Hierdie maatskappy beplan om binne vier uur oral in die wêreld te vlieg-vir slegs $100

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:53

Die meeste mense kriewel by die gedagte om 18 uur op 'n vliegtuig deur te bring, wat tans die duur is van die langste vlug ter wêreld (Singapoer na New York, vir diegene wat wonder). Maar stel jou 'n toekoms voor waar jy daardie reis in net vier uur kan maak - en vir die lae, lae koste van $100. Reis sal vir altyd verander word.

Dit is die langtermyn-ambisieuse doelwit van Boom Supersonic, 'n lugvaartmaatskappy wat die volgende generasie supersoniese kommersiële vliegtuie ontwikkel. Supersoniese vliegtuie is egter nie nuwe tegnologie nie.

Vanaf 1976 tot 2003 het die Concorde, wat deur Air France en British Airways gevlieg is, passasiers binne sowat drie uur oor die Atlantiese Oseaan geskuif, teen 1 300 mph - of net skaam vir twee keer die spoed van klank. Maar die vliegtuig is om twee redes afgetree: een, dit was 'n duur masjien om te bedryf (vlugte kos passasiers sowat $20 000 per sitplek, aangepas vir inflasie), en twee, dit was beperk tot transatlantiese roetes (dit kon nie oorvlieg nie) bevolkte gebiede as gevolg van die soniese oplewing wat dit geskep het). So sedert 2003 het ons vasgevang om teen die slakkepas van ongeveer 600 mph te reis.

Boom Supersonic poog om nuwe tegnologie te gebruik om daardie twee probleme op te los wat Concorde geteister het in sy nuwe vliegtuig, Overture, wat 65 tot 88 sou drapassasiers op meer as 500 roetes regoor die wêreld. (Hoe presies dit dit sal doen, sal net die tyd leer.) Die vliegtuig sal ook koolstofneutraal wees en volhoubare lugvaartbrandstof (SAF) gebruik om daardie doel te bereik.

Natuurlik is 'n supersoniese toekoms nog ver weg. Boom Supersonic het pas laat verlede jaar sy toetsvliegtuig, die XB-1, onthul - dit is geskeduleer om vir die eerste keer in 2021 te vlieg. Maar as alles volgens plan verloop, verwag die maatskappy om Overture binne 'n paar jaar te bou en te vlieg, met die vliegtuig wat so vroeg as 2029 in diens tree. En dit is 'n weddenskap wat United Airlines bereid is om te maak.

United het die eerste lugredery geword wat 'n deposito by Boom Supersonic plaas en 'n ooreenkoms onderteken het vir 15 Overture-vliegtuie met 'n klousule wat die byvoeging van tot nog 35 toelaat.

"United gaan voort op sy baan om 'n meer innoverende, volhoubare lugredery te bou en vandag se vooruitgang in tegnologie maak dit meer lewensvatbaar dat dit supersoniese vliegtuie insluit," het United se uitvoerende hoof, Scott Kirby, in 'n verklaring gesê. “Boom se visie vir die toekoms van kommersiële lugvaart, gekombineer met die bedryf se robuustste roetenetwerk in die wêreld, sal sake- en ontspanningsreisigers toegang gee tot 'n wonderlike vlugervaring.”

Maar daar is 'n baie belangrike fynskrif betrokke. Boom Supersonic moet 'n aantal mylpale bereik, soos federale sertifisering, om die ooreenkoms deur te voer. As in ag geneem word dat die toetsvliegtuig nog nie eens gevlieg het nie, is daar 'n paar groot struikelblokke wat die lugvaartmaatskappy moet uitvee, begin met die bou van die vliegtuig.

Wanneer Overture uiteindelik met passasiers opstyg, verwag Boom Supersonic dat vlugte omtrent dieselfde kos as 'n langafstand-sakeklasvlug vandag. Om die tariewe tot $100 te verlaag, soos die maatskappy hoop om te doen, sal dit 'n paar innovasies in materiaalwetenskap verg, wat waarskynlik nog 'n paar dekades sal neem, het Boom Supersonic aan CNN gesê.

Selfs met die ondersteuning van United, moet baie heeltemal reg verloop vir Boom Supersonic om te slaag, en dit gaan beslis 'n opdraande stryd wees. Die maatskappy se belangrikste mededinger, Aerion, het byvoorbeeld verlede maand gesluit weens 'n gebrek aan finansiering. Maar dit beteken nie ons is nie hoopvol vir 'n terugkeer na supersoniese vlugte eendag nie! Ons sal net nie ons asem ophou terwyl ons wag dat daardie opwindende toekoms aanbreek nie.