Om in Kolkata te kom: Gids tot openbare vervoer

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:53

Kolkata, die hoofstad van Wes-Bengale, is 'n klassieke jukstaposisie van oud en nuut. Die stad se vervoer weerspieël dit ook, waar massa-snelvervoer met handgetrekte riksja's ontmoet. Indian Railways beheer die Metro-treinstelsel, terwyl West Bengal Transportation Corporation (WBTC) busse, trems/straatwaens en veerbote bestuur. WBTC het onlangs 'n onbeperkte eendag-, alles-in-een reispas van 100 roepee bekendgestel vir naatlose reis oor hierdie dienste. Begrootbewuste besoekers sal egter die trein die nuttigste vind, veral as hulle tussen die stad se noorde en suide reis. As jy deur die stad is, is taxi's of app-gebaseerde taxi's soos Uber die gerieflikste opsie. Hier is hoe om vervoer in Kolkata te navigeer sodat jy die meeste uit jou reis kan kry.

Hoe om die Kolkata-metrotrein te ry

Die Kolkata-metro het in 1984 geopen. Dit was Indië se eerste snelvervoerstelsel en eerste ondergrondse spoorlyn, hoewel dele daarvan bogronds is. Alhoewel dit nie so modern soos ander metrostelsels in Indië is nie, word dit goed onderhou en lewer dit ordentlike diens. Die Metro se hooflyn is 'n noord-suid-korridor. Verskeie nuwe lyne word egter gebou, insluitend 'n broodnodige oos-wes-korridor wat Howrah Maidan verbind metS alt Lake (dit sal die eerste onderwater-metrolyn in Indië wees). Wanneer dit voltooi is, sal dit Kolkata se twee besigste spoorwegterminale (Howrah en Sealdah) en twee van sy grootste sakedistrikte (BBD Bagh en S alt Lake City Sektor V) verbind.

• Roetes: Twee metrolyne is tans in werking. Lyn 1 (Noord-Suid) loop vanaf Noapara in die noorde van Kolkata naby Netaji Subhas Chandra Bose-lughawe, deur Esplanade in die hartjie van die stad, na Kavi Subhash-metrostasie by New Garia in die suide. Lyn 2 (Oos-Wes) is tans funksioneel vanaf S alt Lake Sektor V na Phoolbagan.
• Soorte passe: Bewyse is gerieflik vir enkelreise, terwyl herlaaibare slimkaarte verkieslik is vir gereelde reisigers. 'n Slimkaart, wat onbeperkte ritte vir toeriste bied, is ook beskikbaar. Dit kos 250 roepies vir een dag of 550 roepies vir drie dae.
• Tariewe: Tariewe is gebaseer op afstand afgelê en wissel van 5 roepies tot 25 roepies vir 'n enkele reis, eenrigting. 'n Tariefkaart is aanlyn beskikbaar.
• Hoe om te betaal: Tekens en slimkaarte kan by metrostasies gekoop word. Slimkaarte kos vanaf 100 roepies, wat 'n deposito van 60 roepee insluit. 'n Minimum balans van 25 rupees moet gehandhaaf word. Slimkaarte kan herlaai word by kaartjietoonbanke, herlaaimasjiene by die stasies, of aanlyn (as jy 'n Indiese bankkaart en selfoonnommer het).
• Bedryfsure: Op lyn 1 ry treine van 07:00 tot 22:30, Maandag tot Saterdag, en vanaf 09:00 op Sondag. Daar is vertrekke elke 6 tot 15 minute, met diemees gereelde dienste tussen 9 vm. tot 8 nm. Treine op lyn 2 loop van 08:00 tot 20:00. Skedules is onderhewig aan verandering en 'n rooster is aanlyn beskikbaar.
• Belangrike dinge om te weet: Sekere dele van elke wa is gereserveer vir vroue, senior burgers en fisies gestremde passasiers.
• Wenke: Laai die amptelike Kolkata Metro-spoorweg-toepassing af (slegs Android-toestelle) vir treininligting en herlaai van slimkaarte.

Ry met die bus in Kolkata

Kolkata se uitgebreide netwerk van busse sal jou oral in die stad neem waar jy wil gaan, en ook goedkoop. Daar is egter 'n steil leerkurwe as gevolg van die kompleksiteit van die busroetes. Die busse is 'n mengsel van private en staatsbeheerde dienste van baie wisselende geh alte. Die beste is die nuutste elektriese lugversorgde modelle, maar ouer nie-lugversorgde modelle is meer algemeen. Daar is ook minibusse wat privaat bestuur word, waarvan baie vanaf die staanplek aan die oostekant van BBD Bagh vertrek.

Kaartjies kan by die kondukteurs aan boord van die busse gekoop word. Die bepaling van die busroetes kan egter uitdagend wees. Die WBTC Pathadisha-toepassing is nuttig, maar dit is slegs op Android-toestelle beskikbaar. Alternatiewelik het die WBTC-webwerf inligting oor roetes en tariewe. Kaartjies vir WBTC-busse begin vanaf 8 roepies vir nie-lugversorgde dienste, en 20 roepies vir lugversorgde dienste. Die tariewe vir privaat busse is hoër en begin vanaf 20 roepee vir nie-lugversorgde en 50 roepee vir lugversorgde dienste.

Sekere WBTC-busroetes gaanvia Kolkata-lughawe. Dit is VS1- en VS14-lughawe na Esplanade, VS2-lughawe na Howrah-stasie, V1-lughawe na Tollygunge, AC40-lughawe na Howrah Maidan, en S10-lughawe na Nabbana. Die busse vertrek van voor die terminaal elke 10-30 minute tussen 8 vm. en 9:30 nm. Daar is ook 'n nagdiens, insluitend NS1 en NS10 vanaf die lughawe na Howrah-stasie.

