Om Buenos Aires: Gids tot openbare vervoer

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:54

Buenos Aires (BA, soos die expats dit noem, en Baires soos die plaaslike bevolking dit dikwels noem) is 'n massiewe stad omtrent die grootte van vier Chicagos en met net minder as die metro-bevolking van New York Stad. Om as 'n reisiger rond te kom kan 'n bietjie oorweldigend wees. Terwyl die stad lewendig, kultureel en in die algemeen vriendelik is, is organisasie en doeltreffendheid beslis nie een van sy sterk punte nie. Openbare vervoer stakings is algemeen, verkeer kan 'n absolute gemors wees, en roosters is nooit, ooit om op staat te maak nie. Waar jy ook al moet gaan, vertrek vroeg … en verwag dan net dat almal belaglik laat opdaag. Met dit gesê, deel van die sjarme van Argentinië is dat dit 'gaan saam met die vloei'-houding. Neem 'n goeie hoop geduld en buigsaamheid, meng dit met 'n sterk sin vir humor en jy sal goed wees om reg in die bus-, taxi- en moltreinstelsels van Buenos Aires in te duik.

Een van jou hoofbronne in die stad sal die regeringswebwerf BA Como Llego wees. Tik jou wegspringplek, jou bestemming in, dan sal dit jou gedetailleerde opsies wys (insluitend moltreine, busse en stap) vir hoe om te arriveer en hoe lank dit kan neem. Om die bus of die moltrein te ry, sal jy eers 'n herlaaibare SUBE-reiskaart moet kry en dit met krediet moet hef. SUBE-kaarte is beskikbaar by subtestasies, by Toeristebystandsentrums en by baie "kioskos" (hoekwinkels wat lekkergoed, koeldrank en ander basiese items verkoop) regoor die stad. Kaarte kan met krediet gehef word by alle subtestasies, nasionale lotery-afsetpunte en by sommige kiosko's met outomatiese terminale. Die SUBE-webwerf het 'n kaart van SUBE-verskaffers. Regverdige waarskuwing - selfs al sê 'n winkel dat dit kaarte verkoop of hulle herlaai, kan jy daar kom en hulle net om watter rede ook al nie. Of die stelsel funksioneer nie. En hulle is nie seker wanneer dit kan funksioneer nie. Weereens, probeer om nie te soek dat dit te veel sin maak nie en rol net daarmee en gaan na die volgende opsie.

Die meeste reisigers arriveer by Ezeiza Internasionale Lughawe en baie is verbaas om te hoor dat dit so ver (amper 'n uur) van die middestad is waar hulle heel waarskynlik sal bly. Daar is drie hoofopsies om by die stadswandeling buite die lughawe in te gaan om een van die vele wagtende taxi's te neem en bereid wees om die hoë "gringo"-prys te kry, bel 'n Uber (hulle sal vra om jou te ontmoet in een van die parkeerplekke baie, sal hulle nie na die voorkant van die lughawe kom nie), of 'n baie veilige en betroubare pendeltuig genaamd Manuel Tienda Leon neem wat gewoonlik ongeveer een keer per uur deur die dag en nag ry. Daar is 'n kantoor net soos jy by doeane uitstap waar jy 'n kaartjie met óf kontant óf kredietkaart kan koop. Terwyl jy deur hierdie area gaan, gryp 'n bietjie kontant deur dollars te ruil of by 'n OTM te onttrek. Taxi's sal net kontant neem, en baie keer in die stad is die kredietkaartstelsels af en kontant sal die enigste manier wees wat jy kankom oor die weg. Beste om voorbereid te wees.

Hoe om die metro te ry (Subte)

Die Buenos Aires-subte is dikwels die vinnigste manier om deur die stad te kom, want dit vermy die verkeer waarin busse of taxi's kan inkom. Daar is ses lyne (lineas) - A, B, C, D, E en H - wat die stad se hoofweë, treinstasies en busstasies verbind. Lyne A, B, C, D en E konvergeer almal in die middel van die stad. Die subte webwerf het 'n gedetailleerde kaart van die netwerk.

Hoewel die maklikste en bekostigbaarste manier om rond te kom met die SUBE-kaart is, kan individuele kaartjies teen 'n hoër prys by die subtestasies gekoop word. Daar is nie veel sin daarin om huidige pryse te publiseer nie, aangesien Argentinië een van die hoogste inflasiekoerse ter wêreld het, en pryse styg verskeie kere per jaar.

Daar word gesê dat treine elke drie tot tien minute ry, afhangende van die lyn, van ongeveer 5:30 vm. tot 23:30 nm. Maandag tot Vrydag, 6:00 vm. tot middernag op Saterdae, en 8:00 vm. tot 10:30 nm. op Sondae en openbare vakansiedae. Weereens, moenie op roosters reken nie. Die treine daag op wanneer hulle opdaag.

