Ry in Nepal: Wat jy moet weet

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:53

In hierdie artikel

Bergagtige terrein, 'n gebrek aan regeringsbelegging en 'n strawwe moessonseisoen beteken dat Nepal se paaie nie in topvorm is nie. Padreise in Nepal is stadig en dikwels gevaarlik, en moet waar moontlik vermy word. Dit is egter soms nodig om per pad te reis, of dit nou is om oor Kathmandu te kom of om na 'n roete te reis voor 'n week lange stap. Hier is alles wat jy moet weet oor ry in Nepal en om met die pad rond te kom.

Ryvereistes

Om wettiglik 'n motor in Nepal te bestuur, moet jy 'n Nepalese bestuurslisensie hê. 'n Internasionale lisensie of een van 'n ander land is nie genoeg nie, en daar is ook geen onafhanklike motorverhuringsmaatskappye nie. Dit beteken kortliks, buitelandse reisigers kan nie in Nepal ry nie. As mens egter in ag neem dat padtoestande swak is, die verkeer swaar is, baie reisigers na Nepal kom om te stap, en dat die huur van 'n motor met 'n plaaslike bestuurder bekostigbaar is, wil baie reisigers nie ry nie. Die enigste buitelanders wat motors in Nepal bestuur, is langertermyn-inwoners.

Die uitsondering op bogenoemde is om motorfiets te ry. Dit is beskikbaar vir buitelanders om te huur, veral in Katmandu en Pokhara. Klassieke Indiese-gemaak Royal Enfields is 'n gunsteling aangesien hulle die toestande kan weerstaan. Jy benodig 'n internasionale motorfietslisensie of een van jou eie land.’n Eenvoudige motorlisensie is nie genoeg nie. Sommige toermaatskappye in Nepal fokus spesifiek op motorfietstoere (soos Clean Drink Adventures en Hearts & Tears Motorcycle Club Pokhara), so om by een van hulle aan te sluit kan 'n prettige manier wees om die Nepalese paaie onder 'n bietjie leiding te ervaar.

Reëls van die pad

Die oënskynlike chaos van die paaie in Nepal kan jou laat dink dat daar nie baie padreëls is nie, maar dit is nie streng waar nie. Baie bestuurders kies net om hulle baie van die tyd te ignoreer. En omdat feitlik almal die reëls ignoreer, het alternatiewe de facto “reëls” ontstaan. Dit kan verwarrend wees vir buitelandse toeriste wat gewoond is aan 'n spesifieke manier van bestuur by die huis.

Of jy nou 'n motorfiets huur en self bestuur of jy gehuurde motor en bestuurder en die gebeure op die pad vanaf die passasiersitplek dophou, hier is 'n paar padreëls-gebruike waarvan jy bewus moet wees:

• Ry is aan die linkerkant in Nepal.
• Linksdraaie word toegelaat sonder om te stop.
• Voertuie wat reeds op 'n rotonde is, moet padgee vir voertuie wat die rotonde binnery.
• Gebruik van die toeter, behalwe in noodsituasies, is verbode in Katmandu. (Dit beteken nie dat bestuurders nie steeds die toeter oormatig gebruik nie, maar dat hulle daarvoor beboet kan en sal word).
• Gee plek vir voertuie groter as jy, altyd. So, vragmotors en busse gee plek vir niemand nie; motors gee plek virvragmotors en busse; motorfietse maak plek vir motors; fietse en voetgangers moet plek maak vir alles.
• Verkeersligte is selde in werkende toestand, selfs op die min plekke waar hulle bestaan. Volg die handseine van die verkeerspolisie wat die verkeer aanstuur.
• Ry onder die invloed van alkohol is verbode, maar die Nepalese polisie het nie asemtoetsers nie, so die algemeenste manier waarop hulle na alkoholverbruik kan kyk, is om die bestuurder se asem te snuif.
• Reis op die dak van 'n bus (of ander voertuig) is verbode. Jy sal dit nie in die stede sien doen nie, maar dit is 'n ander storie op plattelandse paaie. As jy vind dat jy op die dak ry as die binnekant oorvol is, kan jy gevra word om af te klim en vir 'n rukkie te loop as jou voertuig by 'n bekende polisiekontrolepunt kom.
• Passasiers en bestuurders is veronderstel om veiligheidsgordels te dra. Hulle is nie altyd op die agterste sitplek van taxi's aangebring nie, maar as jy 'n motor en bestuurder huur, moet jy seker maak jou voertuig het werkende sitplekgordels.