Trams (straatmotors) in Kolkata

'n Oorblyfsel van die Britse koloniale era, die trem in Kolkata dateer terug na 1902 en is die oudste werkende trem in Asië. Om met 'n trem te ry is 'n atmosferiese, prettige manier om Kolkata en sy erfenis te ervaar. Die trems is stadig en gaan deur interessante ou dele van die stad, wat hulle ideaal maak vir besienswaardighede. Ses tremroetes is tans funksioneel en loop noord-suid: Roete 5 Shayambazar-Esplanade, Roete 11 Shayambazar-Howrah-brug, Roete 18 Bidhannaghar-Howrah-brug, Roete 25 Gariahat-Esplanade, Roete 24/29 Tollygunge-Ballygunge, en Roete 36 Khiddergunge - Esplanade. Besonderhede van roetes is aanlyn beskikbaar. Kaartjies vir 'n eenrigtingreis kos 6 tot 7 roepies.

'n Spesiale Paat Rani (Jute Queen) toeristetramdiens bedryf ook vier daaglikse retoerritte vanaf Esplanade Tram Depot na die Tram World museum by Gariahat Tram Depot. Juteprodukte word binne die trem uitgestal en verkoop. Die koste is 99 roepies vir die rit, plus 30 roepies vir museumtoegang.

Veerbote in Kolkata

Voerbote kruis die Hooghlyrivier en is nuttig om oorbelaste paaie te vermy, veral gedurende spitstye. Die veerbote vertrek elke 15 vanaf die ghats langs die riviertot 20 minute van 8 vm. tot 8 nm. Die belangrikste ghats aan die Kolkata-kant is Chandpal Ghat (langs Babu Ghat), Shipping Corporation Ghat, Fairlie Place Ghat (vir die Dalhousie BBD Bagh-sakedistrik), Armenian Ghat, Ahiritola Ghat, Sovabazar Ghat, Bagbazar Ghat (vir Kumartuli, waar Durga) afgode is handgemaak). Aan die Howrah-kant is die hoofghats Howrah-stasie, Golabari Ghat, Bandha Ghat, Ramkrishnapur Ghat en Belur Ghat (vir Belur Math). Verwag om meer as 6 rupees vir 'n kaartjie te betaal.

Taxi's in Kolkata

Jy sal Kolkata se ikoniese geel Ambassador-taxi's regoor die stad teëkom. Hulle kan van die pad af gemerk word en moet per meter laai. Tariewe begin by 30 roepee en styg met 3 roepee vir elke 200 meter na die eerste 2 kilometer.

Rideshare-toepassings soos Uber en Ola (die Indiese ekwivalent) is gewild in Kolkata. Die tarief bestaan uit 'n 47 roepee basistarief vir afhaal, plus 'n minimum tarief van 63 roepee. Die tarief per kilometer is 8,40 roepies.

Auto-riksja's in Kolkata

Outo-riksja's werk op vaste roetes in Kolkata. Hulle word met ander passasiers gedeel, en jy kan enige plek langs die roete aan- en afspring. Die tarief is ongeveer 10 roepies vir die reis. Soos busse in Kolkata, kan die roetes egter moeilik wees om te ontsyfer as jy nie daarmee vertroud is nie.

Daarbenewens het Uber Uber Toto-dienste begin aanbied deur 'n vloot van 500 nie-besoedelende elektriese riksja's te gebruik. Die riksja's kan op die toepassing bespreek word teen 'n koste van 30 roepies basistarief, plus 'n besprekingsfooi van 15 roepee en 'n minimumtarief van 30 roepies. Hulle werk in Howrah, Barasat en Madhyamgram in Noord-Kolkata, en Rajarhat en S alt Lake in Oos-Kolkata.

Hand-getrek en fietsryriksja's in Kolkata

Kolkata is een van die min stede in die wêreld wat nog hand-getrekte riksja's het. Deesdae is hulle meestal in gebiede soos New Market, College Street en Burrabazar in die sentrale Kolkata geleë. 'n Tarief van 20 roepies is redelik, maar wenke sal waardeer word.

Alomteenwoordige fiets-riksja's word vervang deur battery-aangedrewe e-riksja's in verskeie gebiede van die stad. Jy sal die tarief moet onderhandel.

Wenke om in Kolkata te kom

• Strate in Kolkata het dikwels meer as een naam, wat deur opeenvolgende regerings hernoem is as deel van dekolonisering. Jy sal vind dat inwoners en taxibestuurders gewoonlik met hul beter bekende ou name na strate verwys. Enkele voorbeelde is: Camacstraat (Rabanindranath Thakur Sarani), Parkstraat (Moeder Teresa Sarani), Elginweg (Lala Lajpat Rai Sarani), en Ballygunge Circular Road (Promothesh Baruah Sarani).
• Hou in gedagte dat Kolkata talle eenrigtingstrate het wat rigting omkeer op sekere tye van die dag (gewoonlik oggend en middag) om die beweging van verkeer na en van die sentrale sakekern te vergemaklik. Dit veroorsaak ook dat busroetes oorskakel. Google Maps wys die eenrigtingstrate.
• Koop 'n 100 rupee-trampas vir gratis toegang tot die Tram World-museum, sowel as onbeperkte reis op alle trems vir die dag. Dit sluit die spesiale Paat Rani (Jute Queen) toeristetram in.
• Openbare vervoer is vermybaar tydens spitstye, want dit raak baie druk en ongemaklik.
• Vat die Ahiritola/Sovabazar-Howrah-veerboot vir 'n skouspelagtige uitsig oor die Howrah-brug. Die Dakshineswar-Belur-veerboot bied 'n uitstekende uitsig oor Vivekananda Setu- en Nibedita Setu-brûe.