Ry in Italië: Wat jy moet weet

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:54

Ry in Italië is nie vir die onavontuurlikes nie. Terwyl die meeste daarvan afstand doen om in die stede te ry en op openbare vervoer staatmaak, is ry die belangrikste manier om toegang tot afgeleë gebiede en klein dorpies te verkry en dit is meestal die enigste manier om die skoonheid van die Italiaanse platteland in te neem.

Om te leer wanneer om 'n GPS te gebruik, om Italiaanse verkeerswette te verstaan, en om te weet hoe om te verhoed dat jy gevang word as jy te vinnig ry, sal jou help om die paaie op jou vakansie in Italië te navigeer.

Ryvereistes

As jou bestuurslisensie van die VSA of ander lande buite die Europese Unie is, moet jy 'n Internasionale Bestuurspermit (IDP) saam met jou plaaslike lisensie dra. Jy sal jou GOP moet wys as jy om enige rede deur die polisie voorgekeer word, insluitend as jy in 'n ongeluk is. Die GOP is nie 'n lisensie nie, vereis geen toets nie, en is basies 'n vertaling van jou bestuurslisensie.

Die wettige bestuursouderdom in Italië is 18 jaar oud, maar jy moes jou lisensie vir ten minste 'n jaar gehad het om 'n motor te huur, en baie motorverhuringsmaatskappye sal jou 'n ekstra fooi hef as jy jonger as 25 is Siviele aanspreeklikheidsversekering is verpligtend, en besoekers het die opsie om 'n Groenkaartversekeringspolis, wat by die grens verkoop word, te koop watis geldig vir 15, 30 of 45 dae.

Kontrolelys vir bestuur in Italië

• Bestuurslisensie (vereis)
• IDP (aanbeveel)
• Bewys van aanspreeklikheidsversekering (vereis)
• ID/paspoort (vereis)
• reflekterende veiligheidsbaadjie (vereis om in die motor te hê)
• Reflektiewe driehoek (vereis om in die motor te hê)
• Spaarband (aanbeveel)
• Brandblusser (aanbeveel)

Reëls van die pad

As jy Italiaanse wetgewing ken, kan jy vermy dat jy deur die polisie voorgekeer of deur spoed- en rooiligkameras gefotografeer word, en terugkeer huis toe sonder om 'n verkeersboete op te doen. Terwyl sommige van die reëls soortgelyk is aan bestuurswette in die VSA, is sommige, soos die Zona Traffico Limitato, spesifiek vir Italië.

• Sitplekgordels: Volgens Italiaanse wetgewing is dit verpligtend om dit te dra enige keer as jy in 'n voertuig ry wat sitplekgordels het.
• Kinders en motorsitplekke: Kinders wat minder as 36 kilogram (97 pond) of 150 sentimeter (4 voet, 9 duim) is, moet toepaslike motorsitplekke of stootstoeltjies gebruik en moet ry agter in die kar.
• Ry afgelei: Jy kan nie teksboodskappe stuur of praat en bestuur terwyl jy 'n foon vashou nie. Onlangse veranderinge aan Italië se snelwegkode sluit strenger strawwe in vir enigiemand wat betrap word met 'n selfoon terwyl hulle bestuur. Boetes vir bestuurders wat gevang word om SMS'e te stuur of oor die telefoon te praat, is groot, en bestuurders kan ook 'n opskorting van bestuursvoorregte van tot twee maande in die gesig staar.
• Alkohol: 'n Bloedalkoholvlak van meer as 0,05 persent word as wetlik dronk beskou inItalië. Bestuurders met 'n vlak van 0,05 tot 0,08 staar boetes, tot een maand tronkstraf, en 'n gemeenskapsdiensvereiste in die gesig.
• Zona Traffico Limitato (ZTL): Moenie in 'n gebied met 'n ZTL-teken of een gemerkte Area Pedonale (beperkte verkeer of voetgangersones) ry nie. Die meeste stede het hierdie sones, en selfs in klein dorpies kan jy dit in die historiese sentrum, of centro storico, vind. 'n Spesiale permit is nodig om in 'n beperkte verkeersone te ry (wat jou hotel gewoonlik kan voorsien as dit binne een is). Daar is gewoonlik 'n kamera wat 'n foto van jou nommerplaat neem as jy inkom en jy kan dalk 'n boete in die pos kry, soms maande later, al word jy nie dadelik gestop nie. Soek 'n parkeerterrein buite die sentrum - jy sal dikwels een binne stapafstand kry of met 'n pendeltuig om jou na die middel van 'n dorp te neem.
• Speedbeperkings: Behalwe wanneer anders geplaas, geld spoedbeperkings regdeur Italië, insluitend 130 kilometer per uur (81 myl per uur) op hoofweë, 110 km/u (68 mph) op nie-groot hoofweë buite groot stedelike gebiede, en 90 km/u (56 mph) op plaaslike paaie.
• Verkeersligte: In Italië is dit onwettig om regs te draai op 'n rooi lig, selfs al stop jy eerste. Italië het 'n drieligstelsel soos in die VSA, hoewel daar nie baie verkeersligte is nie.
• Skoolbusse: Jy moet stop wanneer 'n skoolbus gestop word en passasiers af- en oplaai.
• Reg van weg: Gee toe aan verkeer aan die regterkant wanneer jy by 'n aansluiting of kruispad is. In werklikheid sal bestuurders nie wag dat u voortgaan nieas jy huiwerig is.
• Rotondes: By rotondes, gee toe vir verkeer wat reeds in die rotonde is. Die bestuurder in die rotonde het altyd die reg van voorrang. Gebruik jou flikkerwyser om die rotonde te verlaat.
• Parkering: Wanneer jy in 'n stedelike straat parkeer, parkeer aan die regterkant. In gemerkte "blou sone" gebiede moet jy 'n parkeerskyfie vertoon, geldig vir een uur, wat by toeristekantore verkry kan word.
• Kopligte: Selfs op sonnige dae vereis die wet dat jy met jou hoofligte aan buite stedelike gebiede moet ry. Ry altyd met jou hoofligte aan terwyl jy op die autostrada is.
• In geval van nood: Noodnommers in Italië is 113 vir die polisie, 115 vir die brandweer en 118 vir 'n ambulans.

