Dollywood's Lightning Rod - Resensie van die Roller Coaster

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:54

Bliksemstok skree op sy hysbakheuwel teen 'n 45 mph wat aandag trek, en hou van die begin af vas en laat nooit op nie. Die wêreld se eerste gelanseerde houtkussing (en vanaf 2020, slegs gelanseerde houtkussing), sy openingsmomente is bloot 'n voorspel tot die georkestreerde chaos wat op die punt staan om te volg.

Lightning Rod tref vinnig 73 MPH en navigeer 'n paar ernstige draaie en ander gekke elemente wat die trein en sy passasiers heen en weer stuur. Tog bly die aantrekkingskrag verbasend glad regdeur sy reis - ten spyte van die feit dat houtkussings bekend is om berugte wankelrige ritte te gee. En dit besprinkel mildelik oomblikke van heerlike lugtyd langs die pad.

Dollywood en ritvervaardiger Rocky Mountain Construction (RMC) het weerlig in 'n kusbaan vasgevang.

Tipe onderlegger: Hout (eerste van sy soort) bekendgestel met sy debuut; in 2021 sal dit 'n hibriede hout-staal coaster wees. (Sien “Bliksemstok-opdatering” hieronder.)
Hoogte: 206 voet
Eerste val: 165 voet
Afkomshoek: 73°
Topspoed: 73 MPH (die wêreld se vinnigste houtbaan toe dit begin het)
Baanlengte: 3800 vt.
Rytyd: 3:12
Ritvervaardiger: Rocky Mountain Construction
Hoogtevereiste: 48duim
Openingsdatum: Maart 2016
Resenseer: In 2016

Lightning Rod Update

Aan die einde van 2020 het Dollywood aangekondig dat hy 'n paar veranderinge aan Lightning Rod se snit gaan maak. Sedert dit in 2016 geopen is, is die prototipe-coaster geteister deur probleme en baie stilstand. Baie mense het besoeke aan die park beplan net om gefrustreerd en teleurgesteld te wees om te hoor dat die rit gesluit is. Om die probleem te help bekamp, sal sy vervaardiger, Rocky Mountain Construction, ongeveer die helfte van Lightning Rod se Topper-baan (wat hieronder verduidelik word) vervang met die maatskappy se gepatenteerde IBox-baan (wat ook hieronder aangespreek word). Die uitleg van die rit, en vermoedelik al sy statistieke, sal dieselfde bly.

Die kusbaan sal na verwagting vir die 2021-seisoen heropen met die nuwe baanafdelings. Alhoewel dit (hopelik) die probleme sal aanspreek en die rit betroubaar aan die gang sal hou, sal dit ook beteken dat Weerligstraal nie meer as 'n houtkusser beskou sal word nie. In plaas daarvan sal ongeveer die helfte van sy baan van hout wees (al is dit met Topper-baan), en die res sal 'n staal-IBox-baan wees, wat dit 'n hibriede hout-staal-baan sou maak. Na die oormaak is dit waarskynlik dat die meeste parkentoesiaste, wat nog te sê meer toevallige besoekers, nie veral sal omgee oor die benaming van die "Franken-coaster" solank as wat weerligstok sy wonderlike, gladde rit behou nie.

Hot-Looking Rod

Die rit is in die retro Jukebox Junction-gedeelte van die park geleë en het 'n hot rod-tema. Om in te komdie tou gaan passasiers die diensbaai van 'n mooi toegeruste middel-eeuse vulstasie binne. Hulle gaan verby 'n hot rod wat uitgestal word en ander wedren-artefakte terwyl hulle op pad na die laaistasie ry. Die voorste motor het die voorkant van 'n skerp-kykende, vuurversierde, kop-pyp, injector-scooped hot rod wat daarop vasgemaak is.

Die trein verlaat die stasie, draai 'n draai en nader die basis van die hysbakheuwel. Op die oomblik sal dit tipies 'n tradisionele kettinghyser inskakel, lineêre sinchrone motors skop eerder in en lewer 'n stoot van elektromagnetiese aandrywing. Dit laat Lightning Rod se trein die heuwel opswaai en sy passasiers snak na hul asem.

Prettige feit: 'n Koepel wat vreemd lyk bo-op die top van die heuwel is daar om te help om horings weg te hou. Die plae het soms nes gemaak op die park se ander coasters. Nie dat Lightning Rod se ryers veel van 'n kans sou hê om die struktuur te sien terwyl hulle verwoed verby dit vlieg nie.

Ná die duizelingwekkende rit boontoe, laat die trein los in 'n vervalste kort val, kruip 'n klein heuwel en sak dan regtig. Dit duik 165 voet teen 'n harige 73 grade. Dit gee Lightning Rod genoeg woema om 73 mph te slaan. Dit gee ook aan Dollywood spogregte op die titel van vinnigste houtkussing ter wêreld (ten minste vanaf 2020; soos hierbo verduidelik, sal Lighting Rod nie meer as 'n houtkussing vanaf 2021 beskou word nie).

