Wat om te oorweeg wanneer 'n Alaska-vaart bespreek word

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:53

Alaska is 'n droombestemming vir baie reisigers, en 'n meerderheid van die staat se jaarlikse besoekers arriveer op 'n vaartuig. Diegene wat deur Alaska se Inside Passage vaar, verwonder hulle aan kalm waters en skouspelagtige natuurskoon terwyl die skip deur beskermde waterweë gly. Langs die pad sien jy dalk walvisse, orka's, dolfyne en 'n magdom ander seelewe vanuit die gemak van jou dekstoel.

Die skepe kom in 'n duiselingwekkende verskeidenheid groottes en pryspunte, en die roetes kan ontelbare maniere kombineer sodat die beplanning skrikwekkend kan voorkom. Om dinge makliker te maak, is hier 'n paar dinge om te weet voordat jy jou reis beplan.

Die beste tyd om 'n cruise in Alaska te neem

Die beste tyd om te gaan hang af of jy na ideale weer of kleiner skares mik.

Alaska se toerismeseisoen is kort, en begin middel tot laat Mei en word gewoonlik teen die einde van September afgeknoop. Volume bereik hoogtepunte in Junie en Julie, met die meeste bestemmings wat die minste skares sien voor Gedenkdag of later in Augustus.

Die weer in Alaska is altyd onvoorspelbaar, maar is oor die algemeen op sy warmste en sonnigste gedurende die spitsmaande. Mei kan koel tot matig wees, en kanse op reën neem toe vanaf middel Augustus; soos die dae vinnig begin verkorthierdie tyd van die jaar begin temperature ook afkoel.

Die beste tyd om 'n cruise in Alaska te bespreek

Bespreek vooruit vir keuring, wag vir winskopies.

Konvensionele wysheid vir Alaska-vaarte is om 'n jaar vooruit te bespreek - veral vir reisigers wat die beste keuse van vaardatums en kajuite wil hê gedurende die Junie/Julie-spitseisoen. Winskoopjagters wat meer buigsaam is, kan dikwels transaksies in die wiele ry tydens die "Wave"-besprekingseisoen in Januarie en Februarie, wanneer vaartbesprekings vir alle bestemmings 'n hoogtepunt bereik; laaste-minuut-aanbiedings kan ook so laat as Junie gevind word.

Kruisvaartlyne is geneig om hoër te prys vir vroeë besprekings, met byvoegings soos boordkrediete of voorafbetaalde gratifikasies om kopers te lok. Laaste-minuut-aanbiedinge, aan die ander kant, is tipies slegs vir vaart. Dit betaal ook om tariewe na die aanvanklike deposito te monitor - baie vaartuie sal laer tariewe na die aanvanklike bespreking eerbiedig solank die finale betaling nie gemaak is nie. Laer tariewe kom egter dalk nie met dieselfde ingesluit geriewe wat oorspronklik toegepas is nie.

Eenrigting of heen en weer?

Met 'n paar uitsonderings, werk grootskeep-Alaska-vaarte gewoonlik eenrigting vanaf Whittier of Seward na Vancouver, of heen en weer vanaf die Weskus-hawens van Vancouver, Seattle, San Francisco of Los Angeles.

Henterrit-roetes is 'n goeie manier om die dikwels hoër vliegtariewe te vermy wat geassosieer word met vlieg na verskillende lughawens om die skip aan te boord en uit te vaar, maar daardie gerief kom dikwels met 'n hoër vaarttarief.

Retoer-roetes is ook geografies beperk tot die Binnegang, terwyleenrigting-roetes kruis die Golf van Alaska en bied bykomende skilderagtige vaarte in College Fjord of Hubbard Glacier. Reisigers wat belangstel om voor of na hul vaart oor land deur Suidsentraal en Binne-Alaska te toer, moet 'n eenrigting-roete bespreek.

Cruise of Cruisetoer?

Baie grootskeeplyne - insluitend Holland America Line, Princess Cruises, Celebrity Cruises en Royal Caribbean - het beduidende landbedrywighede in Alaska en bied vaarttoere, 'n kombinasie-vaart en landtoer vir 'n enkele prys.

Spesifieke verskil volgens maatskappy, maar oor die algemeen sal reisgaste naatloos oorskakel tussen hul vaartuig en land, deur met 'n vertelde spoor of motorwa na lodges in maatskappybesit te reis. By die lodges kan gaste voortgaan om uitstappies en aktiwiteite te bespreek, soortgelyk aan hoe hulle sou tydens hul vaart. Die een groot verskil is dat, anders as die meer alles-insluitende pryse aan boord van die skip, die landgedeelte van die meeste cruisetoere oor die algemeen nie ma altye insluit nie (hoewel sommige "luukse" of "ten volle begelei" reisroetes dit wel doen).

Kruistoere is ideaal vir reisigers wat nie omgee vir 'n vasgestelde reisplan nie en verkies om nie die logistiek van die bespreking van vervoer en verblyf (wat skaars en duur kan wees gedurende die spitsseisoen) op hul eie te hanteer nie. Dit is ook opmerklik dat die vaarttoer-ervaring vir individuele reisigers moeilik kan wees om te dupliseer, aangesien die groot vaartmaatskappye geneig is om die landskap te oorheers vir vervoer- en verblyfopsies, veral in Denali Nasionale Park.