Ry op die Autostrada- of Tolpad

Die autostrada is Italië se stelsel van tolpaaie. Autostrada-hoofweë word met 'n A voor 'n nommer (soos A1, die hoofautostrada wat Milaan en Rome verbind) aangewys en tekens wat na hulle wys, is groen.

Die maksimum spoedbeperking is 130 kilometer per uur, maar op sommige dele vertraag dit tot 110 km/u en kan dit so laag as 60 km/u wees op sommige kronkelende streke, so kyk vir geplakte spoedbeperkingstekens. Jy sal 'n kaartjie neem as jy die autostrada binnegaan en 'n tol betaal wanneer jy uitgaan, en kredietkaarte werk nie altyd by die tolhuisie nie, so hou kontant by jou.

Italiaanse bestuurders is geneig om vinnig te ry, veral op die autostrada, maar is oor die algemeen nie aggressief nie. Maar tensy jy van plan is om in die vinnige baan te jaag, gaan netdie linkerbaan vir verbygaan en hou by die regterkantste bane.

Spoedlokvalle

Italië het twee hooftoestelle om spoedvrate te vang, Autovelox en Sistema Tutor. Wees altyd op die uitkyk vir Autovelox, wat op die autostrada, gewone hoofweë en selfs in sommige dorpe gevind kan word. Die Autovelox lyk soos 'n groot boks met 'n bord maar binne is 'n kamera wat 'n foto van jou nommerplaat neem. Jy kan so laat as 'n jaar ná die voorval 'n kaartjie ontvang, selfs al het jy 'n huurmotor bestuur. Jy moet ook vooraf 'n waarskuwingsteken sien wat sê Polizia Stradale, controllo electtronico della velocita.

Sistema Tutor is 'n nuwe stelsel wat op sommige dele van die autostrada gebruik word.’n Oorhoofse kamera neem’n foto van jou nommerplaat terwyl jy daaronder verbyry. Wanneer jy onder die volgende kamera verby beweeg, is jou spoed gemiddeld tussen die twee punte en die gemiddelde moet nie 130 km/u (81 mph) of 110 km/u (68 mph) oorskry as dit reën nie. Jy kan dalk 'n kaartjie per pos of deur jou huurmotormaatskappy ontvang.

Padtoestande

Strate in historiese middestede is dikwels smal, kronkelend en oorvol en bromponiebestuurders sal in en uit die verkeer flits. Ryers van fietse, motorfietse en ander voertuie kan verkeersseine en verkeersvloei ignoreer.

Italië het meer as 6 000 kilometer (4 000 myl) se autostrada. In landelike gebiede is paaie dikwels smal en het dikwels geen vangrelings nie. In Noord-Italië in die winter kan jy mis en swak sigbaarheid teëkom, en die meeste motors in Italië is toegerus met misligte.

Wenke wanneer jy 'n motor huur

Wanneerop soek na 'n motorhuur, moenie geflous word deur 'n maatskappy wie se pryse baie laer is as ander nie. Dit is waarskynlik dat hulle bykomende koste sal bydra, hetsy wanneer jy die motor optel of wanneer jy dit terugbesorg. Gaan deur 'n maatskappy soos Auto Europe wat alle kostes vooraf wys, 24-uur bystand in Engels verskaf en versekering insluit.

As jy 'n petrol-aangedrewe motor bestuur, bestel benzina (petrol), nie gasolio (diesel) nie, by die pomp. Petrol-/vulstasies is gewoonlik oop van 07:00 tot 19:00, en jy sal 24-uur stasies langs die autostrada vind.

Moenie te veel op GPS staatmaak nie

Hoewel 'n GPS handig te pas sal kom vir navigasie, moenie uitsluitlik daarop staatmaak nie. In Italië is dit algemeen om twee (of meer) dorpe met dieselfde naam in verskillende streke te vind, so maak seker dat jy na jou kaart kyk om te sien of jy op die regte pad is.

Daarbenewens kan 'n navigator jou dalk na 'n ZTL lei of om die verkeerde rigting te draai in 'n eenrigtingstraat of selfs in 'n stegie wat in trappe eindig. GPS-stelsels weerspieël nie altyd die nuutste padopeninge en -sluitings nie, so dit is altyd goed om gewapen met 'n kaart te reis en 'n beroep op jou sin vir rigting.

Op-die-plek-boetes

Volgens Italiaanse wetgewing, as 'n inwoner van 'n nie-Europese Unie-land soos die VSA 'n verkeerswet oortree, moet die oortreder die boete betaal wanneer die kaartjie uitgereik word. As jy nie die boete betaal nie, kan die polisiebeampte die motor konfiskeer.

Ry op Sondae

Sondag is 'n goeie dag vir langafstandry op die autostrada, want vragmotors is verbodeop Sondae. Wees bewus daarvan dat kuspaaie in die somer baie oorlaai raak, veral op Sondae. Paaie rondom die noordelike mere is ook dikwels oor naweke oorlaai.