Key West stem om groot cruiseskepe van die hawe te verbied

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:54

Wanneer vaarte die groen lig kry om passasiersvaarte weer te begin, moenie verwag dat die groot skepe Key West op die reisplan sal hê nie.

Seilvaarte op skepe met 'n kapasiteit van meer as 250 passasiers is sedert Maart in Amerikaanse waters opgeskort, wat uiteindelik die goeie mense van Key West 'n blik gee op hoe 'n lewe sonder tienduisende dagreisigers lyk en voel daagliks. Wel, die mense het goed gepraat, gestem, eerder - en hulle wil groot skepe en groot vaartskare uithou.

Op 3 November 2020 het Key West-inwoners drie handveswysigings op vaartuigregulasies op hul stembriewe gevind. Al drie wysigings is deur die Key West-komitee vir veiliger skoner skepe voorgestel. Al drie sou onmiddellik van krag wees. Een van die wysigings sal die aantal passasiers wat kan afklim tot nie meer as 1 500 per dag beperk nie; 'n ander verbied vaartuie met meer as 1 300 passasiers om in Key West aan te dok; en die laaste gee haweprioriteit aan skepe met die beste omgewings- en gesondheidsrekords. Al drie is ingestem.

Terwyl die wysiging wat skepe met hoë omgewings- en gesondheidsrekords bevoordeel meer as 80 persent van die stemme gekry het, het die handveswysigings vaart beperkskeepskapasiteit en aanlandingsgetalle geslaag met net 'n klein voorsprong van 60,68 persent van die stemme vir eersgenoemde en 63,32 persent vir laasgenoemde, wat die uitslag 'n omstrede onderwerp onder Conchs laat. Of dit nou ten goede of ten kwade is, wanneer dit by die eiland se impak kom, is daar geen twyfel dat hierdie referendums groot uitwerkings op die dorp se toerisme sal hê nie.

“Ons glo vaartuie bring ten minste $90 miljoen in die Key West-ekonomie in, saam met honderde werksgeleenthede,” het Scott Atwell, uitvoerende hoof van die Greater Key West Chamber of Commerce, aan Trip Savvy gesê. Vir hom is dit 'n eenvoudige syferspeletjie: minder toeriste beteken minder toeriste-inkomste - en groot trefslae vir die begroting.

“Hul afwesigheid het ook’n impak op die stad waar miljoene dollars se ontruimingsfooie die jaarlikse begroting verreken,” het hy bygevoeg. "Terwyl ons die sentiment agter die poging waardeer, is daar beter maniere om kommer te versag sonder hierdie drakoniese idee wat net die eiland sal seermaak." Atwell het ook gesê die stad sal waarskynlik gedwing word om hierdie stemming in die hof te verdedig, aangesien dit 'n pier in privaat besit raak.

Volgens 'n Augustus 2020-verslag wat deur Cruise Lines International Association (CLIA) in reaksie op die referendums saamgestel is, bestee toeriste van vaartuie 50 persent meer wanneer hulle Key West besoek as oornagbesoekers en 75 persent meer as ander dagbesoekers. Hulle het ook aangevoer dat ongeveer 1 uit 20 poste in Key West verband hou met die vaartbedryf en dat beperkings op vaartuigaktiwiteite 'n geraamde 4,5 persent styging in werkloosheid sal veroorsaak.

Dit is egter opmerklik dat diecruise-industrie is grootliks ongereguleerd in Key West vir dekades - en die mense van die Conch Republic was nog nooit die tipe mense om te skaam wanneer hulle voel hulle word geboelie nie. Terwyl die nuwe handveswysigings groot vaartuigmaatskappye (ten minste met hul huidige megaskepe) sal beperk om in Key West aan te dok, is kleiner skepe steeds welkom, wat geleenthede bied vir meer boetiekvaartskepe om hul anker neer te gooi.