Gids vir openbare vervoer in Montreal

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:53

Dit is nie so moeilik om Montreal met 'n begroting rond te kom nie - om die waarheid te sê, baie plaaslike inwoners en toeriste sal saamstem dat die metro selfs meer doeltreffend en aangenaam is as om die stad se voortdurend veranderende ompaaie per motor te probeer navigeer.

As jy van plan is om in die middestad, Ou Montreal en Le Plateau te bly, is die STM-metrostelsel maklik jou beste opsie. Hier is wat jy moet weet oor die metro, die busse en ander alternatiewe vorme van vervoer as jy van plan is om buite die middestad te besoek.

Hoe om die STM-metrostelsel te ry

Dit is baie algemeen dat stadswoners in Montreal die metrostelsel bo die bus kies. Dit is grootliks te danke aan die stad se konstante padbou, wat busse dwing om gereeld van roetes te verander. Die metrostelsel is skoon, betroubaar en uitgestrek - dit dek die hele middestad en in sommige voorstede van Montreal soos Lasalle, Laval en die South Shore.

Tariewe: Enkelritte op die metro sal jou $3,50 CAD of $6,50 vir twee kaartjies kos. Dagtariewe is ook beskikbaar en sal $10 kos. As jy van plan is om die meeste van jou pendel na 18:00 te doen, kies vir die aandpas, wat onbeperk is tot 05:00 en net $5,50 kos. Let wel: Kinders onder 11ry gratis.

Roetes en ure: Die metro begin om 5:30 vm. loop en verleng sy dienste tot 12:30 vm. gedurende weeksaande en tot 1:30 vm. oor naweke. Tydens spitstyd kan jy verwag om elke 3-5 minute 'n trein te haal. Die aanddiens is baie minder gereeld - verwag om tot 10-15 minute te wag vir 'n trein vanaf 21:00. verder.

Dienswaarskuwings: Terwyl Montreal se metrostelsel aansienlik betroubaar is, is daar steeds periodieke vertragings en onderbrekings – veral gedurende feesseisoen. Alle dienswaarskuwings word (in Frans) in die metromotors en stasies uitgesaai. Jy kan ook die STM Twitter-rekening nagaan vir groot vertragings en diensonderbrekings.

Oordragte: 'n Enkeltarief sluit een busoordrag in, maar hertoegang tot die metro is nie ingesluit nie. As jy metrolyne oorplaas, hoef jy nie 'n ander tarief te betaal nie, tensy jy die stasie verlaat. Oordragstasies is duidelik gemerk en hoef nie bogronds te gaan nie.

Toeganklikheid: Alle metrostasies het minimale gapings tussen die platform en die trein in vergelyking met stede soos Londen of New York, wat dit makliker maak om die trein in en uit te gaan. Let daarop dat nie alle metrostasies rolstoeltoeganklik is nie, maar baie van hulle kies trappe oor roltrappe of hysbakke.’n Gratis metrokaart is beskikbaar en dui aan watter stasies toeganklik is. Alle metrolyne het aangewese rolstoelsitplekke sowel as 'n kombinasie van oudio- en visuele aankondigings vir alle stilhouplekke.

Ry die STM-bus

Roetes:Terwyl die metro die middestad en sommige van die voorstede van Montreal dek, sal die STM-bus jou baie verder neem - na die lughawe, die Wes-eiland en verder. Plaaslike busse ry elke dag van die week, maar jy kan aansienlike vertragings in die winter verwag, veral nadat dit sneeu (wat dikwels is). Die nagbusskedule is 'n variasie op die dagroete, as sodanig is dit baie omvattend en maak dit maklik vir metroryers om saans by die huis te kom.

Ure: Busse ry 24 uur per dag en word 'n wonderlike hulpbron vir wanneer die metro om middernag sluit. Verwag om tussen 5 en 45 minute vir 'n bus te wag. Dit is ook belangrik om daarop te let dat as jy alleen reis, jy vir die bestuurder kan vra om jou tussen stopplekke te laat weggaan om veiligheid te verseker.

Tariewe: Tariewe is dieselfde op die bus as vir die metro ($3,50 CAD), maar anders as die metro, kan jy net met kontant betaal of vooraf gekoop kaartjie.

Hoe om te betaal vir die Montreal STM-stelsel

Daar is 'n handvol maniere om vir die STM-stelsel te betaal, wat ook al jy kies, sal uitruilbaar vir beide die metro en die bus werk. Kaartjies kan by alle metrostasies en sommige depanneurs (hoekwinkels) en kruidenierswinkels gekoop word, hoewel dit minder algemeen is.

Let daarop dat metrostasie-kiosks teen die eerste van die maand baie besig raak wanneer plaaslike inwoners hul maandpas herlaai. As jy vind dat jy gedurende hierdie tyd pendel, probeer om spitstyd te vermy wanneer jy tariewe koop. Tariewe kan ook aanlyn gekoop word, maar aanlyn aankope vereis 'n fisiese STM-aangestelde USB-toestel wat $14 CAD kos en moet weesna 'n fisiese adres gestuur.

Opus-kaart: Ongetwyfeld die gewildste manier om te betaal, meeste Montrealers gebruik 'n Opus-kaart. Die herlaaibare kaart kos $6 en kan eksklusief by die metrostasie-kiosk gekoop word. As jy hoop om 'n weekpas of langer te koop, moet jy 'n Opus-kaart koop.

Dag-/naweekpas: Die dagpas kom vooraf op 'n papierkaartjie gelaai en kos $10 vir 24 uur. As jy vir die naweek in die dorp is, kies vir die naweekpas, wat net effens duurder is ($14,25) en toegang verleen vanaf Vrydag om 16:00. tot Maandagoggend om 5 vm.

