Ry in Paraguay: Wat jy moet weet

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:53

In hierdie artikel

Die belangrikste verskil tussen bestuur in Paraguay en die VSA is die kwaliteit van landelike paaie. Sou jy in die Chaco inry, verwag dat beduidende gedeeltes van die pad weggedra word en lang stukke slaggate as die norm. Benewens 'n gebrek aan verkeersligte en ervare bestuurders, sal ry binne Paraguayaanse stede nie baie anders voel as om in Amerikaanse stede te ry nie, miskien selfs meer ontspanne, beide in terme van spoed en werklike dokumentasie wat nodig is vir bestuur. Wees op die uitkyk vir agterlaaiers, veral vragmotorbestuurders op landelike paaie, en wees bewus van jou regte as jy deur die polisie voorgekeer word. Ten slotte, kyk altyd na die weervoorspelling en wees voorbereid om hoë grond te vind by die eerste tekens van 'n hewige reënstorm, aangesien oorstroomde paaie gewoonlik die hele land teister.

Ryvereistes

Om in Paraguay te ry, sal jy 'n geldige bestuurslisensie van jou eie land en 'n internasionale bestuurspermit nodig hê. Terwyl baie bestuurders in Paraguay sonder versekering ry, is dit 'n goeie idee om ten minste minimale dekking te hê. Koop dit by jou huuragentskap of gebruik die ingeslote versekering op jou reiskredietkaart. As jy van plan is om dielaasgenoemde, maak seker met jou kredietkaartmaatskappy voor die reis. Hou 'n afskrif van jou bewys van versekering, saam met die registrasie en 'n afskrif van die huurkontrak, in die motor.

Jy kan 'n motor huur as jy ouer as 21 is. As jy egter jonger as 25 is, verwag om 'n premie te betaal.

Kontrolelys vir bestuur in Paraguay

• Geldige bestuurslisensie (vereis)
• Internasionale bestuurspermit (vereis)
• Voertuigregistrasiedokument (aanbeveel)
• Bewys van versekering (aanbeveel)
• 'n Kontrak van die huurmaatskappy (aanbeveel)

Reëls van die pad

Bly bewus en bestuur verdedigend, aangesien baie bestuurders regdeur Paraguay verkeersregulasies ignoreer. Terwyl verkeerswette noukeuriger in die groter stede gevolg word, is bestuurders geneig om vinnig en agterklep te ry. In landelike gebiede is bestuurders (veral vragmotorbestuurders wat vertroud is met die bestuur van hierdie roetes) bekend vir roekelose verbysteek. Solank jy versigtig is, jou hoofligte aanhou en jou sitplekgordel vasgemaak het, sal jy jou kanse om enige probleme op die pad te hê aansienlik verminder.

• Sitplekgordels: Paraguayaanse wet vereis dat alle passasiers veiligheidsgordels moet dra.

• Drink en bestuur: Die wettige bloedalkohollimiet is 80 milligram per 100 milliliter bloed(0,08 persent BAC-vlak).

• Kopligte: Jy moet te alle tye jou hoofligte aan hou wanneer jy bestuur. As hulle af is, selfsbedags, sal die polisie jou aftrek en jou beboet.
• Vanvulstasies: As jy buite stede ry, stopom petrol te kry wanneer jy 'n stasie sien. Op die platteland is vulstasies nie volop nie, veral langs die Trans-Chaco-hoofweg.
• Snelheidsgrense: Spoedbeperkings verskil. In stedelike gebiede is die limiet 50 km/u (31 mph). Dit is 110 km/u (68 mph) in landelike gebiede, en op hoofweë is dit 110 km/u (68 mph).
• Selfone: Behalwe vir die gebruik van 'n handvrystel, is die gebruik van 'n selfoon terwyl jy bestuuronwettig; hierdie reël word egter gereeld geïgnoreer.
• Tolpaaie: Die enigste tolpaaie in Paraguay is Ruta Nacional 7 en Roete PY02 (voorheen Ruta Nacional 2). Tolhuise aanvaar slegs kontantbetalings in Guaranis (die plaaslike geldeenheid).

• Op-die-plek boetes: Dit is onwettig vir 'n polisiebeampte om te vra vir 'n ter plaatse boete. Betaling moet binne 14 dae na 'n verkeersoortreding by 'n polisiestasie of 'n bank wees. As jy wel 'n kaartjie ontvang, vra vir 'n papierkopie en betaal die boete op 'n later datum om te verhoed dat jy te veel gehef word. As jy op die platteland is en die boete is nie groot nie, kan jy kies om dit daar te betaal (hoewel tegnies onwettig) in die belang om tyd op jou reis te bespaar.

