Airline Sustainability

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:56

KLM, die Koninklike Nederlandse Lugdiens, bestaan al sedert 1919. En vir 12 jaar is dit as Mees Volhoubare Lugdiens deur die Dow Jones Volhoubaarheidsindeks aangewys. Wat dit beteken is dat KLM, die wêreld se oudste lugredery wat steeds onder sy oorspronklike naam werk, terselfdertyd een van die planeet se mees vooraanstaande lugrederye is.

KLM se tweeledige doelwit vir sy tweede eeu van bedryf is om die wêreld se innoverendste en volhoubaarste lugredery te wees. Die maatskappy soek aktief maniere om lugreise groener te maak, en KLM-werknemers in elke afdeling word beloon vir groen idees en aksies. Jy kan seker wees dat hierdie lugredery se volhoubaarheidsinisiatiewe veel verder gaan as papierlose kaartjies.

Dit is moeilik om te dink dat lugreise, wat soveel brandstof gebruik, ooit volhoubaar kan wees. Maar KLM maak bestendige vordering. Hier is hoe die Nederlandse lugdiens op koers is om volhoubaarheid in die volgende dekade of twee te benader.

Die belangrikste ding: verminder koolstofvrystellings

Groen aktiviste beskou die koolstofvrystellings van straalmotors as die lugvaartbedryf se grootste bedreiging vir ons planeet. Koolstofdioksied, of CO2, dra by tot klimaatsverandering, strawwe weer, varswaterkrimping, lugbesoedeling en ander euwels. KLM se Klimaataksieplan spreek hierdie bedreigings puntsgewys aan.

Airlines meetCO2-emissies volgens die hoeveelheid vliegtuigbrandstof wat verbrand word om elke passasier se gewig en bagasie te dra. KLM se CO2ZERO-program is in plek om sy stralers se CO2 te verminder. Die lugredery se Klimaataksieplan behels verskeie faktore.

“Vloothernuwing” is een. Dit beteken nuwer, meer brandstofdoeltreffende stralers. Die Boeing 787-9 Dreamliner, wat laat in 2016 onthul is, gebruik 40% minder brandstof as stralers van vergelykbare grootte. KLM vlieg die Dreamliner in talle langafstandvlugte insluitend dié tussen sy Amsterdam-spilpunt en Noord-Amerika (New York, San Francisco en Calgary); Dubai. Die Dreamliner vlieg ook na en van verskeie stede in Oos-Asië.

“Bedryfsdoeltreffendheid” is nog 'n manier waarop KLM sy CO2-uitset verminder deur doeltreffender straalonderhoud. Roetering is ook 'n faktor. KLM-vlugplanne is ontwerp om die tyd te verminder wat sy stralers spandeer om brandstof op die teer, in die lug te verbrand en na die land te sirkel.

Keeping Cool

KLM het die groen praktyk ontwikkel van “waterwas:” koue-spuit van sy straalmotors in vlug. Onder werknemers bekend as "draai, nie brand nie," waterwas hou enjintemperature laag, wat veroorsaak dat hulle minder brandstof verbrand.

Ontwikkeling van biobrandstof

Biobrandstof, 'n hibriede vliegtuigbrandstof wat minder nadelige uitwerking op die atmosfeer het, is 'n belowende innovasie vir die lugvaartbedryf as geheel. KLM (saam met sy korporatiewe broer, Air France) het baanbrekerswerk gedoen met die gebruik van groener alternatiewe vir standaard vliegtuigbrandstof.

Die lugredery het in biobrandstofontwikkeling belê en het 'n vennootskap aangegaan met maatskappye wat hierop gefokus is. Vandag werk KLM daagliks tallevlugte wat geheel en al deur biobrandstof aangedryf word, veral van LAX in Los Angeles en JFK in New York na die lugredery se tuislughawe in Amsterdam.

By die lughawe

KLM speel 'n deurslaggewende rol in omgewingsopgraderings aan sy spilpuntlughawe in Amsterdam, Schiphol (uitgespreek "Skipple"). Om die lughawe 24 uur per dag, 365 dae per jaar te bestuur, word alternatiewe bronne van energie toenemend gebruik, met groot energiebydraes van windturbines en sonpanele. Byna alle grond- en vragvoertuie gebruik "rooi diesel," wat met biodiesel gemeng is en laag is in skadelike swawelagtige uitlaatgasse.

