meeste vervoerders die afgelope paar maande 'n uitstekende werk tydens die pandemie gedoen het, het hulle stappe gedoen soos om 'n maskermandaat af te dwing, die middelste sitplekke te blokkeer en, in sommige gevalle, bewys van negatiewe toetse te vereis voordat hulle vlieg - die openbare verspreiding van 'n entstof bied 'n nuwe potensiële uitdaging wat van passasiers vereis om 'n "immuniteitspaspoort" te verskaf wat bewys van inenting teen die koronavirus toon.

As die idee om nie te reis voordat jy die entstof kan ontvang nie skrikwekkend lyk, is jy nie alleen nie. Maar moenie vrees nie, om duidelikheid te gee oor 'n moeilike situasie, het ons met verskeie reisorganisasies, kundiges, lugrederyverteenwoordigers en medereisigers gepraat oor wat die COVID-19-entstof vir reis beteken en of ons binnekort moet verwag om 'n entstofsertifikaat saam met ons instapkaart.

“Dit is belangrik om te onderskei tussen sertifikaat van inenting, wat die bekende kaart is wat wys watter entstowwe 'n persoon ontvang het, en 'n vereiste van inenting wat voorom te reis. Die WGO ondersoek tans hoe die algemene inentingsrekord elektronies gedoen kan word,” het Wynne Boelt, 'n woordvoerder van die Wêreldgesondheidsorganisasie, verduidelik. "Ons sal genoeg voorraad en toegang tot veilige en doeltreffende entstowwe moet verseker voordat so 'n sertifikaat haalbaar sal wees." Boelt het ook verduidelik dat, hoewel sommige regerings voorgestel het dat COVID-19-teenliggaampies 'n plaasvervanger vir 'n entstof kan wees, die WGO dit nie aanbeveel nie.

Intussen het die Internasionale Lugvervoervereniging planne vir 'n elektroniese sertifikaat van hul eie. Die Travel Pass-toepassing, wat die IATA onlangs aangekondig het, sal na verwagting in Maart bekendgestel word. Die toepassing sal passasiers in staat stel om 'n "digitale paspoort" te skep, toets- en inentingsertifikate te ontvang en te verifieer dat hulle voldoende is om te reis. Passasiers kan ook toetsuitslae of inentingsertifikate met lugrederye en ander owerhede deel. Die groep sê die pas sal voldoen aan toepaslike privaatheidswette soos HIPAA en GDPR en dat reisigers in beheer sal wees van hul eie data en privaatheid, en dat die pas self geen data stoor nie.

“[Die Travel Pass-toepassing] koppel eenvoudig entiteite wat verifikasie benodig, soos lugrederye en regerings, met die toets- of inentingdata wanneer reisigers dit toelaat,” het Perry Flint, 'n IATA-woordvoerder, gesê. “Hierdie laaste punt is die sleutel. Geen verifikasie sal na 'n lugredery of 'n regering gaan sonder die toestemming van die reisiger nie.”

In November het Qantas die eerste groot lugredery geword wat bewys van inenting as 'n vereiste vir vlieg aangekondig het."Australië se sukses om COVID feitlik uit te skakel, beteken dat ons 'n entstof nodig het vir internasionale reis om behoorlik te herbegin," het Alan Joyce, uitvoerende hoof, gesê tydens 'n beleggersoproep. "Ons het 'n plig van sorg teenoor ons mense en ons passasiers, en sodra 'n veilige en doeltreffende entstof geredelik beskikbaar is, sal dit 'n vereiste wees." Tans is alle internasionale Qantas-vlugte tot Julie 2021 opgeskort, terwyl Australië 'n internasionale reisverbod tot Maart 2021 in plek het.

Qantas bly die enigste groot lugredery tot dusver wat 'n ferm standpunt inneem oor inentings as 'n noodsaaklikheid om vorentoe te beweeg, hoewel ander uiteindelik hul voorbeeld kan volg, veral as die land waarin hulle gebaseer is 'n inenting vereis vir toegang.