In geval van 'n noodgeval: Of jy nou 'n bestuurder of 'n passasier is, noodgevalle en ongelukke kan en gebeur in Nepal. Maak seker jy het goeie reisversekering wat jou na die naaste stad (of selfs internasionale bestemming) sal vervoer as jy in 'n ernstige ongeluk is. Dit is ook 'n goeie idee om jou ambassade se kontakbesonderhede byderhand te hê wanneer jy in Nepal reis.

Padtoestande in Nepal

Die padtoestande in Nepal is nie goed nie, nóg in die stede nóg in meer afgeleë gebiede. Elke jaar saai die moesson verwoesting aanNepal se paaie, wat tot oorstromings en grondverskuiwings lei, bo-op die slaggate wat 'n hele jaar deur probleem is. Gebrek aan staatsbelegging beteken dat herstelwerk nie so vinnig gedoen word as wat dit nodig is nie. Die paaie in die stede en die hoofweë tussen dorpe is teerverseël, maar baie meer afgeleë paaie is net stowwerige (of modderige) spore, en is net geskik vir viertrekvoertuie.

Padveiligheid in Nepal

Nog 'n ongelukkige werklikheid van die lewe en reis in Nepal is dat padveiligheid nie goed is nie. Om jou risiko om in 'n padongeluk betrokke te raak te verminder, verminder jou tyd op die paaie. Dit is nie altyd moontlik nie, maar om 'n goeie motor saam met 'n ervare bestuurder te huur, of 'n "toeristebus" eerder as 'n oorvol plaaslike bus te neem, is betroubare maniere om die risiko te verminder.

Vat 'n bus in plaas van om te ry

Wanneer jy tussen hoofbesienswaardighede soos Katmandu en Pokhara of Kathmandu/Pokhara en Chitwan reis, is 'n bus 'n perfekte opsie in plaas daarvan om op jou eie Nepal se paaie te probeer navigeer of 'n motor te huur. Jy kan eerder 'n toeristebus as 'n plaaslike bus kies. Ten spyte van die naam, is hulle nie net vir internasionale toeriste gereserveer nie, en baie Nepali's gebruik dit. Hulle is duurder as plaaslike busse, maar steeds hoogs bekostigbaar vir die meeste reisigers, en oneindig veiliger. Op 'n toeristebus sal jy 'n sitplek toegewys word (so hoef nie in die paadjie te staan of te sit nie, of selfs op die dak nie!), jy sal 'n skedule volg en sal min of meer betyds arriveer (afhanklik van verkeer!), en die bestuurders is baie meer geneig om basiese veiligheidsprotokolle te volg. DieGroenlyn-busse op die Katmandu-na Pokhara-roete is die luuksste, aangesien hulle lugversorging het, gemakliker sitplekke het en onderweg by rusplekke van hoër geh alte stop.

Toeristebusse ry nie op meer afgeleë roetes, soos na roetes in die Himalajas nie. Om by die begin van jou trek of na 'n bergdorpie of dorpie te kom, sal jy 'n privaat oordrag met 'n motor en bestuurder moet reël. Jy kan dit doen deur toermaatskappye in die stede of hotelle. Let daarop dat baie gewone taxi's (die klein, gewoonlik wit motors wat jy in Kathmandu en Pokhara sal sien) nie toegelaat word om passasiers buite sekere stadsgrense te neem nie, of slegs toegelaat word om dit te doen as hulle 'n spesiale permit koop. Jy sal waarskynlik gevra word om vir die permit te betaal as jy op hierdie manier per taxi reis.