Resensie van Twisted Colossus by Six Flags Magic Mountain

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:57

Toe W alt Disney met sy besienswaardighede by Disneyland gepeuter het om dit te verbeter en besoekers iets nuuts te gee om te ervaar, het hy dit "plus" genoem. In 2015 het Six Flags Magic Mountain sy klassieke Colossus-rollercoaster grootliks gepluis.

Die rit was die wêreld se hoogste en vinnigste houtbaan toe dit in 1978 geopen is en was 'n geliefde wedstryd by die park. In onlangse jare het dit egter buitensporig rof geword en het, ahem, op sy reputasie gekuier. Six Flags het dit omskep in 'n staal-houtbaster-onderlegger, aansienlike veranderinge aan sy uitleg aangebring en dit 'n nuwe naam gegee: Twisted Colossus. Die resultaat? Daar is net 'n handjievol onderleggers wat ons topgradering van vyf sterre verdien. Twisted Colossus sluit nou by hulle aan.

• Tipe onderlegger: Hibriede houtstaal
• Tweelingval: 128 voet
• Afkomshoek: 80°
• Baanlengte: Ongeveer 5000 vt.
• Rytyd: Byna 4 minute
• Ritvervaardiger: Rocky Mountain Construction

TripSavvy Gradering: Vyf sterre (uit vyf)

Wat maak die rit so kwylwaardig? In ons speelboek behoort 'n waarlik wonderlike coaster 'n paar ordentlike poppies lugtyd te hê, daardie verruklike buite-jou-sitplek-sensasie. Twisted Colossus skottel 'n onophoudelike stortvloed uitlugtyd, wat passasiers hemelwaarts slaan met verlating.

Voorvereiste nommer twee vir 'n coaster om dit in die vyfsterklub te maak: Dit behoort 'n meestal gladde rit te gee. Dit is 'n groot bestelling vir 'n rit wat ontwerp is om 'n gedraaide baan teen yslike spoed te navigeer, en baie misluk jammerlik. TC is egter een van die gladste coasters wat ons nog ooit ervaar het. Dit maak sy pad deur byna 5 000 voet baan en lewer byna vier minute van wilde pret (sy buitengewoon lang rit is nog 'n wonderlike eienskap) met 'n hik. Gegewe sy gekke uitleg en die mal elemente wat dit insluit, weerspreek TC se rotsvaste gladheid amper logika.

'n Top-notch coaster behoort ook 'n wonderlike eerste druppel te hê (dié wat nie van stapel gestuur is nie en in elk geval tradisionele hysbakheuwels insluit). Raai wat? TC het twee groot druppels. Albei is 'n bevredigende 128 voet teen 'n harige 80 grade (dit is 10 grade kort van reguit af vir die wiskundig uitgedaagde). Dit is 'n heckuva manier om 'n rit af te skop. Maar TC gooi nog 'n druppel in die middel van sy kursus. Verdubbel die plesier, verdubbel die fuuuuuuuuuuuuuuun.

'n Fantastiese onderlegger moet 'n uitleg hê wat 'n dwingende stel elemente saamvoeg. Dit gaan alles oor die tempo. Soos 'n wonderlike stuk musiek, moet coaster-ontwerpers hul ritte saamstel sodat die hoogtepunte, die laagtepunte, die tussenspele en al die ander oomblikke saamsmelt om harmoniese konvergensie te vorm. TC het wonderlike tempo.

The Colossal Ride

'n Stadige rit teen die hysbakheuwel op word gevolg deur 'n skreeu-inducerende eerste val en gaan oor na 'n paar ongelooflike periodes vanlugtyd. Dan is daar 'n nul-G-rol wat ryers 360 grade laat draai. Ja, die nuwe-ouderdom weergawe van die hout Colossus sluit nou inversies in. Met sy staalspoor (maar nie sommer enige staalspoor nie - later meer daaroor) en sy aangepaste kusstreine, is TC in staat om passasiers met grasie en kenmerkende gladheid onderstebo te keer.

Ná al die gekheid van die eerste helfte van die rit, neem TC 'n blaaskans voordat hy die tweede hysbakheuwel klim. Dan breek die hel weer los met meer duisende lugtyd. Ongeveer halfpad deur die tweede deel van die rit, gaan die trein die "Top Gun Stall" binne en draai onderstebo vir 'n paar sekondes wat soos 'n ewigheid lyk (maar op 'n goeie manier). Vier minute nadat hul reis begin het, keer gelukkige passasiers terug na die stasie.

Sal dit werklik ras?

Daar is een kenmerk oor TC wat ons pouse gee en die rit amper tot 4,5 sterre laat daal het. Die oorspronklike Colossus was 'n tweespoor-renbaan. Twee treine het gelyktydig die stasie verlaat en op mededingende bane teen mekaar gejaag. Die nuwe TC is een, ekstra lang, aaneenlopende baan. Maar dit is steeds veronderstel om 'n wedren-agtige interaktiewe ervaring in te sluit. In teorie, soos een trein besig is om na die tweede hysbakheuwel te beweeg, is 'n tweede trein veronderstel om van die stasie af gestuur te word sodat die twee treine ongeveer dieselfde tyd langs die hysbakheuwels kan klim. TC se rekenaarkontroles is ontwerp om die twee treine te sinchroniseer.

