Getting Around Seoul: Gids tot openbare vervoer

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:54

As een van die wêreld se megastede, dié met 'n bevolking van meer as 10 miljoen mense, kan dit dalk 'n verrassing wees dat Seoel ook een van die wêreld se mees doeltreffende, skoon en maklik verstaanbare openbare vervoerstelsels het. Pad- en vervoertekens word in Koreaans en Engels (en dikwels Chinees of Japannees) aangebring, en dosyne toeriste-inligtinghokkies word deur die stad gestrooi met Engelssprekende gidse wat gereed is om die verbysterde reisiger by te staan.

Van taxi's tot busse, en die moltrein tot die hoëspoed-KTX-trein, hier is hoe om deur Seoel te navigeer.

Vervoer vanaf Incheon Internasionale Lughawe na Downtown Seoul

Die belangrikste internasionale lughawe wat die Seoel Nasionale Hoofstadgebied bedien, is Incheon Internasionale Lughawe (IATA: ICN, ICAO: RKSI). Ten spyte daarvan dat dit een van die grootste en besigste lughawens ter wêreld is, is dit ook een van die maklikste om te navigeer en spog dit met tekens wat aandui dat die gemiddelde tyd wat dit vir besoekers neem om deur doeane te kom, slegs 15 minute is. (Dis waar!)

Sodra jy jou tasse afgehaal het, sal jy jou pad van Incheon na die middestad van Seoul moet ry, wat sowat 30 myl van die lughawe is. Taxi's en privaat motors is beskikbaar, maar duur, en die meeste besoekers kies een van tweekeuses; die AREX Lughawe Spoorweg of die Lughawe Limousine Bus.

Die AREX-lughawe-spoorweg bied beide alle stop- en sneltreine, waarvan laasgenoemde passasiers binne ongeveer 40 minute na Seoul-stasie in die middestad aflewer.

Daar is beide standaard- en luukse limousine-busse, die belangrikste verskil is die prys en die aantal h altes, en elkeen laat passasiers by een van verskeie gewilde bestemmings aflaai, insluitend Myeongdong, Stadsaal en Dongdaemun.

Hoe om die Seoel-metro te ry

Die moltrein in Seoul is vinnig, betroubaar en veilig. Hier is wat jy moet weet.

• Die Seoul-metro is ongelooflik maklik om te navigeer, en kaarte kan gevind word op 'n handvol slimfoontoepassings of die outydse papierverskeidenheid by die inligtingsbanke van groter stasies. Nog 'n bonus is dat alle stasiestoppe in Koreaans, Engels en Chinees aangekondig word.
• Jy sal moet begin deur 'n kaartjie te koop, wat vir 'n enkele reis 1 350 won ($1,14) kos, plus 'n 500 won deposito, wat terugbetaal word wanneer jy die kaartjie terugbesorg in 'n terugbetalingsmasjien by enige stasie. Die prys daal tot 1 250 won as jy jou eie hervulbare kaart gebruik soos 'n T-Money, Cashbee of Korea Tour Card, wat by geriefswinkels gekoop kan word en by enige moltreinkaartjie masjien aangevul kan word. Hierdie herlaaibare kaarte kan op taxi's, moltreine en busse gebruik word, en moet slegs met kontant aangevul word.
• Die Seoel-metro werk van ongeveer 5:30 vm. tot middernag en word beskou as 'n uiters veilige opsie enige tyd van die dag of nag.
• Spitstyekan baie oorvol wees, maar gelukkig het die treine lugversorging gedurende die warm somermaande.
• Dit word in die Koreaanse kultuur as baie onbeleefd beskou as jy nie jou sitplek prysgee aan 'n persoon ouer as jy wat staan nie.
• Baie stasies is slegs trappe-toegang, so kyk na die Seoul Metro webwerf vir toeganklike reis opsies indien nodig.

Laai 'n kaart van die Seoul-metro af voordat u reis. En vir meer inligting van fietsberging, waarheen stasies per hysbak toeganklik is, besoek die Seoul Metro-webwerf.

Busse

Om deur busstelsels in 'n vreemde stad te navigeer, lyk aanvanklik altyd skrikwekkend, maar om uit te vind Seoel-stadbusse is relatief eenvoudig. Vir een, hulle is kleurgekodeer volgens die tipe bestemming. Blou busse ry byvoorbeeld op groot paaie vir lang afstande; groen busse gaan tussen groot oordragpunte soos moltreinstasies. Elke stop het 'n skerm wat die busnommers en die minute wys totdat die volgende bus aankom, en inligting word gewoonlik in Engels en Koreaans geskryf.

Bustariewe kan kontant of met 'n vervoerkaart betaal word. As jy wel die vervoerkaart gebruik, maak seker dat jy dit tik wanneer jy inklim en die bus verlaat.