Kontant: Jy kan direk met kontant by die metrostasie-kiosk sowel as op die bus betaal. Daar is geen kleingeldhouers op STM-busse nie, so probeer om die presiese hoeveelheid te gebruik. Metrostasie-kiosk-werknemers sal kleingeld vir rekeninge maak.

Kredietkaart: Jy kan 'n kredietkaart gebruik wanneer jy kaartjies by enige metrostasie-kiosk koop. Die kiosk laat jou toe om jou Opus-kaart te herlaai of enkelrit- of dagpaskaartjies te koop. Let daarop dat jy nie 'n kredietkaart op die bus kan gebruik nie.

Ander vervoeropsies

Terwyl die STM-stelsel die gewildste keuse vir pendel in Montreal is, is daar baie ander geldige opsies - van fietse tot motordeeldienste.

747 Lughawependelbus: 'n Uitbreiding van die STM-busdiens, die 747-pendelbus sal jou direk vanaf die lughawe na die middestad neem en omgekeerd vir 'n $10 fooi. Die 747 is regtig maklik om te gebruik en een van die mees ekonomiese keuses om die middestad van die lughawe af te kom. Faktoreer ten minste 70 inminute om tydens spitstyd by die lughawe uit te kom en maak seker dat jy jou kaartjie by 'n STM-kiosk koop, aangesien hierdie busse nie kontant aanvaar nie.

BIXI: Montreal is 'n paradys vir motorfietsryers – veral in die somer. As jy vol vertroue is in jou fietsryvaardighede, oorweeg dit om 'n BIXI te huur. Die fietsdeelmaatskappy het meer as 6 000 fietse beskikbaar regoor die eiland met meer as 500 aflaaistasies. 'n BIXI-huur sal jou $5,25 kos vir 'n dagpas en is slegs met kredietkaart betaalbaar.

car2go: Hierdie motordeel-toepassing het in Duitsland begin, maar Montrealers het dit met graagte aangepak. Ideaal vir kruidenierswinkels of om bagasie regoor die dorp te laai, laai eenvoudig die car2go-toepassing af, voer jou bestuurslisensie in en soek 'n nabygeleë slimmotor of Mercedes op die kaart. Die koste is sowat $1/minuut en jy kan verwag om jou motor op te laai en af te laai in woonstrate of aangewese parkeerterreine. Parkering is altyd gratis.

Exo-trein: Montrealers wat vanaf voorstede soos Mont St-Hilaire of Vaudreuil pendel, sweer by die Exo-treindiens. As jy in die middestad bly, sal dit nie van belang wees nie, maar as jy van plan is om naburige dorpe te verken, sal dit jou beste opsie wees.

Taxi's en saamry-toepassings: Gedruk vir tyd? Taxi's en saamrytoepassings (Uber en Teo Taxi) is geredelik beskikbaar oral in die stad en in die voorstede, en is 'n algemene vorm van vervoer onder plaaslike inwoners.

Wenke om in Montreal te kom

Om Montreal rond te kom is redelik maklik vir 'n bedrywige metropool, maar daar is 'n handvol subtiliteite watmaak dit nog makliker:

Indien die opsie gegee word, kies die metro bo die bus. Die Montreal-konstruksie-stereotipe het baie waarheid agter die rug - meer dikwels as nie, sal busse moet herroeteer na vermy konstruksiesones en tydelike bush altes is nie altyd duidelik nie. Die metro is baie meer betroubaar en konsekwent.

Nagbusse is verbasend doeltreffend. Terwyl die metro nie snags ry nie, doen nagbusse doeltreffend om in te tree en pendelaars na middernag huis toe te kry. Afhangende van hoe ver jy moet pendel, kan 'n nagbus 'n meer ekonomiese keuse bo Uber wees, wat dikwels hoë pryse sal hê wanneer klubs en kroeë begin sluit, veral van Donderdag tot Sondag.

Gebruik snelbusse wanneer jy kan. As jy vind dat jy van die voorstede af na die stad pendel, probeer om op 'n snelbus te spring (hulle is baie duidelik gemerk). Dit kan jou baie tyd bespaar in vergelyking met 'n plaaslike busroete, veral tydens spitstyd.

Moenie in 'n taxi of Uber in Ste-Catherinestraat klim nie. Ste-Catherinestraat, wat berug is vir die verkeer en stilhouplekke, moet vermy word, tensy jy wil aanhardloop. tarief terwyl jy in stilstaande verkeer sit. Ry een blok suid na René-Levesquestraat voordat jy 'n taxi of Uber bel.

Metrostasies in die middestad is baie naby aan mekaar, en toeganklik deur die 'ondergrondse stad'. As jy by die verkeerde stop in die middestad afklim, is dit nie 'n groot probleem nie. Die twee hooflyne is verbind en toeganklik deur die ondergrondse stad (wat eintlik net 'n groot netwerk van kantoorgeboue enwinkelsentrums) en jy kan maklik van die een kant van die middestad na die ander kant stap sonder dat jy regtig hoef terug te spring op die metro.

Die metrolyne is kleurgekodeer en 'Côte Vertu' is op die oranje lyn. Daar is vier metrolyne in totaal - die groen lyn, die oranje lyn, die geel lyn, en die blou lyn. Die treinaanwysings is kleurgekodeer en vernoem na die laaste stop op die lyn, eerder as byvoorbeeld Noordwaarts of Suidwaarts. Gee spesiale aandag hieraan, veral as jy gretig is om jou Franse vaardighede te oefen. Terwyl 'Côte Vert u' oënskynlik groen lyn kan voorstel, is dit eintlik die suidwaartse oranje lyn (Côte Vertu is 'n winkelsentrum in Montreal se St-Laurent-woonbuurt).