Treine kan ongelooflik oorvol raak op spitstye, en as jy maniere probeer gebruik, sal jy nooit op die trein klim nie. Druk jou pad in, en wees gereed om sweet te word, veral in die somermaande. Wees ekstra versigtig om jou beursie, rugsak of waardevolle besittings dop te hou, want met so baie liggame wat nader stoot, is dit 'n sakkeroller se droomplek om 'n beursie of foon te kry.

Hoe om met die bus te ry

Plaaslik bekend as " colectivos " en selfs meer informeel as " bondis," Busse is 'n goedkoop manier om deur die stad te kom, alhoewel nie doeltreffend in spitstyd verkeersure nie. Hulle ry 24 uur per dag, 365 dae per jaar, dek die hele stad, en jy sal selde meer as 'n paar blokke vind. vanaf 'n stop.

Die moeilikste deel is om te weet wanneer 'n mens sal verbygaan of om te weet aan watter kant van 'n tweerigtingstraat jou stop (parada) is. Daar is dalk 'n h alte met dieselfde busnommer, maar die een gaan in een rigting en die ander heeltemal die teenoorgestelde, so maak seker dat jy die plaaslike inwoners of die bestuurder vra voordat jy opklim.

Vertel die busbestuurder waarheen jy op pad is (dit is meer nuttig as jy 'n kruispad gee in plaas van 'n werklike adres), en hy sal die korrekte tarief kies. Jy skandeer dan jou SUBE-kaart. Hou dop vir hoe naby jy aan jou stop is, want die bestuurder sal jou nie noodwendig laat weet wanneer jy aangekom het nie.

Hou in gedagte dat bejaardes, gestremdes, swanger vroue en enigiemand wat met 'n baba of kind reis voorrang in die kultuur kry - wat beteken dat as jy 'n sitplek het en daar is nie een oor nie, daar word verwag dat jy opgee jou plek vir hulle.

Hoe om met taxi rond te kom

Buenos Aires is gevul met gelisensieerde swart en geel taxi's, en in besige gebiede sal jy waarskynlik binne 'n paar minute een pas sien. As jy een sien met 'n "libre"-bordjie wat in die venster verlig is, beteken dit dat dit beskikbaar is om passasiers op te laai. Staan net by die randsteen en hou jou hand op om dit af te vlag.

Gelisensieerde taxi's ry op meter, en jy sal slegs in Argentynse pesos (ARS $) kan betaal. Jy sal nie vriende maak met die bestuurder as jy betaal aklein tarief met 'n groot rekening - probeer om 'n paar kleiner rekeninge op jou te hou, aangesien dit soms moeilik is om verandering in die stad te kry. Dit word waardeer as jy 'n rigting aan die bestuurder kan gee deur die dwarsstraat te gebruik; byvoorbeeld, in plaas daarvan om "Corrientes 585" te sê, sou jy "Corrientes y Florída" sê.

Taxi's genaamd remises kan vooraf deur agentskappe bespreek word, hoewel geen plaaslike persoon dit sal doen nie. Dit is maklik genoeg om straat toe te gaan en een te groet. Jy kan ook gereelde taxi's bespreek deur die stadsregering se mobiele e-pos-app BA Taxi te gebruik, hoewel om eerlik te wees, Uber 'n baie beter opsie is. Alhoewel dit in 'n grys area is vir wettigheid in die stad, gebruik die meerderheid van die plaaslike inwoners en toeriste Uber in elk geval om met minder kontant deur die stad te kan reis.

Wanneer jou bestuurder jou oplaai, gaan reguit na die passasiersitplek, nie die agterste sitplek nie, want hulle wil so verborge as moontlik voorkom om probleme met die plaaslike taxi-unie te vermy. Sommige sal probeer om vir jou te sê dat jy kontant moet betaal, selfs al betaal jou rekening hulle deur jou kaart te hef. Hou jou grond, of jy sal uiteindelik twee keer betaal. Menige niksvermoedende toeris gee die bestuurder 'n 100 persent kontantbonus.