Taxi's

Taxi's is algemeen, en alhoewel gerieflik en relatief goed geprys, kan dit 'n tydrowende keuse wees, aangesien hulle verkeer en die blote grootte van die uitgestrekte stad moet navigeer. Terwyl sommige taxibestuurders Engels praat, wees voorbereid met jou bestemming wat in Koreaans op jou slimfoon uitgetik is; tensy die bestemming 'n bekende toeristeaantreklikheid is,daar is 'n goeie kans dat die bestuurder die adres in hul GPS-stelsel sal moet invoer.

Gewoonlik en Swart/Deluxe is die twee hooftipes taxi's in Seoul, en albei gebruik meters. Die begintarief vir gewone taxi's is 3 800 wen ($3,20) en dek die eerste twee kilometer van die rit, met 100 wen wat bygevoeg word vir elke bykomende 132 meter. Swart/Deluxe taxi-tariewe begin by 6 500 wen ($5,48) vir die eerste drie kilometer en 'n bykomende 200 wen elke 151 meter. Die belangrikste verskil behalwe die prys is dat Swart/Deluxe taxi's oor die algemeen net 'n mooier model motor as gewone taxi's is.

Nog 'n paar nuttige wenke wanneer u deur Seoel se taxi's navigeer:

• 'n Laatnag-toeslag van 20 persent is van toepassing op alle ritte tussen 23:00. en 04:00
• Weg is nie gebruiklik in Korea nie.
• Taxi's kan op straat of in verskeie taxi-staanplekke regoor die stad aangevra word.
• Taxi's aanvaar kontant en die meeste aanvaar ook kredietkaarte of T-Money-kaarte.
• 'n Rooi lig bo-op die taxi beteken dit is beskikbaar.
• Dit is nie ongewoon vir Seoel-taxibestuurders om passasiers om enige aantal redes te weier nie, insluitend dat jou bestemming in die verkeerde rigting is van waar die bestuurder wil gaan, die plek waarheen jy gaan is te naby of ver weg, of die bestuurder wil nie 'n taalversperring hanteer nie. Alhoewel dit onwettig is vir taxibestuurders om passasiers te weier, gebeur dit steeds, maar 'n meer inskiklike taxibestuurder sal gewoonlik binnekort verskyn.

Publieke Fietse

Seoul Bikes is 'n uitstekende en maklik om te gebruik fietshuurstelsel wat werkdwarsdeur die stad. Die vet groen en wit fietse kan gevind word by dokstasies naby baie moltrein-uitgange en gewilde toeriste-aantreklikhede, en gebruikers kan die fietse by enige stasie huur of terugbesorg. Verskillende prysplanne is beskikbaar, afhangend van hoe gereeld jy van plan is om die fietsdiens te gebruik. Huur gemiddeld ongeveer 1 000 won (84 sent) per uur, wat jy met 'n T-Money-kaart of deur die fietshuur-app moet betaal (geen kontant nie). Helmets word nie voorsien nie, so beplan daarvolgens.

Motorhuur

Die meeste besoekers aan Seoel gebruik openbare vervoer, aangesien parkering, navigasie en verkeer in Seoel problematies kan wees vir diegene wat nie vertroud is met die stad nie. As jy wel jou eie stel wiele wil hê, moet jy 'n geldige internasionale bestuurspermit saam met jou gewone bestuurslisensie hê, en motors kan by Incheon Internasionale Lughawe gehuur word.

Wenke om in Seoul te kom

• As jy langer as 'n paar dae in Seoul bly en van plan is om verskeie gebiede te besoek, sal jy tyd en geld bespaar deur 'n T-Money-kaart te koop, wat gebruik kan word vir taxi's, busse en moltreine.
• Metro's word om middernag gesluit en heropen om 5:30 vm. Gedurende hierdie tyd is taxi's die beste keuse, hoewel sommige nagbusroetes tussen 23:30 werk. en 06:00
• Voetgangers pasop! In Korea is dit algemeen dat motors op die sypaadjie parkeer en selfs dat motorfietse op voetpaadjies ry tydens hoë verkeerstye.

Om uit Seoel te kom

Seoul is die enigste stad wat die meeste buitelanders in Suid-Korea kan noem, en besoekers kyk dikwels oor die res van dieland. Maar reis buite die hoofstad, en dit is 'n heel ander wêreld gevul met beboste berge, uitgestrekte landbougrond en wit sandstrande, om nie eens te praat van 'n handjievol ander bedrywige beduidende stede nie.

'n Rit op die hoëspoed (190 mph) KTX-trein vanaf Seoul-stasie in die noorde na Busan-stasie aan die suidooskus neem ongeveer twee uur en 45 minute en kos 56 000 won. Die KTX stop ook by baie groot stede tussenin, insluitend Daejeon en Daegu, en die belangrike hawestede Ulsan en Mokpo.

Express- en intercity-busse is ook 'n opsie vir die meeste gebiede van die land, en is 'n goedkoper dog meer tydrowende keuse as die KTX, met 'n gewig van 23 000–34 000 won ($19,40-$28,67), en vier en 'n half uur. Snelbusse stop gewoonlik by 'n rusarea sodat passasiers hul bene kan rek en die geriewe kan gebruik, maar daar is geen ander stilhouplekke nie. Intercity-busse stop by verskillende busstasies langs die pad.