• In 'n noodgeval: As jy om enige rede nooddienste in Paraguay moet bereik, skakel 911. Diensspesifieke nommers is 132 vir die brandweer en 141 vir ambulanse.

Padtoestande in Paraguay

Van die sowat 37 300 myl van die pad in Paraguay, benodig 85 persent van die paaie 'n vierwielaangedrewe voertuig, en slegs 10 persent is geplavei. Beide stedelike en landelike paaie is geneig tot oorstromings. Nasionale hoofweë isbevolk met slaggate, behalwe vir privaat bestuurde dele wat getol word. Weens swak padtoestande is dit 'n goeie idee om die tyd wat jou GPS vir jou sê dit sal neem te verdubbel wanneer jy buite groot stede ry.

Nagbestuur in Paraguay

As jy buite Asuncion reis, moenie in die nag ry nie. Benewens slaggate, gebrek aan waarskuwingstekens oor padtoestande en brûe sonder veiligheidsrelings, sluit ander veiligheidsgevare in voetgangers, diere, dronkbestuurders en voertuie wat nie hoofligte gebruik nie. Boonop is dit minder geneig om aanrandings en klein misdade gedurende die dag te voorkom.

Padbystand in Paraguay

Sou jy padbystand benodig, bel die Touring and Automobile Club. Die nommer vir die Asuncion-kantoor is 210-550. Die klub het verskeie takke regoor die land, insluitend in Cuidad del Este, Pozo Colorado en Encarnacion. Maak ook seker dat jy by jou huurmaatskappy nagaan watter dienste of aanbevelings hulle kan bied, veral as jy na die Chaco gaan. Daar is baie min insleepdienste buite stede. Naby Asuncion kan jy (021) 224-366 skakel, spesifiek vir insleep. Selfs al kan jy 'n insleepdiens in 'n landelike gebied kry, moenie van hulle verwag om kaarte te aanvaar en kontant gereed te hê nie (veral omdat sommige insleepdienste onmiddellik betaling eis).

Moet ek 'n motor in Paraguay huur?

As jy nie na die Chaco gaan nie, hoef jy nie 'n motor te huur nie. Paraguay het 'n wonderlike langafstandbusstelsel tussen sy groot stede. Groter stede soos Asuncion en Cuidad del Este het ordentlikepubliekvervoer en saamryplekke soos Uber, wat dit ook maklik maak om binne stede te reis. Kleiner stede is stapbaar. Nog 'n rede wat die moeite werd is om 'n motor te huur, sal wees om na sommige van die nasionale parke te ry vir makliker toegang tot stap, maar selfs dan is dit dalk makliker om openbare vervoer deel van die pad te neem en die res te ry. As jy wel na meer afgeleë gebiede wil gaan en jy wil regtig nie ry nie, maak seker by jou hotel in Asuncion oor verskeie toeriste-agentskappe, soos DTP Travel Group, wat spesialiseer in reise na die Chaco of nasionale parke en vir jou kan voorsien. met vervoer.

As jy wel 'n motor huur, let daarop dat die meeste huurmotors stokskofte in Paraguay is. As jy net outomaties ry, bespreek jou motor vroegtydig. As jy die platteland in gaan, huur 'n viertrekmotor. Enigiets minder, en jy loop die risiko om op 'n agterpad vas te sit, veral as dit begin reën.

Ry in die Chaco

Die Chaco is die harde, fantastiese streek wat 60 persent van Paraguay uitmaak, wat oor die noordelike deel van die land strek. Gevul met reuse-diere, inheemse groepe en Mennonitiese gemeenskappe, is dit moeilik om te bereik en die tuiste van die Trans-Chaco-tydren, 'n motorsportwedren aan die einde van September. As u daarheen ry, sal u die Chaco in u eie tyd kan ervaar en met die landskap, mense en diere interaksie kan hê op maniere wat op 'n toer gehaas kan word. As jy verkies om te gaan, beplan jou roete noukeurig en kyk weervoorspellings. Paaie kan dae lank oorstroom word ná 'n reënbui.

Of die hele of 'n gedeelte van jou tyd in dieChaco sal op die Trans-Chaco-hoofweg deurgebring word, 'n pad van 480 myl wat van Asuncion tot by die Boliviaanse grens strek. As jy sy lengte wil ry, beplan dat dit sewe tot agt dae sal neem met versigtige bestuur. Die pad het baie diep slaggate waaruit jy in en uit sal moet vleg om nie jou motor te beskadig nie. Maak by elke dorp op die roete stil, want daar is min van hulle, en dit is die beste om konserwatief brandstof en kos aan te vul as om op 'n stuk pad sonder proviand vas te sit.