Binne Schiphol is lughawebedrywighede papierloos, beide in kliëntediens en in-vlug bedrywighede. Die lughawe is sonnig, verwelkomend en vriendelik. Met passasiersdienste soos slaapsitkamers en hondedrafplekke is dit 'n toenemend aantreklike spilpunt vir reisigers. Soos Schiphol uitbrei, word maatreëls getref om geraas binne en buite die lughawe te verminder. Schiphol is die stigterslid van Airports Going Green, 'n internasionale organisasie.

Koolstofafwykings

KLM het 'n koolstof-kompensasieprogram ingestel waaruit baie ander lugrederye inspirasie geneem het. "Koolstofkompensasie" beteken eenvoudig dat passasiers skenk aan bewaringsprogramme wat opmaak vir die skade wat hulle aangerig het deur te vlieg. In die praktyk is "koolstofkompensasies" in wese liefdadigheidsskenkings, verpak deur die lugredery of deur omgewings-niewinsorganisasies.

Jou teenaankoop kan help om 'n woud te koop om dit van vernietiging te red of om bome in ontboste gebiede te herplant (soos KLM in 'n beduidendemanier in Panama) of om energie-hogging masjinerie in ontwikkelende lande op te gradeer. Koolstofafsettings word tipies by jou kaartjieprys gevoeg, maar KLM (en sommige ander lugrederye, soos Air France en United) laat passasiers toe om myle te gebruik om dit te koop.

Kleiner omgewingsvoetspoor

Behalwe om minder gifstowwe in die atmosfeer vry te stel, kan ons kies om minder afval te skep. KLM het afvalvermindering 'n pilaar van sy volhoubaarheidsinisiatief gemaak en is op koers om sy afvalproduksie teen 2025 met die helfte te verminder vergeleke met 2011.

Vir hierdie lugredery behels afvalvoorkoming baie praktyke. Een is iets wat baie van ons in ons eie lewens waarneem: nie meer papiermedia nie. Koerante en tydskrifte word nie meer in KLM ekonomiese klas versprei nie, wat jaarliks 50 000 pond papier bespaar. In plaas daarvan kan buspassasiers verskeie huidige media op die gratis KLM Media-toepassing lees.

Herwinning van alles

KLM gooi niks weg wat hergebruik of hergebruik kan word nie. Watter voorwerpe passasiers ook al in vlug gebruik, van kussings tot silwerware, word ingesamel vir hergebruik binne KLM. Komponente van die straler self - van die metaalliggaam tot die kajuit-matte - word herwin of "hergebruik" (wat beteken dat dit deur iemand anders gebruik word).

Geen hergebruik moontlikheid word oor die hoof gesien nie. In 2017 het studente by die MOAM-ontwerpskool in Amsterdam 'n modeparade vervaardig waarvan die klere van KLM-stralermateriaal gemaak is, insluitend matte, veiligheidsgordels, kussings, vlugkelner-uniforms en selfs bande.

Verantwoordelike Inflight Spyseniering

Alles op jou KLM-ma altydskinkbord is herwinbaar, en wat jy nie eet nie, isgekomposteer. Die kos wat KLM se spysenieringskombuise gebruik, is Fair Trade en volhoubaar, van die vis wat bedien word tot die palmolie wat in kook gebruik word.

Hoe lugvaartpassasiers groener kan vlieg

• Lugdienspassasiers kan omgewingskundige keuses maak.
• Vlieg minder as jy kan: treine is dikwels die groenste keuse
• Vlieg ekobewuste lugrederye soos KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Qatar, Emirates, Cathay Pacific
• Vlieg direk en ononderbroke: minder kilometers in die lug beteken minder CO2 geproduseer
• Vlieg buite spitstyd: minder lugverkeer beteken vinniger vlugte en laer CO2-vrystellings
• Vlieg gedurende die dag: sonlig teëwerk kweekhuisgasse in straaluitlaat
• Vlieg met minder bagasie: skep minder CO2 deur slegs handbagasie te pak
• Vliegkoets: ekonomiese passasiers dra 'n kleiner deel van C02-emissies
• Koop "koolstofkompensasies" by jou lugredery: liefdadigheidsskenkings aan omgewingsprojekte. Dit is ons almal se taak om te doen wat ons kan.