Ander vervoeropsies in Buenos Aires

• Bike: Buenos Aires is perfek om op 'n fiets te verken net vir diegene wat gewoond is om in 'n groot stad te ry. Andersins is dit nie vir die flou van hart nie, aangesien verkeersreëls hier met 'n baie duiwel-mag-sorg-houding gevolg word. Al met al is daar meer as 124 myl van fietspaaie en 'n gratis openbare fietsdeelstelsel genaamd Ecobici. Fietse kan geneem word virtot een uur Maandag tot Vrydag en tot twee uur in die naweek (jy kan 'n tweede draai gaan na 'n wag van vyf minute). Hou jou tyd dop, want as jy oorgaan, sal die stelsel jou vir twee dae blokkeer.
• Trein: Die trein is 'n betroubare opsie wanneer dit kom by die bereiking van woonbuurte redelik ver van die sentrum, of om plekke in buitewyke in die Provincia te besoek, soos die Tigre-rivierdelta. Treine is 'n goedkoop manier om 'n lang afstand te reis, en jy kom net deur die veiligheidsdraaihek met 'n SUBE-kaart. Treine na Tigre en die meeste ander plekke vertrek vanaf Retiro-treinstasie en gaan deur Belgrano C.
• Motor: Terwyl die huur van 'n motor om te verken 'n uitstekende opsie is in die meeste plekke in Argentinië, is dit veral stresvol om die paaie van Buenos Aires te probeer navigeer. Geen padreëls word nagekom nie, padwoede is 'n ding, en die meeste plaaslike bestuurders dink blykbaar dat hulle Italiaanse renmotorbestuurders is wat in en uit die verkeer kan weef sonder inagneming van spoed of bane. Parkering kan moeilik wees in die stad. Jy kan óf baie lank rondry en 'n plek op die pad probeer kry óf betaal om te parkeer in een van die min parkeergarages wat gemerk is met 'n bordjie wat sê ' Estacionamiento ' of net 'n groot E. Baie groot motorhuur maatskappye werk op beide Ezeiza en Aeroparque (Jorge Newbery) lughawe. Om 'n motor te huur, moet jy ouer as 21 jaar wees, minstens twee jaar lank 'n bestuurslisensie besit en per kredietkaart betaal.
• Stap: Stap is heeltemal goed in die meeste dele van die stad solank jy nie dra nieduur, spoggerige juweliersware, 'n professionele kamera wat om jou nek hang, of met 'n iPhone pronk. Alhoewel dit nie 'n stad met baie geweldsmisdaad is nie, is diefstal (veral van elektronika) 'n algemene gebeurtenis. As jy iets op jou foon moet nagaan, gaan in by 'n restaurant of badkamer om dit veilig te doen. Dit is nie 'n stad vir diegene met mobiliteitskwessies nie. Sypaadjies is gekraak, ongelyk en dikwels vol honde-poep. Diegene met 'n wandelaar of 'n rolstoel sal beter wees om in 'n taxi rond te kom.
• Landloopbusse: Diegene wat gewoond is aan die dowwe standaarde van Amerikaanse busse, sal aangenaam verras wees oor die gerief van busse in Argentinië. Splurg vir die Cama-kategorie, en jy sal 'n sitplek kry wat baie soos 'n eersteklas-sitplek op 'n vliegtuig agteroor leun. Etes word dikwels gegee, insluitend wyn met aandete, en vermaak word verskaf in die vorm van flieks (gewoonlik in Spaans, natuurlik). Plataforma 10 is 'n webwerf wat jou kan help om te sien watter busmaatskappye waarheen gaan, en jy kan kaartjies ter plaatse koop. Weet wel dat jy jou kaartjie fisies moet uitdruk en met 'n papierkopie moet opdaag. Hou jou paspoort byderhand wanneer jy per bus reis, want sommige grensbeheerstoppe sal jou vra om dit voor te lê.
• Vlieg: As jy vroeg genoeg bespreek, kan vlugte teen die prys van 'n buskaartjie kompeteer en kan dit dae afskeer van sommige padreise (veral diegene wat beplan om na Patagonië te reis). Terwyl Aerolineas Argentina soms goedkoper tariewe bied, staak hulle ook dikwels, wat passasiers dae lank gestrand laat. Dit is dikwels die moeite werd om 'n bietjie te spandeermeer om te bespreek by die meer betroubare LATAM.
• Ferries: Met Uruguay reg oorkant die rivier, is 'n maklike daguitstappie na Colonia moontlik per boot deur Buquebus, wat vanaf Puerto Madero vertrek.

Wenke om rond te kom

• Dra altyd 'n bietjie kontant, aangesien baie restaurante en winkels nie kaarte sal neem nie, of die stelsel kan dikwels af wees. Moenie genoeg kontant saambring om jou reis te mors as jy toevallig met sakkerollers geplunder word nie.
• Hou te alle tye jou elektronika fyn dop, veral fone.
• Argentyne is oor die algemeen baie vriendelik en geduldig met die beperkte Spaans van 'n toeris. Met 'n goeie gesindheid, 'n adres wat op papier neergeskryf is, en 'n paar handgebare, sal jy reg wees.
• Argentyne ry dikwels vinnig, aggressief en sonder inagneming van reëls. Hulle hou daarvan om die toeter te toet. Dit is normaal vir hulle, en hulle kom almal op een of ander manier deur, so vertrou net hulle weet wat hulle doen.
• Wees so laag as moontlik wanneer jy Uber gebruik, want dit is steeds 'n moeilike situasie met die plaaslike taxibestuurders. Wanneer jy jou Uber-bestuurder ontmoet, klim direk op die voorste passasiersitplek.