Die wêreld se hoogste lughawe

2024 Outeur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laas verander: 2024-02-07 04:58

Hoogte is waarskynlik die laaste ding waaroor jy dink wanneer jy by 'n lughawe instap, veral as jy bang is om te vlieg. Jy sal genoeg tyd hê om te dink oor die afstand tussen jouself en die oppervlak van die see op jou vlug. Onthou die feit dat baie van die wêreld se besigste lughawens - en beslis in die Verenigde State - by of naby die kus is.

Dit sal beslis nie die geval wees as jy toevallig na of uit Daocheng Yading-lughawe, geleë in die Garzi Tibetaanse outonome prefektuur van China se Sichuan-provinsie, vlieg nie. Daocheng Yading-lughawe, wat byna drie myl bo seespieël op die Himalaja-plato geleë is, het die titel van die hoogste lughawe ter wêreld.

Net hoe hoog is Daocheng Yading-lughawe?

Daocheng Yideng-lughawe is amptelik gesproke op 'n hoogte van 4 411 meter (14 471 voet) bo seevlak. Interessant genoeg is dit net 77 meter (253 voet) hoër as die wêreld se naashoogste kommersiële lughawe-Qamdo Bamda-lughawe, ook geleë in die Tibetaanse outonome streek - en in werklikheid is die wêreld se vier hoogste lughawens almal onder Chinese jurisdiksie.

Om Daocheng Yading-lughawe met lughawens te vergelyk, weet jy dalk, wel, dit is eintlik nogal moeilik. Die hoogste kommersiële lughawe wat 'n hoofvak bedienmetropolitaanse gebied is El Dorado Internasionale Lughawe, wat naby Bogotá, Colombia geleë is, en dit lê net 2 548 meter (8 359 voet) bo see - wat, om eerlik te wees, steeds meer as 'n myl hoog is, en hoër as enige Amerikaanse lughawe.

Om seker te maak, 'n nog beter bekende vergelyking is met Denver Internasionale Lughawe, wat 1 655 meter (5 430 voet) bo seevlak lê, 'n hoogte wat pas by die lughawe van die legendariese "Mile- Hoë Stad." Natuurlik is Denver nie hoog genoeg vir sy hoogte om sy vermoë om vlugte te hanteer wat ononderbroke selfs na ver bestemmings vlieg te hanteer nie (United Airlines het vir byna 'n halwe dekade 'n ononderbroke vlug van Denver na Tokio bedryf), veral omdat die klimaat van Colorado is allesbehalwe warm.

Interessant genoeg, een toekenning wat Daocheng Yading-lughawe waarskynlik nooit sal ontvang nie, is die "wêreld se gevaarlikste lughawe", aangesien dit, ten spyte van sy hoogte, op 'n plato gebou is. Die huidige houer van daardie titel, Nepal se Lukla-lughawe, sit ongeveer 1 500 meter (5 000 voet) laer as Daocheng Yading, maar is gebou op 'n steil berghelling, wat dit aansienlik meer verraderlik maak. Boonop, hoewel Chinese lugrederye bekend is om vertragings te vat, is hulle oor die algemeen nie een van die gevaarlikste ter wêreld nie.

Waarom Daocheng Yading-lughawe nooit baie besig sal wees nie

As jy enigsins 'n lugvaartnerd is, dan het jy waarskynlik die term "warm en hoog" gehoor, wat verwys na die neiging van 'n lughawe se hoogte ofdie heersende klimaat in die streek waar dit gebou is om die lengte van vlugte wat daarvandaan vertrek te beperk. Dit is byvoorbeeld die rede dat ononderbroke vlugte tussen Mexikostad en Tokio eers onlangs begin het, ten spyte van 'n groot hoeveelheid verkeer tussen die twee groot stede, en die relatief hanteerbare afstand tussen hulle. Ander stadpare wat lank gedien is wat deur soortgelyke afstand geskei word, sluit in New York na Beijing, Istanbul tot São Paulo, en Chicago na Nieu-Delhi.

Alhoewel Daocheng Yading-lughawe beslis nie warm is nie, sal die hoogte daarvan verhoed dat dit ooit 'n belangrike lughawe is, of enige plek buite sy onmiddellike geografiese streek dien. (Dit is waarskynlik nie van groot belang vir plaaslike owerhede nie, in ag genome hoe ver van die groot bevolkingsentrums die lughawe lê.)

Hoe om in of uit Daocheng Yading-lughawe te vlieg

Vanaf Januarie 2015 word slegs twee stede ononderbroke bedien vanaf Daocheng Yading-lughawe: Chengdu, die bedrywige hoofstad van China se Sichuan-provinsie; en Luzhou, 'n kleiner stad (in elk geval volgens Chinese standaarde) geleë suidoos van Chengdu. Net drie lugrederye bedien Daocheng Yading-lughawe - Air China, China Southern Airlines en Sichuan Airlines - wat beteken dat as jy die lughawe wil besoek, jou opsies om dit te doen taamlik beperk is.

Om niks te sê oor hoe moeilik dit vir buitelanders is om Tibet binne te gaan nie, maar dit is 'n ander onderwerp vir 'n ander artikel. Inderdaad, dit is nie onakkuraat om te sê dat die vraag na die wêreld se hoogste lughawe, ten minste vir die afsienbare toekoms, salgaan voort om hoofsaaklik van die Chinese binnelandse mark af te kom.