Terwyl verteenwoordigers van Delta Air Lines, United Airlines en American Airlines almal geweier het om kommentaar te lewer, het Katherine Estep, 'n woordvoerder van Airlines 4 America, 'n D. C.-gebaseerde handels- en lobbyorganisasie wat die groot Amerikaanse lugdienste verteenwoordig, aan TripSavvy gesê dat hoewel daar tans geen planne is vir enige van die Amerikaanse vervoerders om bewys van inenting te vereis nie, word die situasie fyn dopgehou. Estep het ook gewys op onlangse navorsing deur Harvard Universiteit se National Preparedness Leadership Initiative wat die huidige invlug-ervaring geëvalueer het.

“Ons is aangemoedig dat die resultate bevestig dat - as gevolg van die veelvuldige lae van beskerming - die risiko van oordrag op 'n vliegtuig 'baie laag' is en dat om op 'n vliegtuig 'so veilig indien nie aansienlik veiliger' is. as roetine-aktiwiteite soos om na die kruideniersware te gaanwinkel en eet by 'n restaurant,” het sy gesê.

Alhoewel daar geen planne is vir die groot Amerikaanse vervoerders om bewys van inenting te vereis nie, moet passasiers kort gesondheidserkenningsvorms voltooi voordat hulle aan boord gaan, insluitend kontakopsporing. As private maatskappye sal lugrederye so 'n reël kan afdwing sou hulle kies om een soortgelyk aan die maskermandaat te implementeer, wat daartoe gelei het dat sommige kliënte permanent van lugrederye verban is weens nie-nakoming. Uiteindelik kan sommige passasiers nie entstowwe hê nie, met redes wat wissel van allergieë en ander gesondheidsredes tot persoonlike redes soos godsdiensoortuigings - alles struikelblokke wat die lugdienste sal moet uitsorteer.

Owen Rees, 'n landmeter wat in Londen woon, is onseker wanneer en of hy enigsins die entstof sal kan ontvang, weens 'n grondboontjie-allergie. Die Medisyne- en Gesondheidsorgprodukte Regulerende Agentskap het 'n verklaring uitgereik waarin diegene met 'n beduidende geskiedenis van allergiese reaksies voorlopig aangeraai word om die Pfizer/BioNTech-entstof te kry.

"Soos algemeen is met nuwe entstowwe, het die MHRA op 'n voorsorgbasis aangeraai dat mense met 'n beduidende geskiedenis van allergiese reaksies nie hierdie inenting ontvang nie nadat twee mense met 'n geskiedenis van beduidende allergiese reaksies nadelig gereageer het," het Stephen gesê. Powis, nasionale mediese direkteur vir Engeland se nasionale gesondheidsdiens.

Tog, Rees, wat gewoonlik verskeie kere per jaar internasionaal reis ter ondersteuning van Tottenham Hotspur, 'n Londen-gebaseerde sokkerklub, het gesê dat hy vrywillig sal wees om ingeënt te word, ongeag of ditword 'n vereiste vir vlieg. “Ek neem aan daar sal vrystellings of toelaes gemaak word. Hulle kan nie sê dat iemand met 'n allergie nie kan vlieg nie,” het Rees, wat uiteindelik ten gunste is dat lugdienste die entstof benodig, gesê. "Daar kan ook verskillende raad vir verskillende entstowwe wees."

Zach Honig, hoofredakteur van The Points Guy, sê vir ons hy glo nie die Amerikaanse vervoerders sal uiteindelik inenting vir binnelandse reise benodig nie, maar kan dit op 'n geval-tot-geval-basis doen vir internasionale vlugte.

“Sekere lande sal bewys van inenting vereis vir toegang, en vervoerders sal dit moet eerbiedig,” het Honig verduidelik en opgemerk dat dit nie soseer draerspesifiek sal wees nie, maar landspesifiek, in terme van wie sal 'n sertifikaat vereis. Hy het ook bygevoeg dat baie lande, soos Rwanda, reeds sulke bewyse van inenting vir geelkoors vereis.

So terwyl ons nog nie vrylik op 'n vliegtuig kan klim nie, wees verseker, die dag kom stadig nader.