Tuk-Tuk: Hoe om die motorriksja's in Asië te gebruik

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:56

Die tuk-tuk (of "outo-riksja" in sommige lande) is 'n spetterende driewielmotorfietstaxi met sy oorsprong as 'n goedkoop openbare vervoeropsie.

Tuk-tuks jaag voortdurend vir posisie en verstop die strate in Asië van Bangkok tot Bangalore. Selfs Europa, Afrika en Suid-Amerika het hul eie weergawes van die prettige driewielvoertuig. Die grootte en ontwerp van tuk-tuks verskil van land tot land. Bestuurders is lief daarvoor om hul ritte met ligte, kleurvolle verf en hangende snuisterye te versier om hulle te help om aandag te kry.

Alhoewel ry in 'n tuk-tuk in Thailand as meer chaoties as gemaklik beskryf kan word, is die neem van ten minste een wilde rit 'n verpligte deel van die ervaring! En as dit jou eerste keer is, is daar 'n goeie kans dat jy ook vir 'n "rit" gevat sal word deur die vinnig-pratende bestuurder.

Tuk-Tuks vs. Taxi's

Waarom 'n tuk-tuk in plaas van 'n taxi neem? Sommige reisigers neem verkeerdelik aan dat tuk-tuks 'n goedkoper opsie is om rond te kom. Die kleiner voertuie kort baie van die skepselgerief van gewone taxi's en lyk asof hulle minder brandstof sal gebruik, so die logika maak sin.

Realisties gesproke kan plaaslike inwoners 'n eerlike tarief kry wanneer hulle tuk-tuks gebruik, maar jy sal probleme ondervind om dit te doen. Tuk-tuks het niemeter, sal jy jou tarief met die bestuurder moet onderhandel. Om nie die gewone prys vir roetes te ken nie, plaas jou reeds in 'n nadeel.

Taxi's met werkende meters kan omtrent dieselfde kos vir afstand afgelê as 'n tuk-tuk. Boonop is hulle veiliger, het sitplekgordels, en jy hoef nie uitlaatgasse van nabygeleë voertuie in te asem terwyl jy vasgevang is in Bangkok se verkeer nie. Nog beter, taxi's het lugversorging.

As 'n toeris in Suidoos-Asië, is daar eintlik net een geldige rede om 'n tuk-tuk in plaas van 'n taxi te neem: Hulle is meer pret!

Die Tuk-Tuks in Thailand

Dit lyk of daar altyd meer tuk-tuk-bestuurders is as gewillige passasiers wat buite toeristestop in Bangkok wag. Die einde van Khao Sanweg in Bangkok is besaai met geparkeerde tuk-tuks, hul bestuurders hoop om rugsakreisigers te stroop.

Die tuk-tuks wat in Thailand gevind word, is opelug, driewielwaens wat aan 'n motorfiets-onderstel vasgemaak is. Die tipiese kapasiteit van 'n tuk-tuk in Thailand is twee mense van gemiddelde grootte, miskien hoogstens drie, maar vindingryke bestuurders vind soms 'n manier om hele gesinne in te druk wanneer nodig!

Pryse vir ritte in tuk-tuks moet onderhandel word voordat jy aan die gang kom. Die woord tuk beteken "goedkoop" in Thai, maar tensy jy 'n kenner is om pryse te onderhandel of jy die bestuurder op 'n slegte dag vang, is metertaxi's dikwels goedkoper en gemakliker as tuk-tuks in Thailand.

Let wel: In sommige plekke is tuk-tuks / motorriksja's die primêre manier van openbare vervoer. Chiang Mai in Thailand is een plek waar tuk-tuksis die verstek om rond te kom. Songthaews is nog 'n opsie daar.

Wenke vir die gebruik van Tuk-Tuks

• Tuk-tuks is opelug voertuie. Jy sal sweet in die humiditeit as jy nie beweeg nie en asemhaal van baie spitstyd-uitlaatpype in Bangkok se sluipverkeer.
• Hou jou tasse naby, en moenie toelaat dat enige bandjies hang nie. Dit is bekend dat diewe op motorfietse sakke van bewegende tuk-tuks ruk en dan wegjaag.
• Die belangrikste reël van vervoer in Asië is om altyd ooreen te kom oor die prys na jou bestemming voordat jy in enige voertuig klim - veral tuk-tuks.
• Om 'n verbygaande tuk-tuk op straat te verwelkom - groot deurpaaie is beter - is dikwels goedkoper as naderende bestuurders wat heeldag voor toeristeplekke geparkeer is.
• Tuk-tuks het nie veiligheidsgordels nie; jy ry op jou eie risiko!

Die klassieke Tuk-Tuk-bedrogspul

Soos baie reisigers met 'n geharde begroting sal waarsku, kan bestuurders regoor Asië kundiges wees om passasiers tot meerverkope en swendelary te lok.

Een tipiese swendelary in Thailand (en een van die oudste swendelary in Suidoos-Asië) is dat 'n tuk-tuk-bestuurder sy dienste vir 'n middag aanbied teen 'n tarief wat so laag as 50 sent kan wees. Klink goed, maar jy moet instem om ten minste drie winkels langs die pad binne te gaan. In ruil daarvoor ontvang die bestuurder brandstofkoepons en moontlik 'n kommissie van die winkeliers.

Tegnies hoef jy niks te koop nie, maar elke winkel - dikwels 'n kleremaker, juwelierswinkel en aandenkingswinkel - sal die verkoopsdruk uitoefen om die koste van die brandstof te verhaalkoepons. Hulle sal jou waardevolle reistyd mors. Enigiemand wat ingestem het tot 'n tyddeelaanbieding terwyl hy op vakansie is, verstaan baie goed hoe dit gaan.

Spaar eerder jou inkopiegeld vir die plaaslike markte; jy sal bly wees dat jy dit gedoen het.

Lugbesoedeling van Tuk-Tuks

Ongelukkig dra tuk-tuks 'n aansienlike hoeveelheid besoedeling by tot die bestaande probleem in groot stede wat reeds verstik is met swak luggeh alte. Alhoewel sommige motor-riksja's op vloeibare petroleumgas (LPG) werk, is baie van die ou tweeslag-enjins swaar besoedelaars. Sommige bestuurders verwyder katalitiese omsetters vir beter brandstofdoeltreffendheid. Modifikasies word gedoen ten koste daarvan om die voertuig "vuiler" te maak, vandaar die spatgeluid en swart rook.

Sri Lanka, Indië en verskeie ander lande het die hoë-emissie-enjins verbied of inisiatiewe in werking gestel om skoner alternatiewe aan te moedig. Elektriese riksja's neem toe in gewildheid in Suid-Indië.

Auto-riksja's regoor die wêreld

Tuk-tuk / motorriksja-variante kan regdeur Asië, Afrika, Suid-Amerika en selfs in Europa gevind word. Baie soos Jeepneys in die Filippyne in al hul pittige, eienaardige glorie gevier word, word tuk-tuks in Thailand en buurlande vereer.

In 2011 het Kambodja die voorsprong verhoog deur 'n vloot lae-emissie-tuk-tuks wat met Wi-Fi toegerus is, vry te stel. Die jaarlikse Rickshaw Challenge moedig avontuurlustige reisigers aan om motorriksjas oor lang afstande in Indië te koop, aan te pas en dan te jaag.

Vermaak en style van tuk-tuks verskilreg deur die wêreld. Baie is pret, kleurvol en soms selfs mal. Maar ongeag die land, jy kan daarop reken dat die meeste van hulle beman word deur 'n vinnig-pratende bestuurder!