Wanneer twee treine gesinkroniseer is, eentrein omkeer oor die ander. Die Top Gun-stalletjie is veronderstel om een trein te hê wat vir 'n paar oomblikke onderstebo hang en bo-op die ander resiestrein wat regs na bo jaag. Dit sal 'n opvallende kenmerk wees vir passasiers in albei treine. Daar is ook 'n High Five-oomblik wat veronderstel is om die twee resiestreine na mekaar toe te draai sodat ryers in opponerende treine amper high fives vir mekaar kan gee.

Tydens ons voorskouritte het ons geen resiestreine gesien nie. Hulle was nooit gesinchroniseer nie. Om eerlik te wees, die nuwe rit het nog nie amptelik geopen nie. Maar dit blyk dat dit moeilik sal wees om die treine te sinchroniseer. Om dit te laat werk, sal die ritoperateurs 'n vol trein moet aflaai en laai in minder as die twee minute wat dit neem vir die eerste trein om die eerste helfte van die kursus te voltooi.

Die rit-ops kan die middel-baan-trein in 'n houpatroon plaas voordat dit die tweede hysbakheuwel afslaan totdat die ander trein dit inhaal. Miskien is 'n beter oplossing (as dit haalbaar is) om treine net anderkant die laaistasie te hou. Op dié manier kan 'n trein besig wees om af en laai te word, terwyl 'n trein net buite die stasie in plek kan wees om gestuur te word en op tyd gereël te word om die mid-koers trein te ontmoet. Wanneer dit ten volle in werking is, sal TC vier treine tot sy beskikking hê. Ons hoop die park sal kan uitvind hoe om die wedren-aspek te laat werk.

As dit nie die treine kan laat jaag nie, is dit genoeg van 'n vyfster-transaksiebreker? Miskien, maar selfs sonder die wedren-aspek, is TC steeds 'n ongelooflike rit.

VyfsterKontrolelys

Kom ons hersien. Gladde rit? Tjek. Fantastiese uitleg en tempo? Tjek. Wonderlike eerste druppel? Kontroleer (en kyk weer). Lugtyd? Groot tjek. Dit is dalk genoeg om TC in die boonste vlak van kusbane te plaas.

Maar die feit dat dit 'n volgende-gen weergawe van 'n klassieke rit is, bevestig sy status. Terloops, die oorspronklike Colossus het deels sy klassieke kenteken verdien deur in die eerste National Lampoon's Vacation-fliek te verskyn.

Six Flags het Colossus van die verwoestende bal gered, en die ou koet vereer deur dit 'n manjifieke makeover te gee. Lange aanhangers sal verheug wees om te ontdek dat die oorspronklike rit se DNS steeds daar is, en sy hart en siel bly ongeskonde. Maar dit het 'n nuwe lewe gekry met 'n paar gladde, nuwe liggaamsdele en 'n hernieude gevoel van vitaliteit.

Pretparke is lank reeds 'n eienaardige mengsel van oud en nuut. Daar is antieke karrousels en ander jarelange ritte wat geslagte aanhangers daarvan hou om weer te besoek. Parke temper egter die nostalgie deur die nuutste, beste tegnologie en innoverende ritkonsepte aan te bied. Twisted Colossus beliggaam die vreemde digotomie in een aantrekkingskrag. Dit is 'n ou gunsteling wat nostalgie inspireer, maar tog is dit gevul met wonderlike, nuwe kenmerke wat genot inspireer. Dit is 'n kolossale coaster-prestasie.

On Track for Colossal Coasting

Hier is 'n blik op die hibriede hout-staal coaster se staal baan. In teenstelling met 'n konvensionele buisvormige staal coaster, het TC 'n plat I-balkvormige baan. Die sygeleidewiele pas in die kanaal van die"Ek." Die baan het dalk iets te doen met TC se wonderlike rit.

Die coaster se ontwerper, Rocky Mountain Construction, het beslis iets-goed, amper alles-te doen met die wonderlike rit. Die innoverende ritontwerper noem sy gepatenteerde baan "IBox" of "Iron Horse."

Dit is die vyfde ou houtkussing waarop dit sy voodoo uitgevoer het, en tot dusver kolf dit duisend. Twee ritte in Texas, die New Texas Giant by Six Flags Over Texas en Iron Rattler by Six Flags Fiesta Texas het skouspelagtige resensies gekry (insluitend TreipSavvy's). Rocky Mountain het 'n coaster in Mexiko omskep, en in 2015 het dit ook oor die Cyclone by Six Flags New England gemaak. Dit staan nou bekend as Wicked Cyclone. Kyk hoe hulle almal vergelyk in ons opsomming van die beste hibriede hout- en staalondersettings.

Ry Twisted Colossus saam met Carter Evans van CBS

TriSavvy se Arthur Levine was een van die eerstes wat Twisted Colossus saam met Carter Evans, 'n verslaggewer van CBS This Morning, gery het. Hy het ook in 'n segment oor die rit op die nasionale nuusprogram verskyn.