Airlines het na die voorste linies gevlieg om te help met die verspreiding van entstowwe

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:53

Amper sodra COVID-19 gekom het en die toneel begin afbreek, was ons desperaat vir 'n entstof. Aanvanklik het baie geraai dit kan jare neem om 'n entstof wat ons kan gebruik te vind en te toets. Per slot van rekening, voor COVID-19, was die vinnigste entstof wat ooit van laboratorium tot prik gerealiseer het vir die pampoentjies terug in 1971. Die Mumpsvax, wat in rekordtyd ontwikkel is, het nog vier jaar geneem.

Vier jaar gaan dit nie sny vir 'n wêreldwye pandemie met 'n stygende dodetal en impak op die industrie, gesinne en moraal nie. Ietwat wonderbaarlik, met die krag van gekombineerde pogings, befondsing en kennis, is nie een nie, maar drie entstowwe vir COVID-19 in minder as 'n jaar ontwikkel. Dit het egter byna onmiddellik gelyk asof die entstof slegs die helfte van die stryd was. Die ander helfte? Om dit te kry waar dit moes wees - in die arms van 7,8 miljard mense regoor die wêreld.

Gelukkig is daar 'n paar groot lugrederye wat opgewasse was vir die uitdaging. In die VSA het groot kommersiële vervoerders Delta, American en United na die plaat gestap om verskepingsreuse soos DHL, UPS en FedEx te help om entstowwe na hul eindbestemmings te kry, terwyl Singapore Airlines in Asië die ring ingespan het.

Behalwe die blote skaal vanverspreiding nodig, een van die grootste uitdagings met die vervoer van die entstowwe is om hierdie kosbare vrag op 'n stabiele temperatuur te hou van ophaal tot aflewering, 'n uitdagende taak as jy in ag neem hoe gereeld die temperatuur tydens vlug verander. Om doeltreffend te bly, moet die COVID-19-entstowwe tydens vervoer by uiters ysige temperature gehou word. Byvoorbeeld, die Pfizer-BioNTech-entstof moet tydens versending by 'n wilde -94 grade Fahrenheit bly. Die Moderna- en Astra-Zeneca-entstowwe is nie heeltemal so dramaties nie.

Om voor te berei, het lugrederye proefvlugte begin uitvoer om die toestande te simuleer wat nodig is om entstowwe veilig te vervoer. Dit het die strestoetsing van die termiese verpakking (bekend as koelbokse), die uitvoering van verskeie temperatuurkontroles deur die proses ingesluit, en die toets van die hanteringsproses om enige logistiek glad te maak. Teen die tyd dat die eerste COVID-19-entstof in Desember vir noodgebruik goedgekeur is, was hulle gereed om binne enkele ure te rol – met entstofverskepings in beide passasiers- en vragvliegtuie.

United het die eerste lugredery geword om die entstof te vlieg met 'n besending Pfizer-BioNTech-bottels in die maag van 'n passasiersvlug. Binne enkele dae, en die oproep binne enkele ure beantwoord, het American en Delta na die voorste linies gevlieg; Amerikaner wat 'n besending entstowwe vervoer in 'n 777-200-vliegtuig wat van Chicago na Miami vlieg, en Delta van Detroit na Atlanta en San Francisco. Op 21 Desember 2020 het Singapore Airlines-vlug SQ7979 die eerste bondel entstowwe aan Asië gelewer toe dit in Singapoer land geraak het met 'n besending van die Pfizer-BioNTech-entstofvan Brussel, België.

Om entstowwe suksesvol te stuur, maak lugrederye staat op koelkettinglogistiek om seker te maak dat temperatuursensitiewe, soos die entstowwe, in bruikbare of werkende toestand aankom. Die bestuur van gewaagde kettinglogistiek beteken om met dinge te jongleren soos om genoeg koelberging, koueverwerkingsentrums, koueversendingsvermoëns en verkoelingstelsels te hê om dinge by die regte temperatuur deur die versending te hou.

Volgens sy webwerf het American Airlines die grootste toegewyde temperatuurbeheerde farmaseutiese verskepingsfasiliteit wat deur 'n lugredery in die VSA bedryf word, wat dit gebruik om temperatuurkritieke besendings binne sy netwerk van meer as 150 stede en 46 lande rondom te vervoer. die wereld. Die passasierslugredery het ook sertifisering verwerf van die Internasionale Lugvervoervereniging se Sentrum van Uitnemendheid vir Onafhanklike Valideerders in Farmaseutiese Logistiek (CEIV Pharma), wat toegeken word aan vervoerders wat farmaseutiese en gesondheidsorgprodukte vervoer.

Delta Cargo was eintlik die eerste lugredery in die VSA wat hierdie sertifisering ontvang het. In die vier jaar sedertdien het die lugredery 'n netwerk van meer as 50 plekke wêreldwyd gebou waar hulle farmaseutiese produkte, soos entstowwe, kan hanteer. Delta kan temperature, mylpale en skedulering vir sensitiewe verskepings soos die entstowwe vanaf hul hoofbeheersentrum opspoor en bestuur. Hulle het ook 'n taakspan-oplossingspan in die somer 2020 op die been gebring om te help om die verwagte logistiek te bestuur wat nodig is vir die vervoer van die COVID-19-entstof.

Ons weet nie van jou nie, maar hierdie entstowwe kan nievinnig genoeg verskeep word - en ons hou daarvan om te sien hoe die reisbedryf intree om te help om dit gedoen te kry.