Kruistoere is nie die beste niekeuse vir reisigers wat verkies om weg te reis van groepe of wil buigsaamheid met hul skedules. Reisroetes loop dikwels teen 'n sterk pas, met 'n paar vroeë oggendbegin en aandaankomste wanneer jy tussen stede reis. Dit is ook opmerklik dat die akkommodasie-opsies by of naby Denali Nasionale Park nie luukse oorde is nie - dit is wildernislodges wat die beste beskryf word as 'n "beter-as-beskeie" standaard van akkommodasie.

Reisigers wat hul landtoere in Alaska wil voortsit, moet dit sterk oorweeg om vaartlyn-oorplasings tussen Anchorage en Whittier of Seward te koop; vaartpassasiers bestaan uit feitlik al die verkeer tussen daardie stede, en alternatiewe opsies vir oorplasings is uiters beperk. Buiten vaarreispakkette wat ontwerp is om passasiers van vaartuie direk na topbesienswaardighede te lei, sal die meeste individuele toere in Alaska in Anchorage begin en eindig - nie in die kleiner vaarthawens nie.

Voor watter besienswaardighede moet ek uithou?

Die meeste van die top skilderagtige besienswaardighede op vaarte is beperk. Glacier Bay Nasionale Park, die banierbestemming vir skilderagtige gletservaarte, kan nie elke seisoen al die groot vaartuie akkommodeer nie. Dus, as Glacier Bay 'n moet is, maak seker dat jy 'n vaart kies wat dit bevat.

Dit gesê, die beperkte aantal Glacier Bay-ingangspasse beteken dat vaarrederye by Hubbard Glacier en Tracy Arm begin aandoen het vir natuurskoonvaart, en hawe-aanvalle by juwele soos Sitka neem toe in gewildheid ná jare van afswaai.

Denali Nasionale Park is 'n groot trekpleister vir baie besoekers, maar dit is ook die moeite werd om alternatiewe opsies soos die Kenai-skiereiland, Copper River Centre (albei beskikbaar op baie vaarttoere) of Katmai Nasionale Park (dikwels as 'n aparte bespreek) byvoeging van Anchorage).

Moet ek 'n buitekajuit of -balkon bespreek?

Dis 'n nimmereindigende debat onder veteraanvaarders, maar as daar enige bestemming is wat lyk asof dit pasgemaak is vir balkonhutte, is dit Alaska. 'n Beduidende deel van die tyd wat spandeer word om in Alaska se waters te vaar, is ongelooflik mooi. Bespreek aan die stuurboord (regter) kant van die skip vir noordwaartse roetes, en aan die bakboord (linker) kant van die skip vir suidwaartse roetes.

Nog 'n voordeel van balkonhutte is dat reisigers na buite kan stap om die weer te bepaal wanneer hulle vir hul dag aantrek. Weerpatrone in Alaska kan bedrieglik deur 'n venster bekyk word, 'n vars sonnige dag kan warmer lyk as wat dit werklik is, of 'n stywe briesie wat 'n windjakker benodig, is dalk nie maklik sigbaar nie.

Groot skip of klein skip?

Skepe wat in Alaska se waters vaar, wissel van die nuutste megaskepe van die wêreld se grootste vaartuie tot intieme ekspedisieskepe wat deur nouer gange kan druk en passasiers na verlate eilandstrande kan vervoer. Op hierdie kleiner skepe is die bestemming (en gesprek daaroor) voor-en-sentrum in die ervaring aan boord; ekspedisie vaartuie, hoewel gemaklik, ontbreek egter baie van die geriewevan groot vaartuie. Reisigers wat eenvoudig nie sonder 'n casino aan boord of daardie sjiek wynkroeg kan leef nie, is beter daaraan toe om die groter skip te bespreek.

'n Bykomende voordeel van kleinskeepvaarte is dat kruisers gewoonlik hul paspoorte by die huis kan los - die skepe is dikwels Amerikaans gebou en gemerk, wat beteken dat hulle van Alaska se hawens sal vertrek en nie vereis word om buitelandse hawe-oproepe.

Is 'n hotelkamer voor of na die vaart nodig?

Vir reisigers wat aankom of vertrek vanaf Anchorage, byna altyd. Noordwaartse vaarte dok vroeg in die oggend aan, en passasiers wat direk na die lughawe op pad is, kan dikwels binne 'n paar uur daar aankom. Die meeste vlugvertrek vanaf Anchorage na bestemmings verder as die Amerikaanse Weskus is egter vroegoggend (te vroeg vir aankoms van vaartuie) of omstreeks middernag, wat 'n volle kamerlose dag in die stad laat.

Selfs die na-aankoms-uitstappies wat baie vaarte bied, neem nie veel tyd op nie, so gaste sit dikwels ure voor hul vlug in die kaartjievoorportaal by die lughawe vas met al hul ingeboekte bagasie in sleep (lugrederye kan' om sekuriteitsredes nie meer as 'n paar uur voor vertrek aanvaar nie.

Hotelkamers in Anchorage is duur in die somer, maar kruisers met meer as 'n paar uur om dood te maak, sal dit dalk waardeer om in Anchorage te oornag (wat baie het om te sien en te doen) en die volgende dag op hul voorkeurtyd te vertrek.

Vir vertrek vanaf Weskus-poorte is dit makliker om die dag van vertrek te arriveer en reguit na die skip te gaan, maar dit is amper altyd 'n goeie idee om te vliegin die vorige aand om rekening te hou met die moontlikheid van vertragings. Om in Weskus-hawens aan te kom is baie makliker as om in Anchorage aan te kom, want daar is tipies vlugte regdeur die dag beskikbaar.