Van daar af sweef die coaster deur elemente met dom-klinkende name soos "breaking wave turn" en "buitebanked top hat." (Die name is met vergunning van dom-klinkende naam-gelukkige RMC.) Vertaling: Hulle waai verder as 90 grade en verleen baie laterale G-kragte. Teen die einde van die kursus lewer Weerligstraal 'n viervoudige af-element wat die treine nie twee keer nie, nie drie keer nie, maar vier keer vinnig na mekaar laat tuimel. Dit word gevolg deur 'n laaste draai oor die wal voordat die trein na die stasie terugkeer.

On Track for Coaster Greatness

Gegewe RMC's, eh, prestasierekord, is dit regtig geen verrassing dat Lightning Rod so 'n heerlike rit is nie. In net 'n paar jaar het die innoverende ritvervaardiger die bedryf geskud deur merkwaardig gladde en sommer wonderlike houtkussings te bou. (Dit ontwerp ook baanbrekende staalkussings soos sy enkelspoorrit, Wonder Woman: Golden Lasso by Six Flags Fiesta Texas.) Presisie-ingenieurswese en uitsonderlike uitlegte is verantwoordelik vir van die wonderlikheid. Maar wat RMC se houtkussings regtig onderskei, is sy gepatenteerde spore.

Jy kan lees oor die "IBox"-snit wat die maatskappy gebruik om verouderde houtkussings in ons artikel, "Wat is 'n hibriede hout- en staal-achtbaan?" Lightning Rod is egter van die grond af gebou en bevat RMC se "Topper" baan. Omdat dit 'n band staal bo-op houtstapels baan insluit, word Lightning Rod steeds as 'n houtkussing beskou (maar sal die benaming in 2021 verloor wanneer staalkussingsgedeeltes bygevoeg word). Omdat die staalband ekstra wyd is en die hout heeltemal bedek, is die rit egter welin staat om meer soos 'n staal coaster op te tree. Dit help om te verduidelik hoekom die Dollywood woodie so glad is. (Terwyl dit 'n goeie rit is, bied die park se ander houtkussing, Thunderhead, 'n meer kenmerkende rof-en-tuimel-ervaring.)

Lightning Rod is nie so glad soos sommige van RMC se hibriede coasters soos Iron Rattler by Six Flags Fiesta Texas en veral die sygladde Twisted Colossus by Six Flags Magic Mountain nie. Maar dit is omtrent op gelyke voet met Goliath by Six Flags Great America. (Let daarop dat ons hersiening, insluitend ons bepaling van relatiewe gladheid, gebaseer is op die ervaring van die coaster in 2016 voordat staalbaangedeeltes in 2020 bygevoeg is. Wanneer die coaster in 2021 heropen, kan die ritervaring anders wees.) Terloops, die Tennessee-rit het die Woodie-wêreldspoedrekord van Goliath behaal, maar dit gaan net 1 MPH vinniger. Soos Lightning Rod, is die Six Flags-rit 'n RMC-houtkussing wat Topper-baan gebruik. Anders as Goliath en die meeste ander onlangse RMC-kussings, sluit Dollywood se Topper-baanrit nie inversies in nie. Maar dit het iets wat daardie ritte – en alle ander houtkussings – nie het nie: 'n magnetiese lanseringstelsel.

Daar is baie geloodsde staalkussings, so dit is nie al daardie roman nie. Tog is dit 'n wilde ervaring om te katapulteer wat 'n poky, klik-klak-klik-hysheuwel behoort te wees. In sy eerste jaar van bedryf was Lightning Rod se opening vertraag, en dit het baie stilstand gely nadat dit wel oopgemaak het. Die probleme het blykbaar gespruit uit sy prototipe-houtkussingstelsel. Die rit ervaar steeds af en toe stilstand, so wees voorbereid.(Wysigings in 2020 sal waarskynlik die rit meer betroubaar maak vanaf 2021.)

Bliksem slaan veral goed in die nag

Die rekordbrekende rit sit Dollywood se evolusie voort in 'n opwindende ritbestemming. Bekend vir sy oorvloedige lewendige musiek en uitstaande vertonings (wat anders sou jy van Dolly Parton verwag?) sowel as 'n groot versameling gesinsritte, het die park aggressief uitgebrei en wêreldklas opwindingsmasjiene bygevoeg soos die multi- omkerende vlerk coaster, Wild Eagle, in 2012. Teen 'n asemlose 73 mph, tesame met die impak van sy lanseringstelsel, neem Lightning Rod egter opwinding na 'n heel nuwe vlak.

Dollywood is aan die voorheuwels van die Smoky Mountains geleë en sluit baie hoogteveranderings in. Soos met die meeste van die park se ander coasters, is die woodie in heuwelagtige terrein geleë en gebruik die natuurlike topografie. Van die rit is van die middel af sigbaar, maar die meeste daarvan is versteek. Die misterie help om die ervaring spannend te maak. Deur die terrein te druk, laat die spoed ook nog vinniger lyk.

Enige tyd van die dag is 'n goeie tyd om weerligstok te ry. Maar 'n nagrit, wat die sluier van duisternis byvoeg, verhoog die spanningsfaktor en die relatiewe spoed. Dit is selfs meer buite beheer (maar op 'n goeie manier) in die nag.